[发明专利]一种浮动式防堵塞节能低噪声中间输送装置在审
申请号: | 201711223061.4 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN107896623A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 李耀明;王建鹏;唐忠;伍铜言;王建廷;黄锦 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | A01D41/12 | 分类号: | A01D41/12;A01D61/00;A01D61/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮动 堵塞 节能 噪声 中间 输送 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种浮动式防堵塞节能低噪声中间输送装置,具体讲的是通过链条和传送带 的同步运动将作物从割台输送到脱粒机构来降低噪声和功耗,让传送带轴在机架滑槽内滑动 从而实现浮动连接。
背景技术
中间输送装置是联合收获机的主要工作部件之一,起到输送作物的作用,又叫输送槽。 传统中间输送装置主要包括机架、主动轴系、从动轴系、链条。联合收获机工作时,作物经 割台割下,在伸缩耙齿的作用下,由于惯性飞入中间输送装置,在链耙的抓取作用下沿底板 向上运动,最后被抛入脱粒分离装置。作物在链耙的作用下和底板之间剧烈摩擦,不仅增加 了功耗,还会增加机器的噪声。实际工作时,喂入量会随着田间作物的分布密度不同发生波 动,这就直接导致进入中间输送装置的层厚会发生变化,严重时会导致堵塞停转。
现有的脱粒装置中,李耀明等发明的一种具有正转输送反转退草功能的联合收割机输送 槽(CN106068899A),能够通过驾驶员拉动驾驶操纵台上的手柄控制正反转传动箱内的动力 连接轴的换向操作,简化联合收割机正反转输送槽的传动系统,快速解决输送槽内部的堵草 问题,降低了联合收割机收获中输送槽堵草的排障难度。陈玉仑等发明的一种全喂入联合收 割机输送槽(CN103283387A),摇摆轴随喂入量的改变而沿圆弧槽移动,从而改变刮禾板与 输送槽底的间隙,保证作物被可靠输向脱粒滚筒。这种以及传统的脱粒装置,都是让作物和 底板之间剧烈摩擦,不仅增加了功耗,还增加了机器的噪声。
发明内容
为了克服上述中间输送装置的技术缺点,本发明提供了一种功耗低的浮动式防堵塞低噪 声中间输送装置;主动轴系通过带传动将动力传到副主动轴系,副主动轴系通过齿轮传动将 动力传到下传送带系统。通过带传动和齿轮外啮合,下传送带系统的旋向和主动轴系旋向相 反,从而使得链条下面和传送带上面能够同时向上运动,并且运动的线速度相同,从而降低 了噪声和功耗。下传送带轴在机架滑槽内绕上传送带轴滑动,并与机架通过弹簧连接,实现 传送带的浮动连接,预防堵塞。本发明可用于联合收获机田间收获时将作物从割台输送到脱 粒装置,结构简单,安装拆卸方便,传动平稳,噪声小,能够自动调节链耙和传送带之间间 隙,预防堵塞。
本发明所采取的技术方案是:
一种浮动式防堵塞节能低噪声中间输送装置,其特征在于,包括机架、从动轴系、链条、 副主动轴系、主动轴系、下传送带系统;
主动轴系、从动轴系分别安装在机架的两端,链条由主动轴系、从动轴系带动;
副主动轴系安装在主动轴系的下方,和主动轴系之间采用带传动;
下传送带系统安装在主动轴系和从动轴系的下方,和副主动轴系之间采用齿轮传动;
副主动轴系主要由轴承B、齿轮A、带轮C组成;副主动轴的两端通过轴承B、轴承座 C安装在机架的两侧,副主动轴的右端伸出机架,齿轮A和带轮C通过键连接在副主动轴上, 带轮C位于副主动轴的端部,齿轮A位于带轮C与机架之间;
主动轴系主要由带轮A、传动链轮、链条链轮、主动轴、带轮B组成;主动轴的两端通 过轴承A及轴承座A、轴承座B上装在在机架上,主动轴的两端伸出机架,带轮A、传动链 轮装在主动轴的左端,其中带轮A位于传动链轮的端部、且通过螺母固定;带轮B在装在主 动轴的右端;带轮A、传动链轮、链条链轮和带轮B通过键和主动轴相连接;链条链轮装在 主动轴上、位于轴承座A和轴承座B之间,主动套筒套在两链条链轮之间;带轮B与带轮C 之间有带传动;
下传送带系统由传送带轴A、轴承C、传送带滚筒A、传送带、轴承座E、传送带滚筒B、 轴承D、传送带轴B、齿轮B组成;传送带轴A装在机架上,传送带轴B两端通过穿过轴承 D、轴承座E装在机架上;传送带滚筒A通过轴承C装在传送带轴A上,传送带滚筒B通过 键与传送带轴B连接,传送带滚筒A、传送带滚筒B均位于在机架内并用传送带连接;传送 带轴B的端部安装有与齿轮A啮合的齿轮B。
进一步地,所述机架上设有以传送带轴B为圆心的弧形槽以及固定弹簧的弹簧连接侧板, 传送带轴A上开有弹簧连接孔,弹簧的两端分别与弹簧连接孔、弹簧连接侧板连接。
进一步地,副主动轴系和主动轴系之间是链传动或者齿轮传动。
进一步地,下传送带系统和副主动轴系之间是链传动。
进一步地,下传送带系统旋向和主动轴系旋向相反,并且运动的线速度相同。。
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