[发明专利]一种道路的施工方法在审
申请号: | 201711203094.2 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108035206A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 陈锡麟;冯波宇;李鹏;潘敏尧;陈忠平;何威;伍航宇;黄小波;黄威龙;张善硕;赵泽民 | 申请(专利权)人: | 固岩科技发展有限公司 |
主分类号: | E01C7/14 | 分类号: | E01C7/14;C04B28/02;C04B111/40 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 510663 广东省广州市天河区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 施工 方法 | ||
本发明公开了一种道路的施工方法。这种施工方法包括以下步骤:1)施工场地准备;2)制备水泥料浆;3)制备泡沫;4)制备泡沫混凝土;5)泡沫混凝土浇筑;6)现浇泡沫混凝土养护。本发明提出一种公路高填方中现浇泡沫混凝土的施工方法,可以进行非常简便和高效的连续浇筑,并且其浇筑质量符合现场施工的要求。
技术领域
本发明涉及一种道路的施工方法。
背景技术
我国西部地区,地貌以山地为主,在山区修建高速公路,受到地形、地貌、水文地质条件的限制,不可避免的需要对原有路基进行高填方扩建施工;同时为了满足国家整体的规划要求,及更好的利用好开挖的土方资源,在进行高速公路改扩建时会越来越多的采用高填方路基的形式。在山区高等级公路中,填方和挖方路基占到80%,其中超过20m的高填方路堤不在少数。而随着国家政策的推动,交通建设发展迅速,在今后的高速公路改扩建中,高路堤的结构形式无论是在数量上还是高度上,都将进一步提高,高路堤也将成为路基结构的主要形式。
在高填方路基区域,由于土体竖直压力较大,对其底部基槽承载力要求较高,而且往往由于工期较紧,无法给与其充足的自然沉降时间,致使新修道路容易在使用过程中出现不均匀沉降现象。目前,需要研发一种高效方便的施工方法,以满足公路高填方的施工要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路的施工方法。
本发明所采取的技术方案是:
一种道路的施工方法,包括以下步骤:
1)施工场地准备:平整、清理施工场地,用模板分隔场地成若干块施工区域;
2)制备水泥料浆:在搅拌机中,先将水泥、粉煤灰和矿粉混合成干料,再加入水混合,得到水泥料浆;
3)制备泡沫:在发泡机中,将混凝土发泡剂和水混合配制发泡剂溶液,催生发泡剂溶液发泡,得到泡沫;
4)制备泡沫混凝土:将水泥料浆和泡沫混合,得到泡沫混凝土;
5)泡沫混凝土浇筑:将泡沫混凝土用管道泵送至施工区域,通过泡沫混凝土的自流进行浇筑;
6)泡沫混凝土养护:待泡沫混凝土终凝后,进行洒水养护。
步骤1)中,模板的高度<1m,每块施工区域的面积<400m
步骤2)中,水泥、粉煤灰和矿粉的质量比为(4.5~5.5):(2.5~3.5):(1.5~2.5);水泥料浆中的固含量为55~65wt%。
步骤2)中,水泥为普通硅酸盐水泥,粉煤灰为Ⅱ级F类粉煤灰,矿粉为高炉矿渣粉。
步骤2)中,搅拌机的转速为20~40r/min,干料的混合搅拌时间为5~10min,加入水后混合搅拌的时间为10~15min。
步骤3)中,混凝土发泡剂与水的质量比1:(18~20);催生发泡是通过空气压缩机催生发泡,空气压缩机的工作压力为0.7~0.9MPa;发泡倍率为发泡剂溶液体积的18~22倍。
步骤4)中,泡沫占泡沫混凝土总体积的60~70%。
步骤4)中,泡沫混凝土的湿密度控制在500kg/m
步骤5)中,管道的出口与泡沫混凝土的浇筑面平齐。
步骤6)中,养护的时间不少于10天。
本发明的有益效果是:
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