[发明专利]一种小区停车场管理系统在审

专利信息
申请号: 201711217624.9 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN107749189A 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 杨棣 申请(专利权)人: 杨棣
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 小区 停车场 管理 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及停车场管理,具体涉及一种小区停车场管理系统。

背景技术

目前的住宅小区停车场管理基本上通过用户购买固定车位的管理方式,这种方式虽然简单,但是对于停车场的车位利用率很低,经常会出现停车场中有较多空余车位处于闲置时间段,但外部车辆在附近找不到车辆但却不允许进入停车情况,因此需要建更多的停车位来满足停车需求,造成社会资源的浪费。为充分利用社会资源,减少停车场的浪费量,充分发挥小区停车场的利用率,发明一种车位利用率高同时分类管理车辆的住宅小区停车场管理系统及方法就显得十分重要。

发明内容

本发明解决了现有技术存在的小区停车位利用率低的问题,提供一种小区停车场管理系统,其应用时可以最大效率的利用小区停车位,避免浪费和停车紧张。

本发明通过以下技术方案实现:

一种小区停车场管理系统,包括车牌信息采集模块、车位信息采集模块,控制处理模块、空余车位信息提示模块、调控中心,其中:

所述车牌信息采集模块,所述车牌信息采集模块与控制处理模块连接并向其传递所采集到的车牌号图片信息;

所述车位信息采集模块,所述车位信息采集模块与控制处理模块连接并向其传递停车位是否为空的信息;

所述空余车位信息提示模块,所述空余车位信息提示模块与所述控制处理模块连接,用于提示停车场允许外来车辆使用的空余车位;

所述控制处理模块,用于接收所述车牌采集模块所采集的车牌号,并与已存储的车牌号对比以分辨出车牌的身份类型;所述控制处理模块接收所述车位采集模块所采集到的停车位为空的信息,并按设定公式计算出允许外来车辆使用的空余车位;

所述调控中心,用于接收控制处理模块传递的车辆信息以及车位信息,并计算后指挥车辆到达指定车位。目前的住宅小区停车场管理基本上通过用户购买固定车位的管理方式,这种方式虽然简单,但是对于停车场的车位利用率很低,经常会出现停车场中有较多空余车位处于闲置时间段,但外部车辆在附近找不到车辆但却不允许进入停车情况,因此需要建更多的停车位来满足停车需求,造成社会资源的浪费,所以本发明提供一种小区停车场管理系统,通过车牌信息采集模块、车位信息采集模块,控制处理模块、空余车位信息提示模块、调控中心来实现识别车辆信息,监控空余停车位的数量,可以区分小区车辆和外来车辆,通过调控信息指挥车辆到达指定的车位,可以区分小区车辆和外来车辆,可以有效的提高小区停车位的利用率,避免社会资源被浪费。

进一步的,一种小区停车场管理系统,所述停车位分为临时停车位、固定停车位。将停车位分为临时停车位、固定停车位,可以有效的解决小区停车位利用率低的问题,一方面保证小区用户有车位可停,另一方面使外来车辆也可以停车,使用更加的方便,避免拥堵。

综上所述,本发明的以下有益效果:

1、本发明一种小区停车场管理系统,通过车牌信息采集模块、车位信息采集模块,控制处理模块、空余车位信息提示模块、调控中心来实现识别车辆信息,监控空余停车位的数量,可以区分小区车辆和外来车辆,通过调控信息指挥车辆到达指定的车位,可以区分小区车辆和外来车辆,可以有效的提高小区停车位的利用率,避免社会资源被浪费。

2、本发明一种小区停车场管理系统,将停车位分为临时停车位、固定停车位,可以有效的解决小区停车位利用率低的问题,使外来车辆也可以停车,使用更加的方便,避免拥堵。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:

图1为本发明模块控制示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。

实施例

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