[发明专利]加固型地铁预应力梁体及制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及地铁预应力混凝土桥梁工程技术领域，尤其涉及一种加固型地铁预应力梁体及制造方法。

背景技术

目前,预应力筋腐蚀是造成预应力混凝土结构耐久性下降以及结构寿命不能达到预期目标的主要原因。

预应力筋腐蚀是由于预应力筋与孔道内的氧气、水以及腐蚀性化学离子发生反应造成的。一般而言，在预应力孔道灌浆充盈，预应力筋完全被水泥浆体包裹的情况下，这个腐蚀过程很缓慢。但在实际工程中，由于施工条件差、操作不规范等原因，大部分预应力孔道灌浆不能达到完全密实，会有部分位置的预应力筋直接裸露在孔道内，没有浆体保护。同时，由于地铁运营环境中存在杂散电流，会大大加快环境中腐蚀离子对混凝土结构的渗透作用，在较短时间内造成混凝土结构中预应力筋的腐蚀，严重危害地铁预应力混凝土结构的耐久性与安全性。

对于既有预应力混凝土构件，现有的加固及维修方法主要集中在结构表面，例如表面喷涂以及粘贴纤维布等方式，主要针对结构表面破损开裂等病害。对于结构预应力孔道内部浆体不密实的隐蔽病害，还不能很好解决。

综上所述，如何克服现有技术中的上述技术缺陷是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加固型地铁预应力梁体及制造方法，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明还提供了一种加固型地铁预应力梁体，包括预应力混凝土梁1和贯穿所述预应力混凝土梁1的预应力孔道2；

所述预应力孔道2的一端设置了一段长度的预应力孔道空洞3和固体绝缘保护层5；且所述预应力孔道空洞3上设置了预留加固孔4；所述预留加固孔4用于通过自身的预留加固孔对所述预应力孔道2的一端的预应力孔道空洞3内腔进行填充绝缘加固浆体形成所述固体绝缘保护层5。

优选的，作为一种可实施方案；所述预留加固孔4包括第一预留加固孔41和第二预留加固孔42。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一预留加固孔41和所述第二预留加固孔42间隔设置在所述预应力孔道空洞3上。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一预留加固孔41的直径尺寸范围为8～20mm。

优选的，作为一种可实施方案；所述第二预留加固孔42的直径尺寸范围为8～20mm。

优选的，作为一种可实施方案；所述固体绝缘保护层5具体为环氧树脂保护层。

相应地，本发明还提供了加固型地铁预应力梁体的制造方法，包括如下操作方法：

步骤S1、在预应力孔道2的一端加工一段长度的预应力孔道空洞3；

步骤S2、在预应力孔道空洞3的表面加工一个直径尺寸范围为8～20mm的第一预留加固孔41以及一个直径尺寸范围为8～20mm的第二预留加固孔42；

步骤S3、在预应力混凝土梁1上，使用绝缘加固浆体对所述预应力孔道2的一端处的所述预应力孔道空洞3的空腔进行填充；待绝缘加固浆体在常温下形成固体绝缘保护层固体绝缘保护层5，所述固体绝缘保护层5用于保护预应力筋免遭腐蚀。

与现有技术相比，本发明实施例的优点在于：

本发明提供的一种加固型地铁预应力梁体及制造方法，分析上述加固型地铁预应力梁体及制造方法的主要技术内容可知：

一方面，本发明提供了一种加固型地铁预应力梁体，其主要包括预应力混凝土梁1和贯穿所述预应力混凝土梁1的预应力孔道2；所述预应力孔道2的一端设置了一段长度的预应力孔道空洞3和固体绝缘保护层5；且所述预应力孔道空洞3上设置了预留加固孔4；所述预留加固孔4用于通过自身的预留加固孔对所述预应力孔道2的一端的预应力孔道空洞3内腔进行填充绝缘加固浆体形成所述固体绝缘保护层5。

另一方面，本发明还提供了加固型地铁预应力梁体的制造方法，

步骤S1、在预应力孔道2的一端加工一段长度的预应力孔道空洞3；步骤S2、在预应力孔道空洞3的表面加工一个直径尺寸范围为8～20mm的第一预留加固孔41以及一个直径尺寸范围为8～20mm的第二预留加固孔42；步骤S3、在预应力混凝土梁1上，使用绝缘加固浆体对所述预应力孔道2的一端处的所述预应力孔道空洞3的空腔进行填充；待绝缘加固浆体在常温下形成固体绝缘保护层5，所述固体绝缘保护层5用于保护预应力筋免遭腐蚀。