[发明专利]普通乘用车白车身扭转刚度测试加载装置

说明书

本发明涉及一种普通乘用车白车身扭转刚度测试加载装置，包括试验平台、旋转T形梁、前悬架约束夹具、后悬架约束夹具，以及从上到下依次相连的延伸支架、上铰链连接座、力传感器、加载器和底座，延伸支架固设在旋转T形梁的水平梁一端，上铰链连接座与延伸支架的固定点距离旋转T形梁的旋转轴的横向水平距离L为1000mm，力传感器的上下两端的连接均为球铰，并具备力值显示功能，加载器能在垂直方向上实现空间尺寸的稳定增大或缩小，从而带动普通乘用车白车身绕旋转T形梁的旋转轴顺时针扭转或逆时针扭转。适用于普通乘用车白车身及类似车型使用，控制精度更高、更简便、加载方便、力矩准确。

技术领域

本发明属于车辆测试设备技术领域，具体涉及一种乘用车白车身扭转刚度测试时用到的加载装置。

背景技术

目前，普通乘用车白车身扭转刚度测试加载装置的力传感器通常布置在前悬架约束夹具上。加载时，所需加载的力矩值都需在试验开始前换算为相应的力值。换算所需的力臂的测量，往往因人、仪器发生偏差，影响实验结果。同时，扭矩的实施要通过前悬架约束夹具传递到白车身上，左右前悬架约束夹具的安装不能保证绝对对称，通过布置在前悬架约束夹具上的力传感器控制扭矩的实施，除了所需扭矩外，还往往被附加了其他载荷，对实验结果的准确度也会有影响。另外，在上述装夹条件下，对力传感器的要求除了安装尺寸要小，还有载荷范围要大于10000N，以保安全。

发明内容

本发明拟提供一种普通乘用车白车身扭转刚度测试加载装置，适用于普通乘用车及类似车型使用，控制精度更高、更简便，能够减小夹具对测试结果的影响，白车身扭矩加载方便、力矩准确，能够连续测试、正反向测试，并缩短白车身扭转刚度测试时间。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种普通乘用车白车身扭转刚度测试加载装置，包括试验平台，以及安装在试验平台上的旋转T形梁，两个前悬架约束夹具左右间隔安装在旋转T形梁的水平梁上，两个后悬架约束夹具左右间隔安装在试验平台上，其特征在于：还包括从上到下依次相连的延伸支架、上铰链连接座、力传感器、加载器和底座，所述延伸支架固设在旋转T形梁的水平梁一端，上铰链连接座与延伸支架的固定点距离旋转T形梁的旋转轴的横向水平距离L为1000mm，所述力传感器的上下两端的连接均为球铰，并具备力值显示功能，所述加载器能在垂直方向上实现空间尺寸的稳定增大或缩小，从而带动普通乘用车白车身绕旋转T形梁的旋转轴顺时针扭转或逆时针扭转。

上述方案中，加载器的一种优选方式为：所述加载器包括由上到下依次相连的下铰链连接座、上力臂、拉杆和下力臂，两个上力臂与两个下力臂设置在下铰链连接座与底座之间并围成可伸缩的菱形，位于左侧的上力臂的下端与位于左侧的下力臂的上端铰接在同一螺母销上，位于右侧的上力臂的下端与位于右侧的下力臂的上端铰接在另一螺母销上，两个螺母销采用不同的旋向安装在拉杆的左右端头上。

进一步，两个所述上力臂通过左右间隔设置的铰接点铰接在下铰链连接座上，两个下力臂通过左右间隔设置的铰接点铰接在底座上。

加载器的另一种优选方式为：所述加载器采用丝杠螺母机构来实现垂直方向上空间尺寸的稳定增大或缩小。

本发明的有益效果是：

(1)上铰链连接座与旋转T形梁旋转轴的横向水平距离保持1000mm，可以很简便地通过力传感器的力值显示，准确施加普通乘用车白车身扭转刚度测试常用力矩值：1000Nm、2000Nm、3000Nm、4000Nm等，即只需关注力传感器的力值显示为1000N、2000N、3000N、4000N等，少了换算的环节，加载更准确。

(2)加载装置可以在垂直方向实现空间尺寸的稳定增大或缩小，保证普通乘用车白车身扭转刚度测试可以是顺时针扭转，也可以是逆时针扭转，还能让测试时的进程随操控者的节奏或快或慢。

(3)白车身在试验台上的装夹，因力传感器旁置，位置固定，整个普通乘用车白车身扭转刚度测试时扭矩的加载不再受左、右前悬架约束夹具对白车身安装的影响，使设备精度得到提升。