[发明专利]大型浮式平台的集成工艺有效

专利信息
申请号: 201711213670.1 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN108001636B 公开(公告)日: 2019-08-27
发明(设计)人: 宋峥嵘;陈广宁;窦星慧;齐金龙;张庆营;曹扬;文海龙 申请(专利权)人: 海洋石油工程(青岛)有限公司;海洋石油工程股份有限公司
主分类号: B63B35/44 分类号: B63B35/44;B63B9/00
代理公司: 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 代理人: 高凤荣
地址: 266520 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 大型 平台 集成 工艺
【说明书】:

一种大型浮式平台的集成工艺,采用以下步骤:一:在陆上建造区域设定位置上布置数个支墩和坞墩;二:分别在支墩和坞墩上完成模块及下浮体的建造;三:在模块的底部对称布置数条轨道梁A段、举升系统和液压滑靴;四:在下浮体对应位置分别布置数个支撑塔架和数个轨道梁B段;五:利用举升系统对模块进行举升;六:通过液压滑靴将模块高空运输至下浮体的顶部;七:使模块缓慢下降到下浮体上,完成模块与下浮体的连接;八:拆除所有辅助装置,实现大型浮式平台的模块与下浮体的集成。本发明将大型浮式平台模块与下浮体在陆上进行集成,解决了大型浮式平台海上吊装风险大、周期长、焊接质量难以保障的问题;降低了海上调试的风险,提高了调试效率。

技术领域

本发明涉及浮式平台,尤其涉及一种大型浮式平台的集成工艺,属于海洋石油工程领域。

背景技术

目前,大型浮式平台主要由模块和下浮体组成,作为一种典型的深水油气开发平台,在国际上得到了越来越广泛的应用。最常用的大型浮式平台的合拢方式是海上分块吊装法,但,此方法的主要缺点如下:

1.由于需要利用大型驳船,将模块及下浮体分别运输至海上进行合拢,因此,占用了大型驳船资源,增加了合拢成本;

2.由于将模块分为多个分段,利用大型浮吊对其依次进行多次海上吊装作业,不仅吊装精度难以保障,而且,海上吊装风险较大,周期较长,费用较高;

3.由于模块的各个分段需在海上进行焊接、组对,受海况影响,其焊接效率较低,焊接质量难以保障;

4.由于模块与下浮体合拢完成后,需在海上进行调试,调试周期较长,难度较大,风险较高。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点,而提供一种大型浮式平台的集成工艺,其利用举升、高空运输的方式,将大型浮式平台模块与下浮体在陆上进行集成,解决了大型浮式平台海上吊装风险大、周期长、焊接质量难以保障的问题;不仅降低了海上调试的风险,提高了调试效率;而且,还为大型浮式平台的整体码头调试,提供了技术保障。

本发明的目的是由以下技术方案实现的:

一种大型浮式平台的集成工艺,其特征在于:采用以下步骤:

第一步:在陆上建造区域设定位置上布置数个支墩和数个坞墩;

第二步:在支墩上完成模块的建造,在坞墩上完成下浮体的建造;

第三步:在模块的底部对称布置数条轨道梁A段,并在数条轨道梁A段的底部和顶部分别对称的布置数个举升系统和数个液压滑靴;

第四步:在下浮体对应位置分别布置数个支撑塔架和数个轨道梁B段;

第五步:利用举升系统对模块进行举升,并使轨道梁A段和轨道梁B段高度一致,以完成数个轨道梁的连接;

第六步:通过液压滑靴将模块高空运输至下浮体的顶部;

第七步:数个液压滑靴同步下降,使模块缓慢下降到下浮体上,完成模块与下浮体的连接;

第八步:拆除所有辅助装置,实现大型浮式平台的模块与下浮体的集成。

本发明的有益效果:本发明由于采用上述技术方案,其利用举升、高空运输的方式,将大型浮式平台模块与下浮体在陆上进行集成,解决了大型浮式平台海上吊装风险大、周期长、焊接质量难以保障的问题;不仅降低了海上调试的风险,提高了调试效率;而且,还为大型浮式平台的整体码头调试,提供了技术保障。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明模块建造支墩和下浮体建造坞墩布置示意图。

图3为本发明模块、下浮体建造完成示意图。

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