[发明专利]一种绝缘检测电路

说明书

本发明公开了一种绝缘检测电路，应用于蓄电池的绝缘检测，所述电路包括：依次串联连接的第一偏置电阻、第一开关和第一采样电阻，其中所述第一偏置电阻还与所述蓄电池的正极母线端连接；依次串联连接的第二偏置电阻、第二开关和第二采样电阻，其中所述第二偏置电阻还与所述蓄电池的负极母线端连接，所述第二采样电阻与所述第一采样电阻连接，连接点接地；电压采集电路，第一输入端与所述第一开关和所述第一采样电阻之间的连接线路连接，第二输入端与所述第二开关和所述第二采样电阻之间的连接线路连接。本发明的检测电路，同时进行绝缘电阻与总电压的采集，减少了一路总电压采集电路，降低了控制器成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种绝缘检测电路。

背景技术

随着电动汽车的应用越来越广泛，汽车安全性也得到高度重视。电动汽车电池组的电压和容量越来越大，随着电池使用时间的增长，电池组自身或者连接线老化等多种原因，可能导致电池组和车身之间的绝缘出现问题。由于电池组的电压远远超过人体安全电压，电池组的绝缘问题直接影响乘车人员的安全，所以电池组和车身之间的绝缘检测非常重要。

目前，应用于电动汽车的电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)的绝缘检测电路的原理一般采用电桥平衡法，只是不同的厂家所设计的硬件电路及控制策略有所区别。其中应用最广泛的绝缘检测原理是基于GB/T 18384.1-2015国家标准，需要控制四个开关，测量四个电压，才能计算出正、负母线对地的绝缘阻值，且不能采集电池包的总电压。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种绝缘检测电路，解决了绝缘检测电路复杂且不能同时测量总电压的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种绝缘检测电路，应用于蓄电池的绝缘检测，所述电路包括：

依次串联连接的第一偏置电阻、第一开关和第一采样电阻，其中所述第一偏置电阻还与所述蓄电池的正极母线端连接；

依次串联连接的第二偏置电阻、第二开关和第二采样电阻，其中所述第二偏置电阻还与所述蓄电池的负极母线端连接，所述第二采样电阻与所述第一采样电阻连接，连接点接地；

电压采集电路，第一输入端与所述第一开关和所述第一采样电阻之间的连接线路连接，第二输入端与所述第二开关和所述第二采样电阻之间的连接线路连接；所述电压采集电路用于采集所述第一开关和第二开关闭合时，所述第一采样电阻和第二采样电阻两端的第一电压；所述第一开关闭合、第二开关断开时，所述第一采样电阻和第二采样电阻两端的第二电压；以及所述第一开关断开、第二开关闭合时，所述第一采样电阻和第二采样电阻两端的第三电压，以用于根据所述第一电压、所述第二电压和所述第三电压计算所述绝缘检测的检测参数。

可选地，所述绝缘检测电路还包括：

控制器，与所述电压采集电路连接，用于获取所述第一电压、所述第二电压和所述第三电压，根据所述第一电压、所述第二电压和所述第三电压计算所述绝缘检测的检测参数。

可选地，所述控制器还与所述第一开关和第二开关连接，用于控制所述第一开关和第二开关的通断。

可选地，所述第一偏置电阻与所述第二偏置电阻的阻值相等；所述第一采样电阻与所述第二采样电阻的阻值相等；

所述第一偏置电阻与所述第一采样电阻的比值为200:1。

可选地，所述电压采集电路包括光隔离放大器和运算放大器；

所述光隔离放大器的第一输入端与所述第一开关和所述第一采样电阻之间的连接线路连接，第二输入端与所述第二开关和所述第二采样电阻之间的连接线路连接；

所述光隔离放大器的输出端与所述运算放大器的输入端连接。