[发明专利]车辆后视镜组件有效
| 申请号: | 201711203976.9 | 申请日: | 2017-11-27 | 
| 公开(公告)号: | CN108216037B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 | 
| 发明(设计)人: | O·A·卡拉安;J·A·罗特希尔德 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 | 
| 主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06;B60R1/062 | 
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 后视镜 组件 | ||
本发明提供车辆后视镜组件。该后视镜组件构造成安装在支撑臂与支架上,所述后视镜组件能借助致动器关于所述支撑臂与支架移动。所述后视镜组件包括壳体,此壳体具有限定孔口的外围边缘。所述后视镜组件还包括框板,此框板具有安装表面与相反表面,所述相反表面具有从此延伸的伸出边缘,所述框板借助此伸出边缘连接至所述壳体的所述外围边缘。所述后视镜组件进一步包括镜,此镜连接至所述框板的所述安装表面。
技术领域
本发明涉及车辆后视镜组件。
背景技术
能在壳体内旋转以通过镜调整驾驶员的视野的车辆后视镜组件尤其是具有反光玻璃的镜组件在车辆的操作过程中通过使驾驶员能够看到车辆周围的区域(否则车辆周围的区域可能被阻挡或者在视野之外)而促进增强的可见度以及安全性。绕壳体旋转玻璃产生更大的壳体尺寸以适应玻璃在壳体内的旋转移动同时维持间隙使得壳体的边缘不干涉玻璃旋转。此更大的壳体尺寸能够导致空气动力学性能下降并且镜组件的外观变差,妨碍车辆性能以及美学设计。
确定需要具无框外观的车辆后视镜组件使得壳体尺寸缩减成与反光玻璃的外部尺寸平齐。
发明内容
根据一方面,后视镜组件构造成安装在支撑臂与支架上,所述后视镜组件能借助致动器关于所述支撑臂与支架移动。所述后视镜组件包括壳体,此壳体具有限定孔口的外围边缘。所述后视镜组件还包括框板,此框板具有安装表面与相反表面,所述相反表面具有从此延伸的伸出边缘,所述框板借助此伸出边缘连接至所述壳体的所述伸出边缘。所述后视镜组件进一步包括镜,此镜连接至所述框板的所述安装表面。
根据另一方面,镜组件构造成从车门延伸。所述镜组件包括镜体。镜头包括:壳体,此壳体具有孔口的外围边缘;框板,此框板具有安装表面与相反表面,所述相反表面具有从其延伸的伸出边缘,所述框板借助此所述伸出边缘连接至所述壳体的所述外围边缘;以及镜,此镜连接至所述框板的所述安装表面。所述镜组件还包括细长的镜臂,此镜臂构造成从所述车门延伸并且支撑所述镜体。所述镜组件进一步包括致动器,此致动器连接至所述镜体以及所述镜臂,所述致动器构造成使所述镜体绕所述镜臂旋转。
根据再一方面,后视镜组件构造成包括:框板,此框板具有安装表面以及相反表面;以及镜,此镜连接至所述框板的所述安装表面。所述后视镜组件还可以包括壳体,此壳体具有限定空腔的壳体壁,所述壳体壁终止于与所述框板的所述相反表面抵接的外围边缘,所述外围边缘成阶梯状以形成沿所述框板的所述相反表面延伸的沟道。
附图说明
现在将参照以实施例方式给出的设备与方法的示例性实施方式并且参照附图详细描述本申请的公开主题,在附图中:
图1是根据公开的主题的车辆的第一示例性后视镜组件的立体图;
图2是图1的后视镜组件的剖面图;
图3是图2的后视镜组件的壳体、框板以及镜的剖面图;
图4是图2的后视镜组件的一部分的放大剖面图;
图5是第二示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图;
图6是第三示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图;
图7是第四示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图;
图8是第五示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图;
图9是第六示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图。
具体实施方式
下文参照各个附图详细解释公开的实施方式的一些创新方面。描述示例性实施方式以阐明公开的主题,而不限制其范围,其范围由权利要求限定。本领域中的普通技术人员会意识到提供在以下描述中的各个特征的若干等同变更。
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