[发明专利]一种车辆及其废排装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆排气技术领域，特别是涉及一种轨道车辆的废排装置。此外，本发明还涉及一种包括上述废排装置的轨道车辆。

背景技术

为了保证轨道交通车辆车内空气舒适性，车辆空调系统除了要对车内空气进行降温、除湿，同时还要保证车内、外一定空气的交换，因此需要合理设置车辆排气装置。

目前轨道交通车辆排气装置常用的为主动废排装置和被动废排装置。主动式废排装置通过风机的作用将车内一定量的废气排出车外，常用的有圆筒形主动式废排，废排风机将会对整车噪声产生一定影响，如果废排风机与空调系统匹配不合适，容易导致车厢内正压下降甚至形成负压，同时风机的运行维护也会增加整车的运行成本。被动式废排装置利用车内正压将废气排出车外，但目前的被动式废排装置的开闭需要人工来完成，排气量不能根据需求调节，下雨时若打开则雨水会进入车厢，若关闭则不能再进行排气，因此也不能满足使用需求。

因此如何使轨道车辆排气装置满足使用需求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆的废排装置，其结构简单，具有排气和防雨功能，并能够使车厢内处于微正压状态。本发明的另一目的是提供一种包括上述废排装置的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的废排装置，包括废排内罩和罩在所述废排内罩外的废排外罩，所述废排内罩包括与车辆顶盖相适应的弓形插板，以及安装在所述弓形插板左右两端且向外倾斜设置的端板，所述弓形插板的前后两侧开有排气口，且所述弓形插板上铰接有能够打开和关闭所述排气口的罩板，所述废排外罩包括弓形外罩壳体和废排格栅，所述废排格栅安装在所述弓形外罩壳体的前底边与所述弓形插板的前底边之间，以及所述弓形外罩壳体的后底边与所述弓形插板的后底边之间。

优选地，所述罩板的顶部与所述弓形插板通过铰链连接。

优选地，所述弓形插板包括内顶板以及设在所述内顶板前后两侧的前内侧板和后内侧板，所述前侧板和所述后侧板的底边向外弯折形成用于与所述废排格栅和车辆顶盖连接的折脚。

优选地，所述弓形外罩壳体包括外顶板、设在所述外顶板左右两端的弧形挡板以及设在所述外顶板前后两侧的前外侧板和后外侧板，所述外顶板、所述前外侧板和所述后外侧板为一体式结构。

优选地，还包括环绕所述排气口设置的废排雨檐，所述废排雨檐固定在所述弓形插板外侧，所述罩板罩在所述废排雨檐外。

优选地，所述废排外罩还包括挡雨板，所述挡雨板设在所述弓形外罩壳体左右两端的底部。

优选地，所述废排内罩的顶部和所述废排外罩的内壁之间设有弹性胶条。

本发明还提供一种轨道车辆，包括废排装置，所述废排装置具体为上述任意一项所述的废排装置。

本发明提供的轨道车辆的废排装置，包括废排内罩和罩在废排内罩外的废排外罩，废排内罩包括与车辆顶盖相适应的弓形插板，以及安装在弓形插板左右两端且向外倾斜设置的端板，弓形插板的前后两侧开有排气口，且弓形插板上铰接有能够打开和关闭排气口的罩板，废排外罩包括弓形外罩壳体和废排格栅，废排格栅安装在弓形外罩壳体的前底边与弓形插板的前底边之间，以及弓形外罩壳体的后底边与弓形插板的后底边之间。

本发明提供的轨道车辆的废排装置，安装在车辆顶盖上，弓形插板的底部通过排气孔与车辆车厢内部相通，车辆空调机组关闭时，无车厢内无外界空气引入，车厢内外气压一致，罩板处于关闭状态，车辆空调机组开启时，车厢内气压增大，罩板在车内正压的作用下开启，废排内罩和废排外罩形成S型排气通道，车内废气通过排气孔进入废排内罩后，再通过排气口进入废排外罩与废排内罩之间的空腔内，最后通过废排格栅上的格栅孔排出；由于格栅孔向下设置，则雨水不会轻易进入车内，而罩板的开度能够随着车内正压的变化自动进行调整，即排气口的开度能够随着车内正压的变化自动进行调整，保证车厢内始终处于微正压状态。

本发明提供的轨道车辆包括上述废排装置，由于上述废排装置具有上述技术效果，上述轨道车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本发明所提供的废排装置的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本发明所提供的废排装置的一种具体实施方式的主视图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为本发明所提供的废排装置的一种具体实施方式的仰视图。

具体实施方式