[发明专利]一种保证唇密封件装配过盈的测量方法

说明书

一种保证唇密封件装配过盈的测量方法，用一种过盈锥塔装置，测量方法：将装上箍簧的唇密封靠自重落到过盈锥塔装置上，在过盈锥塔装置上读出唇密封内径数值(A)，然后均匀受力将唇密封向锥塔下方移动，根据橡胶件特点，达到预先设置过盈量0.25mm(B＝A+0.25)；此数值即为装配时唇密封内径实际数值，则进一步确定传动轴与唇密封过盈量，当过盈量不合格时则通过选配箍紧弹簧保证。本发明的优点：有效的解决由于唇密封与传动轴装配过盈不确定引起的航空发动机滑油系统漏油故障，可以切实的提高航空发动机工作可靠性，减少唇密封漏油故障引起的发动机返厂，可以应用于各型发动机唇密封件，大大降低了成本，保证发动机使用安全。

技术领域

本发明涉及测量技术领域，特别涉及了一种保证唇密封件装配过盈的测量方法。

背景技术

唇密封是径向旋转唇密封。在航空发动机附件传动系统中，经常用于传动轴或轴端的密封，将滑油与外界大气环境隔开。唇密封结构示意图见图1，主要由主密封件耐油橡胶粘接钢支架、合成橡胶和箍簧构成。

主密封件的唇口与传动轴为过盈配合见图2，在整个寿命期间只有唇密封和传动轴合理准确的过盈配合，才能保证在传动轴高速旋转运动情况下唇口不损坏，从而提高滑油系统工作可靠性。

目前唇密封的装配依靠唇密封自身唇口制造直径尺寸和传动轴轴径的尺寸通过简单的计算来保证过盈量。因唇密封唇口是由较软的橡胶制成，容易产生变形，不能够在装配前准确的测量实际尺寸数值，当唇密封装配箍簧后整个直径尺寸再次发生了变化，远远偏离了原始制造尺寸，造成唇密封与传动轴的过盈量不能保证在合理的范围之内，从而可能导致漏油故障的发生。从唇密封密封漏油故障统计来看，70％故障是由于唇密封与传动轴的过盈量不匹配或过盈量过大导致磨损过快引起的。因此，设计一种能够直接反应唇密封与传动轴配合尺寸的工具尤为重要。

发明内容

本发明的目的是为了保证航空发动机附件传动系统唇密封与传动轴过盈数值准确性，使唇密封与传动轴达到最佳的配合状态。从而解决由于唇密封与传动轴配合过盈量不准确导致的滑油系统泄漏故障，最终提高航空发动机工作的可靠性，特提供了一种保证唇密封件装配过盈的测量方法。

本发明提供了一种保证唇密封件装配过盈的测量方法，其特征在于：所述的保证唇密封件装配过盈的测量方法，为了解决橡胶唇密封唇口尺寸变形大，不易控制，无法绝对保证与传动轴装配过盈量的问题，采用一种过盈锥塔装置。

过盈锥塔装置是用来确定唇密封与传动轴配合值。不同直径的唇密封通过锥塔不同的锥度值测量，从而精确保证配合数值。此过盈锥塔装置可应用于各种直径规格的唇密封；

测量方法：将装上箍簧的唇密封靠自重落到过盈锥塔装置上，在过盈锥塔装置上读出唇密封内径数值A，然后均匀受力将唇密封向锥塔下方移动，根据橡胶件特点，达到预先设置过盈量0.25mmB＝A+0.25；

此数值即为装配时唇密封内径实际数值，则进一步确定传动轴与唇密封过盈量，当过盈量不合格时则通过选配箍紧弹簧保证。

用齿轮钢设计一个过盈锥塔装置，粗糙度为0.4,并按直径大小选择相应的锥角，然后在过盈锥塔装置表面注明不同直径尺寸刻线。

将唇密封靠自重落到过盈锥塔装置上，记录数值A，按照刻线读出唇密封的内径数值，然后附加过盈量0.25,均匀向下移动唇密封，无透光，记录B值，即为唇密封实际内径值；测量传动轴④外径尺寸值，与唇密封内径值B值进行计算实际过盈值，从而确定装配最终值。

将唇密封利用自重落到锥塔上，记录唇密封直径值，然后依据所设计唇密封的特点，设置预过盈数值，消除橡胶唇密封唇口尺寸变形问题。测量传动轴直径，与锥塔测量值进行计算比较，给出准确的过盈量。经过盈锥塔尺寸确定的唇密封可以得到装配精确的内径值，进而保证设计要求的过盈量。保证发动机的可靠工作，减少工作过程中过盈量过大磨损唇密封唇口，引起的漏油故障。