[发明专利]小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车行车安全技术领域，一种小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎。

技术背景

汽车在行驶过程中，受到外界尖锐东西会弄破轮胎，尤其是汽车在高速上行驶时，爆胎常常导致及其严重的伤害事故发生，造成车毁人亡的人间悲剧。

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，在轮毂的外侧安装上两个并列的橡胶轮胎，橡胶轮胎是特别制作的轮胎，轮胎体的外圆面与内侧圆面的高度为5厘米，平时跑动时候，轮毂铝合金体统一低于轮胎5厘米，跑动过程不影响车行驶的舒适性，当遇到爆胎后，同一轮毂体上的另外一个轮胎会支撑跑动，如果双轮胎同时爆胎，轮毂铝合金体会立刻支撑车体保持跑动，防止了传统轮胎爆胎后过度倾斜翻车。

人们选择购买高档的汽车，主要是为了“爱车”的安全性和实用性，大力推广使用本技术，大大提高了车辆行驶的安全性能，是大众创业、万众创新环境下培养出来的新技术，值得汽车生产企业推广使用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎：由1、轮胎A，2、轮毂边沿A，3、轮毂边沿B，4、轮毂边沿C，5、充气孔A，6、轮毂铸造环A，7、轮毂边沿D，8、轮毂体，9、轮胎B，10、轮毂内圆环A ，11、轮毂铸造环B，12、轮毂内圆环B，13、轮毂铸造环C、14、轮毂铸造环D和15、充气孔B组成。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：在轮毂体8上，分别连接有轮毂铸造环A、轮毂铸造环B、轮毂铸造环C和轮毂铸造环D,在轮毂体8上制作有充气孔A和充气孔B。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：轮毂铸造环A、轮毂铸造环B、轮毂铸造环C和轮毂铸造环D连接在轮毂内圆环上，即轮毂内圆环A和轮毂内圆环B的上面。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：在轮毂铸造环A上，制作有轮毂边沿D；在轮毂铸造环B上制作有轮毂边沿C，轮胎B安装在轮毂边沿C和轮毂边沿D上。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：在轮毂铸造环C上，制作有轮毂边沿B；在轮毂铸造环D上制作有轮毂边沿A，轮胎A安装在轮毂边沿B和轮毂边沿A上；轮胎A和轮胎B的高度为5厘米。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：轮毂体8与轮毂铸造环A、轮毂铸造环B、轮毂铸造环C和轮毂铸造环D是一次性铸造而成，铝合金轮毂体，在传统轮毂体的规格上，增加了轮毂铸造环A、轮毂铸造环B、轮毂铸造环C和轮毂铸造环D，加大了轮毂的支撑高度；轮胎A和轮胎B的高度为5厘米，减小了传统轮胎的高度。

因此本发明具有如下优点：本小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，结构简单，一次性制作永久安装，大大地提高了汽车的安全性能，具有现实的可行性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体爆炸结构示意图。

图2是本发明的立体爆炸结构标注示意图。

图3是本发明的立体爆炸结构剖视示意图。

图4是本发明的立体爆炸结构剖视标注示意图。

图5是本发明的立体结构示意图。

图6是本发明的主视结构示意图。

图7是本发明的后视结构示意图。

图8是本发明的俯视结构示意图。

图9是本发明的左、右结构示意图。

图中：1、轮胎A，2、轮毂边沿A，3、轮毂边沿B，4、轮毂边沿C，5、充气孔A，6、轮毂铸造环A，7、轮毂边沿D，8、轮毂体，9、轮胎B，10、轮毂内圆环A ，11、轮毂铸造环B，12、轮毂内圆环B，13、轮毂铸造环C，14、轮毂铸造环D，15、充气孔B。

具体实施方式

实施例：参照图1至图4所示，所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：在轮毂体8上，分别连接有轮毂铸造环A、轮毂铸造环B、轮毂铸造环C和轮毂铸造环D，在轮毂体8上制作有充气孔A和充气孔B。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：轮毂铸造环A、轮毂铸造环B、轮毂铸造环C和轮毂铸造环D连接在轮毂内圆环上，即轮毂内圆环A和轮毂内圆环B的上面。

所述的小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎，其特征是：在轮毂铸造环A上，制作有轮毂边沿D；在轮毂铸造环B上制作有轮毂边沿C，轮胎B安装在轮毂边沿C和轮毂边沿D上。