[发明专利]一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法在审
| 申请号: | 201711203739.2 | 申请日: | 2017-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN107956519A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
| 发明(设计)人: | 孙士恩;高新勇;庄荣;俞聪;郑立军;王伟;刘帅;陈菁;王启业 | 申请(专利权)人: | 华电电力科学研究院 |
| 主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12;F01D21/12 |
| 代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙)33209 | 代理人: | 张狄峰 |
| 地址: | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽轮机 低压 缸后缸 喷水 系统 调节 方法 | ||
1.一种汽轮机低压缸后缸喷水系统,包括汽轮机中压缸(1)、汽轮机低压缸(2)、后缸喷水装置(3);其特征在于,所述汽轮机中压缸(1)的排汽口通过连通管(4)与汽轮机低压缸(2)的进汽口连接,所述连通管(4)上安装有LCV阀(41);所述后缸喷水装置(3)包括低压缸后缸(31)、喷嘴固定环(32)、喷水环(33)、喷嘴(34)、第一调节阀(35)、第二调节阀(37);所述喷嘴(34)设置有数个,喷嘴(34)均匀安装在喷嘴固定环(32)上,喷嘴(34)通过喷水连接管(36)与喷水环(33)连接,所述喷水连接管(36)上安装有第一调节阀(35);所述喷水环(33)与喷水总连接管(38)连接,所述喷水总连接管(38)上安装有第二调节阀(37)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统,其特征在于,所述喷嘴(34)被分成N组,,每组喷嘴(34)都通过独立的喷水连接管(36)与喷水环(33)连接,所述喷水连接管(36)上安装有独立的第一调节阀(35)。
3.根据权利要求1所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统,其特征在于,所述喷嘴(34)均匀分布在汽轮机低压缸(2)的末级动叶片出汽口,所述喷嘴(34)排列成一圈。
4.根据权利要求1所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统,其特征在于,所述喷水总连接管(38)的进水端与电厂凝结水系统或电厂除盐水系统连接。
5.根据权利要求2所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统,其特征在于,所述喷嘴(34)设置有12个,所述喷嘴(34)被分成3组,第一组中包括3个喷嘴(34),第二组中包括4个喷嘴(34),第三组中包括5个喷嘴(34)。
6.根据权利要求2所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统,其特征在于,所述喷嘴(34)设置有8个,所述喷嘴(34)被分成4组,每一组中均包括2个喷嘴(34),同一组中的2个喷嘴(34)对称分布。
7.根据权利要求2所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统,其特征在于,所述喷嘴(34)设置有16个,所述喷嘴(34)被分成8组,每一组中均包括2个喷嘴(34),同一组中的2个喷嘴(34)对称分布。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统的调节方法,其特征在于,所述调节方法如下:
根据汽轮机低压缸(2)的温度监测系统显示的温度值T测量进行调节,当显示的温度值T测量超过安全温度值T安全时,汽轮机低压缸(2)的温度过高,则投运后缸喷水装置(3);
打开第一调节阀(35)和第二调节阀(37),来自电厂凝结水系统或电厂除盐水系统的冷却水通过喷嘴(34)向低压缸后缸(31)的四周均匀喷水,从而降低汽轮机低压缸(2)的温度;
此时,开启第一调节阀(35)的数量等于,且满足;
在此过程中,随着显示温度值T测量的逐渐降低,逐渐减小M的取值。
9.根据权利要求8所述的汽轮机低压缸后缸喷水系统的调节方法,其特征在于,所述第一调节阀(35)的开启数量M取值,根据温度差值△T=(T测量-T安全)的大小来确定。
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