[发明专利]隧道施工自走式防水板自动铺设装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道施工防水板铺设装置，具体是一种隧道施工自走式防水板自动铺设装置，属于工程机械设备领域。

背景技术

随着高速铁路及高速公路建设的快速发展，对施工建设的质量标准要求越来越高，而且施工中要求节能环保、绿色低碳、降低施工车辆的尾气排放、改善隧道内的施工环境，减少在隧道内施工人员的劳动强度、提高施工质量。隧道施工的工序之一是在隧道内壁铺设防水板，防止隧道外水分渗入。长期以来在隧道内铺设防水板时，首先是将防水板放入裝载机铲料斗内运送到施工台架下，然后施工人员站在裝载机铲料斗内将防水板提升卸放在人工搭建的固定施工台架上，若装载机提升高度不够还需要施工人员二次往施工台架上搬送，再由施工人员将防水板顺着施工台架放到指定位置，然后进行固定及焊接铺设。由于载装机举高后驾驶员视野受限看不到铲料斗前面情况，不但施工人员的劳动强度大，而且还存在较大的安全隐患，同时装载机在隧道内操作时油烟弥漫、燥音声大、严重污染隧道内空气环境，更重要的是施工人员在铺设固定防水板时没有支撑面，防水板无法整体调整，使焊缝不平顺、不平整，甚至有的地方还会膨胀起包，所以这种施工方式对施工质量造成了极大的影响，如国家知识产权局公开的（申：CN104533466A）多功能挠性牵引防水板铺设台架，其在防水板铺设过程中由卷扬机通过钢丝绳对防水板进行提升并配合人工安装，但由于防水板比较沉重且钢丝绳来回摩擦，较易造成钢丝绳断裂，所以这种施工方式对施工安全有所影响，目前还未见公开一种较为理想的隧道施工自走式防水板自动铺设装置。

发明内容

本发明的目的是克服目前隧道内防水板铺设装置存在的技术缺陷，从而公开一种隧道施工自走式防水板自动铺设装置。

本发明的技术方案如下：

在隧道地面两侧纵向设置两根道轨，在两根底梁的端部分别固定行走轮并放置在道轨上，每根底梁上部分别固定三至五根立柱并通过上端的横向梁相互连接形成三至五个门架，门架上部各固定三至五根支撑柱，各门架之间通过连接梁相互连接，门架上固定施工平台，在支撑柱上固定环向轨道，在立柱与环向轨道之间分别连接固定丝杠，环向轨道内侧铺设导轨链条，固定轴固定在双层套筒上部并在其两端分别套装平衡轮，平衡轮分别放置在环向轨道上，联动轴套装在双层套筒下部并在其两端分别固定安装齿轮与滚轮，双层套筒上部分别连接固定支架，在两个固定支架之间连接支撑杆，双层套筒一侧的上部安装减速机，减速机端部安装驱动链轮，通过驱动链条与联动轴中部的齿轮连接，控制箱固定在底梁上。

本发明克服了目前防水板铺设固定施工台架不能行走，防水板送上台架困难，铺设不平整，自动化程度低，施工人员劳动强度大等缺陷。控制施工台架行走自由，施工时可使防水板自行环向铺设，无论拉铺、上移、侧推、顶推都可至围岩紧密相贴，能够保证防水板整幅宽度与环向的平整铺设，可使防水板上幅与下幅顺利的焊接，保证了工程质量，减少了机械配合及施工人员，自动化程度高，同时降低了施工成本，减轻了隧道内的空气污染，节能环保。

附图说明

附图1为本发明的主视结构示意图。

附图2为本发明的俯视结构示意图。

附图3为本发明附图1的A-A向放大剖面示意图。

附图标记如下：道轨1，行走轮2，底梁3，立柱4，横向梁5，连接梁6，固定丝杠7，施工平台8，支撑柱9，环向轨道10，导轨链条11，齿轮12，联动轴13，双层套筒14，滚动轮15，驱动链条16，固定支架17，减速机18，驱动链轮19，固定轴20，平衡轮21，支撑杆22，控制箱23。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步详细叙述：

在隧道地面两侧纵向设置两根道轨1，在两根底梁3的端部分别固定行走轮2并放置在道轨1上，每根底梁3上部分别固定四根立柱4并通过上端的横向梁5相互连接形成四个门架，门架上部各固定三根支撑柱9，各门架之间通过连接梁6相互连接，门架上固定施工平台8，在支撑柱9上固定环向轨道10，在立柱4与环向轨道10之间分别连接固定丝杠7，环向轨道10内侧铺设导轨链条11，固定轴20固定在双层套筒14上部并在其两端分别套装平衡轮21，平衡轮21分别放置在环向轨道10上，联动轴13套装在双层套筒14下部并在其两端分别固定安装齿轮12与滚轮15，双层套筒14上部分别连接固定支架17，在两个固定支架17之间连接支撑杆22，双层套筒14一侧的上部安装减速机18，减速机18端部安装驱动链轮19，通过驱动链条16与联动轴13中部的齿轮12连接，控制箱23固定在底梁3上。

本发明在操作时，首先将防水板固定在支撑杆上，然后打开控制箱启动减速机，带动驱动链轮旋转，同时通过驱动链条带动联动轴中间齿轮旋转，使其两端的齿轮在导轨链条上行走及滚动轮在环向轨道上滚动，随着齿轮在导轨链条上行走带动固定支架和防水板以及平衡轮运动，在运动中对防水板进行铺设。