[发明专利]一种车辆制动系统的电子驻车促动器

说明书

技术领域

本发明属于机动车的制动系统的技术领域。更具体地，本发明涉及一种车辆制动系统的电子驻车促动器。

背景技术

近年来，电子驻车快速发展，几乎成为中档车型的标配，电子驻车促动器也出现了各种各样的传动形式，这些传动形式有着共同的特点，即其中的传动零部件在使用过程中是不断磨损的，油脂不断挥发、不断被污染、不断被氧化。

但是，由于电子驻车制动钳总成装在车轮处、需要抗潮湿、污染等恶劣的环境，现有技术为了保证电子驻车促动器能够适应各种路况，其解决方案是：电子驻车上下壳体通过超声波、激光或摩擦焊接在一起，形成了有效的焊接密封，有极佳的防尘和防水效果，但也恰恰由于焊接密封、导致了电子驻车的促动器在使用过程中不可拆解，因而，这些磨损后的传动部分无法得到维护。

促动器在使用的前期都可以很好地工作，但在车辆使用寿命的后半期，齿轮磨损、油脂被污染且挥发、变干的问题不可避免。目前市场上应用的促动器都是无法拆解的，齿轮等都是不可维护的；齿轮磨损后无法更换；油脂污染后无法更换；油脂干涸后无法补充添加，成为车主无法自行解决的一个难题。

发明内容

本发明提供一种车辆制动系统的电子驻车促动器，其目的是便于促动器的维护。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的车辆制动系统的电子驻车促动器，安装在制动钳组件的外部，其包括壳体、电机、行星齿轮机构、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构；在所述的电子驻车促动器与制动钳组件连接的位置设置保持圈；所述的电子驻车促动器与制动钳组件连接的一端设有开口，所述的保持圈从该开口处装入及取出，用于行星齿轮机构的轴向定位。

所述的保持圈设有用于对行星齿轮机构进行固定的卡扣结构。

所述的保持圈为空心结构，其上端设有两个台阶槽，包括外槽和内槽；所述的外槽与行星齿轮机构的齿圈部分配合，形成太阳轮、行星轮和行星架的空间；所述的内槽与行星齿轮机构的输出轴总成配合。

所述的输出轴总成为电子驻车促动器的输出部分，设置在电子驻车促动器的开口处；所述的电子驻车促动器与驻车制动钳组件连接后进行密封。

所述的输出轴总成为行星齿轮机构的最后一级行星架，输出轴总成上设有输出轴，与制动钳组件配合，在工作过程中将制动动力传递给制动钳组件。

所述的卡扣设置在保持圈的下端。

所述的卡扣在保持圈的圆周方向上呈均布排列。

所述的行星齿轮机构的齿圈的下端设置开口，所述的行星齿轮机构中的齿轮该开口处取出。

所述的行星齿轮机构为NGW行星齿轮机构；其主轴轴线与制动钳组件的活塞轴线重合；所述的电子驻车促动器的动力从行星齿轮机构的太阳轮输入，从行星齿轮机构的行星架输出；所述的行星齿轮机构的齿圈固定不动。

所述的壳体分为上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体通过焊接连接为一体，形成对内部电机及附件、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构、行星齿轮机构的密封；所述的焊接方式为超声波焊接、激光焊接、摩擦焊、热熔焊接中的一种。

本发明采用上述技术方案，取得了以下效果：1、可更换磨损的齿轮；2、可更换污染的油脂；3、在随车工具遗失时，拆下输出轴总成，可以用于紧急释放。

附图说明

附图所示内容及图中的标记简要说明如下：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的保持圈结构示意图；

图3为本发明中输出轴总成的结构示意图。

图中标记为：

1、电子驻车促动器，1-1、行星齿轮机构，1-2、输出轴总成，1-3、保持圈，1-4、壳体，2、制动钳组件，3、第一台阶槽，4、第二台阶槽，5、卡扣。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示本发明的结构，为一种可维护的机动车辆制动系统的电子驻车促动器，安装在制动卡钳组件2的外部，其包括壳体1-4、电机、行星齿轮机构1-1、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构。

为了克服现有技术的缺陷，实现便于促动器的维护的发明目的，本发明采取的技术方案为：