[发明专利]电池健康状态获取方法

说明书

电池健康状态获取方法，包括以下步骤：步骤S01：获取电池当前存储的电池健康状态值，作为电池健康状态初始值；步骤S02：采集电池当前剩余电量值和当前温度值，根据当前剩余电量值、当前温度值查询得到最低荷电状态触发值和最高荷电状态触发值；步骤S03：判断电池的工作模式；若电池处于充电模式下，执行步骤S04；若电池处于放电模式下，则执行步骤S05。本发明可以结合实际电池工况，获取电池的电池健康状态计算值，并对电池健康状态计算值进行第一次修正和第二次修正，以此得到更为精确、更为准确以及更能反映电池实际健康状态的电池健康状态实际值，为电池的实际运行工作带来了可靠的保证。

技术领域

本发明涉及电池领域，特别是涉及一种电池健康状态获取方法。

背景技术

在电动汽车技术领域，电池健康状态(SOH)直接影响到动力电池组的实用性、经济性及安全性，因此厂家越来越重视对动力电池组电池健康状态的研究。由于汽车动力电池组是由多个单体电池经过串并联组成的，因此在动力电池组的使用过程中，无法保证所有单体电池完全一致，再加上单体电池自身充放电功率也不同的等原因，导致动力电池组的容量逐渐衰减，影响电动汽车的行驶里程。电池荷电状态(SOC)只能告诉用户电量剩余百分比，不能告诉用户确切的剩余电量，因此无法快速准确的估算动力电池组的电池健康状态。这对于驾驶者准确了解动力电池组剩余电量、估计可行驶里程以及避免电动汽车因电量不足半途被迫停车产生了严重干扰。

目前，动力电池的电池健康状态的估算方法主要有三类。一、完全放电法，完全放电法是基于离线条件下，对动力电池组进行完全放电对电池健康状态进行估算。缺陷在于测试负载笨重，操作不便；而且估算过程中，完全放电法对动力电池组的使用寿命会造成一定影响。二、内阻估算法，利用电池健康状态和电池内阻之间的对应关系对电池健康状态进行估算。缺陷在于电池内阻很小，一般是毫欧级的小信号，但内阻和电池健康状态并不构成线性关系，在动力电池组容量降为80％前的范围内变化不大，想要准确测量电池内阻也比较困难，准确性较差。三、电化学模型法，电化学模型法通过分析电池内部所发生的反应，建立电化学模型，根据模型计算容量的衰减。缺陷在于需要通过大量的实验建立模型，实验数据测试周期长，估算结果误差大。

因此，如何快速、准确估算动力电池的健康状态是企业亟待解决的一个技术问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种可以快速、准确获取电池健康状态获取方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

电池健康状态获取方法，包括以下步骤：

步骤S01：获取电池当前存储的电池健康状态值，作为电池健康状态初始值；

步骤S02：采集所述电池当前剩余电量值和当前温度值，根据所述当前剩余电量值、当前温度值查询得到最低荷电状态触发值和最高荷电状态触发值；

步骤S03：判断所述电池的工作模式，若所述电池处于充电模式下，执行步骤S04；

若所述电池处于放电模式下，则执行步骤S05；

若所述电池均处于非充电模式和非放电模式，则维持当前所述电池健康状态初始值不变并返回执行步骤S01；

步骤S04：当所述当前剩余电量值与所述最低荷电状态触发值满足第一预设触发关系时，则对所述电池进行充电累计容量计算操作，当所述当前剩余电量值与所述最高荷电状态触发值满足第一预设停止关系时，则对所述电池停止充电累计容量计算操作，并记录所述电池在充电模式下的充电平均温度，查询所述电池的充放电系数表，得到充电平均温度修正系数、充电修正系数和额定容量，并根据所述电池的预设充电模式函数关系，得到所述电池的充电电池健康状态计算值；

当充电电池健康状态计算值>＝100％时，则电池健康状态实际值＝电池健康状态初始值；