[发明专利]一种减速机的电机轴连接结构

说明书

本发明提供了一种减速机的电机轴连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有的电机轴没有专门的安装结构，在运行过程中容易发生窜动，稳定性较差的问题。本减速机的电机轴连接结构包括用于连接电机轴的连接轴，所述连接轴通过轴承转动连接在壳体上，所述安装口处固设有轴承法兰，所述轴承的外圈设置在轴承法兰上，所述连接盘上开设有与安装口相对设置的通孔，所述连接轴一端位于壳体内且具有锥齿轮，另一端依次穿过安装口和通孔位于连接盘内，所述连接轴位于连接盘内的端部上具有能够与电机轴连接的平键。本减速机的电机轴连接结构稳定性好，运行过程中不易发生窜动。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种减速机的电机轴连接结构。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机。减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。在机械传动中，润滑可以降低传动摩擦力，减少能量损耗和机械磨损。因此，能否保证传动部件的有效润滑是影响机械运动精度和使用寿命的关键因素。

减速机一般均包括壳体、和设置在壳体上的电机、输出轴以及连接电机和输出轴的传动机构。现有的减速机的电机轴均是直接穿入壳体内通过传动机构与输出轴传动连接，没有专门的针对电机轴的安装结构，电机轴在运行过程中容易发生窜动，稳定性较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减速机的电机轴连接结构，本发明所要解决的技术问题是：如何提高电机轴的安装稳定性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速机的电机轴连接结构，减速机包括侧部具有安装口的壳体和固连在安装口边沿处且呈筒状的连接盘，电机设置在连接盘内，其特征在于，所述电机轴连接结构包括用于连接电机轴的连接轴，所述连接轴通过轴承转动连接在壳体上，所述安装口处固设有轴承法兰，所述轴承的外圈设置在轴承法兰上，所述连接盘上开设有与安装口相对设置的通孔，所述连接轴一端位于壳体内且具有锥齿轮，另一端依次穿过安装口和通孔位于连接盘内，所述连接轴位于连接盘内的端部上具有能够与电机轴连接的平键。

电机转轴通过连接轴连接并轴向固定，而连接轴通过轴承和轴承法兰定位在壳体上，稳定性好，运行过程中不易发生窜动。而且连接轴穿入连接盘内与电机转轴连接，电机的转轴能够做的短点，进一步保证了电机转轴的稳定性。

在上述的减速机的电机轴连接结构中，所述轴承为两个且沿连接轴的轴向分布，所述连接轴具有锥齿轮的一端具有环形凸肩，所述环形凸肩抵靠在轴承的端面上，所述连接轴穿入连接盘内的一端外壁上具有外螺纹且通过锁紧螺母锁紧抵靠在另一个轴承的端面上。通过环形凸肩与轴承的抵靠配合，以及锁紧螺母的锁紧，实现了连接轴轴向的固定，避免电机转轴在运行过程中发生轴向窜动，提高了稳定性。

在上述的减速机的电机轴连接结构中，所述轴承法兰具有筒状安装腔，所述安装腔的内壁上具有凸出的环形挡沿，两个轴承均紧配合连接在安装腔内，且其中一个轴承抵靠在环形挡沿的一侧，另一个轴承抵靠在环形挡沿的另一侧。通过环形挡沿的设计，从而能够更好的将轴承实现定位，进一步提高了电机轴安装后的稳定性。

在上述的减速机的电机轴连接结构中，所述锁紧螺母具有向内凸出的环形凸沿，所述连接轴穿入连接盘内的一端外壁上具有环形凹肩，所述环形凸沿抵靠在环形凹肩上将连接轴锁紧。通过环形凸沿和环形凸肩的配合设计，进一步保证了对连接轴的定位，继而进一步提高了电机轴安装后的稳定性。

在上述的减速机的电机轴连接结构中，所述锁紧螺母与轴承之间还设有轴承垫片。设置轴承垫片避免锁紧螺母在锁紧过程中对轴承造成划花和损伤。