[发明专利]一种汽车充电站及其工作方法在审
申请号: | 201711205931.5 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108045241A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 张永;赵越 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 蒋昱 |
地址: | 210096 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 充电站 及其 工作 方法 | ||
1.一种汽车充电站,包括预检区,电池更换区,电池充电区和停车区,其特征在于:
所述预检区分别连接电池更换区和电池充电区、用于接收用户请求并指引用户驾车驶入电池更换区和电池充电区;
所述电池充电区包括快充区和慢冲区;
所述快充区内设有快速充电设备和快充预检设备,所述快充预检设备用于对进入快充区的汽车进行电池检查,所述快速充电设备用于对进入快充区的汽车进行快速充电;
所述慢充区内设有慢速充电设备和慢充预检设备,所述慢充预检设备用于对进入慢充区的汽车进行电池检查,所述慢速充电设备用于对进入慢充区的汽车进行慢速充电;
所述电池更换区包括电池更换库,维护车间和充电平台;
所述电池更换库用于存储替换电池、并在收到更换指令时对维护车间运送更换电池;
所述维护车间用于对汽车电池进行维护并检测其在维护后是否可用;
所述充电平台用于对汽车换上更换电池,并对更换电池进行充电;
所述停车区分别连接电池更换区,电池充电区。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电站,其特征在于:所述电池更换区中还设有记录单元,所述记录单元用于记录汽车电池的故障类型。
3.一种汽车充电站工作方法,具体步骤如下,其特征在于:
S1:汽车入站、接收用户请求,判定是否更换电池,若判定为是、进入步骤S2,若判定为否、进入步骤S5;
S2:将汽车驶入电池更换区、对汽车电池进行检测,判定汽车电池是否存在故障,若判定为是,进入步骤S3,若判定为否、进入步骤S4;
S3:将汽车驶入维护车间,对汽车电池进行维护或更换,并进入步骤S7;
S5:将汽车驶入电池充电区,检测用户车型,判定是否需要快充充电,若判定为是、进入步骤S5,若判定为否、进入步骤S6;
S5:将汽车驶入快充区、对汽车电池进行快充充电、并进入步骤S7;
S6:将汽车驶入慢充区、对汽车电池进行慢充充电、并进入步骤S7;
S7:汽车驶入停车区、出站。
4.如权利要求3所述汽车充电站工作方法,其特征在于:所述步骤S3包括以下步骤:
S31:记录故障类型,通知电池更换库取出更换电池;
S32:以维护对汽车电池进行维护,若维护后电池可用则进入直接进入步骤S7、若维护后电池不可用则进入步骤S33;
S33:更换汽车电池并在充电平台进行充电,对充电后汽车进行检测,若无故障,进入步骤S7、否则回到步骤S31。
5.如权利要求3所述汽车充电站工作方法,其特征在于:所述步骤S5包括以下步骤:
S51:进行汽车电池检测,若电池存在故障,进入步骤S3、否则进入步骤S52;
S52:进行快充充电。
6.如权利要求3所述汽车充电站工作方法,其特征在于:所述步骤S6包括以下步骤:
S61:进行汽车电池检测,若电池存在故障,进入步骤S3、否则进入步骤S62;
S62:进行慢充充电。
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