[发明专利]物流运输系统与方法有效
| 申请号: | 201711220993.3 | 申请日: | 2017-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN107833003B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 马亚胜;张旭耀;黎树中 | 申请(专利权)人: | 广东自来物智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q10/04 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物流 运输 系统 方法 | ||
本发明涉及一种物流运输系统,所述系统包括多个物流收发中心、客户端和中央控制调度中心;所述物流收发中心,用于对货物进行分拣和打包,以得到包裹;所述客户端,用于在接收用户输入的指令后,向所述中央控制调度中心发送调度指令;所述中央控制调度中心,用于根据收到的所述调度指令调度货物运载工具,以调度所述货物运载工具在各个物流收发中心之间运输所述包裹或将所述包裹派送至收件人;所述货物运载工具包括无人穿梭机、无人机、无人汽车和机器人。本发明提供的物流运输系统,实现了物流运输的自动化,提高了物流运输的可靠性。同时本发明还提供了一种物流运输方法。
技术领域
本发明涉及物流领域,特别涉及物流运输系统与方法。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。目前,物流运输主要通过人力监管运输过程,例如物流资源调度、快件的收取和派送。
发明人在实施本发明的过程中,发现现有的物流运输系统与系统具有如下缺点:采用人工方式监管物流运输,一旦订单增加,则容易因人体疲劳等原因导致某一运输环节出错,例如因错看物流信息而导致物流资源调度出错;另外,采用人工方式进行快件的收取和派送,若人们需要寄快递,则要么让快递工作人员上门取件,要么寄件人出门送出,从而造成了时间成本和人力成本的浪费。
发明内容
本发明提出物流运输系统与方法,实现了物流运输的自动化,提高了物流运输的可靠性。
本发明提供一种物流运输系统,所述系统包括多个物流收发中心、客户端和中央控制调度中心;
所述物流收发中心,用于对货物进行分拣和打包,以得到包裹;
所述客户端,用于在接收用户输入的指令后,向所述中央控制调度中心发送调度指令;
所述中央控制调度中心,用于根据收到的所述调度指令调度货物运载工具,以调度所述货物运载工具在各个物流收发中心之间运输所述包裹或将所述包裹派送至收件人;所述货物运载工具包括无人穿梭机、无人机、无人汽车和机器人;所述无人穿梭机包括管道穿梭机和索道穿梭机;从物流收发中心到收件人的小批量管道运输系统为:从物流收发中心到具体的生产场所或小区居住地,所述生产场所包括办公室、车间;物品将从地下、低空或地表铺设小型管道连通;所述物流收发中心的收发口安置于厨房或者房地产开发时规划的具体位置,承载货物包裹的进出。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心设有货柜;所述货柜用于存放打包后的包裹;所述货柜的顶部设有供所述无人机停靠的无人机收发坪。
在一种可选的实施方式中,所述调度指令包括近距离调度指令和远距离调度指令;所述中央控制调度中心根据所述近距离调度指令和所述远距离调度指令调度所述货物运载工具的类型和运输路线。
在一种可选的实施方式中,所述中央控制调度中心根据所述近距离调度指令调度所述货物运载工具收取寄件人的货物并运往与寄件地址最近的物流收发中心、以及获取与收件地址最近的物流收发中心的货物派送到收件人。
在一种可选的实施方式中,所述多个物流收发中心之间通过管道高速通路或索道高速通路连接,以形成覆盖城际和城市内部的远距离运输网;所述中央控制调度中心根据所述远距离调度指令调度所述货物运载工具将货物从与寄件地址最近的物流收发中心通过所述管道高速通路或索道高速通路运送至与收件地址最近的物流收发中心。
本发明另一方面还提供一种物流运输方法,应用于物流运输系统,所述系统包括多个物流收发中心、客户端和中央控制调度中心;所述方法包括:
所述物流收发中心对货物进行分拣和打包,以得到包裹;
所述客户端在接收用户输入的指令后,向所述中央控制调度中心发送调度指令;
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