[发明专利]快速充电负荷预测方法及装置

说明书

本发明公开了一种快速充电负荷预测方法及装置。其中，该方法包括：确定要进行快速充电负荷预测的期限类型，其中，期限类型包括以下之一：短期预测，中长期预测；根据确定的期限类型，选择用于进行快速充电负荷预测的预测方法；根据选择的预测方法进行快速充电负荷预测。本发明解决了相关技术中，对快速充电负荷进行预测，存在预测不准确的技术问题。

技术领域

本发明涉及电学领域，具体而言，涉及一种快速充电负荷预测方法及装置。

背景技术

电动汽车无疑是未来汽车发展的主要方向，目前电动汽车目前一个明显的问题就是充电的问题，在相关技术中，电动汽车充电时长较长，影响或者严重影响用户使用电动汽车的体验。基于该问题，对电动汽车快速充电的研究也处于不断进展中，快速充电是相对常规充电提出的，常规充电一般采用交流220伏，10～15安，在5～8小时完成对电池的100％的充电；快速充电一般采用直流400～700伏，150～600安，在10～15分钟完成对电池80％～100％的充电服务。

与常规充电相比，快速充电的基本特征主要体现在：

①采用直流电充电。常规充电一般采用交流电充电，快速充电需将交流电整流为直流电，增加了电能的损耗。

②充电电压高，充电电流大。乘用车常规交流充电机的功率一般在5～20千瓦左右(常见7千瓦)，快速直流充电机功率约在150千瓦以上，对电池组的耐压性和保护提出更高要求。

③充电一般不达到满充状态。快速充电为控制充电时间，往往不对电池进行满充，间接增加了电池组的充放电次数，缩短电池组的循环寿命。

在相关技术中，对电动汽车的充电负荷预测方法仅仅涉及在上述所指的常规充电技术上，而快速充电有自己的特点，如果还是基于常规充电的充电负荷预测方法对快速充电负荷进行预测，显然会存在预测不准确的问题。

因此，在相关技术中，对快速充电负荷进行预测，存在预测不准确的问题。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种快速充电负荷预测方法及装置，以至少解决相关技术中，对快速充电负荷进行预测，存在预测不准确的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种快速充电负荷预测方法，包括：确定要进行快速充电负荷预测的期限类型，其中，所述期限类型包括以下之一：短期预测，中长期预测；根据确定的期限类型，选择用于进行快速充电负荷预测的预测方法；根据选择的预测方法进行快速充电负荷预测。

可选地，所述预测方法包括以下之一：概率模型预测法，灰色理论预测法。

可选地，根据确定的期限类型，选择用于进行快速充电负荷预测的预测方法包括：在确定的期限类型为短期预测的情况下，判断用于进行快速充电负荷预测的数据量是否超过第一预定值；在判断结果为是的情况下，选择所述概率模型预测法为用于进行快速充电负荷预测的预测方法；和/或，在判断结果为否的情况下，选择所述灰色理论预测法和/或所述概率模型预测法为用于进行快速充电负荷预测的预测方法。

可选地，根据确定的期限类型，选择用于进行快速充电负荷预测的预测方法包括：在确定的期限类型为中长期预测的情况下，判断用于进行快速充电负荷预测的数据量是否超过第二预定值；在判断结果为是的情况下，选择所述灰色理论预测法为用于进行快速充电负荷预测的预测方法；和/或，在判断结果为否的情况下，选择所述灰色理论预测法和/或所述概率模型预测法为用于进行快速充电负荷预测的预测方法。