[发明专利]一种燃油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器(Fuel filter)有柴油滤清器(Diesel filter)、汽油滤清器(Fuel Filter)和天然气滤清器(Gas filter)三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。

由于长期的工作，燃油滤清器的滤芯表面会沉淀大量的废渣，如果不及时清除，就会导致燃油滤清器工作效率降低，严重可能导致燃油滤清器的损坏；同时，燃油滤清器的过滤效果有会直接影响到最终汽车燃油的质量，所以燃油滤清器的也要保证高效的过滤效果。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种燃油滤清器。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种燃油滤清器，包括外壳、燃油进口、燃油出口、驱动器、刮板、电生磁装置、排渣口、第一过滤层、第二过滤层；所述外壳内纵向设有所述第一过滤层及所述第二过滤层，所述第一过滤层设于所述第二过滤层外围，所述第一过滤层和所述第二过滤层之间形成第一空腔，所述第二过滤层内部自身形成第二空腔；所述外壳底部设有底板，所述底板中纵向设有所述燃油进口，所述燃油进口正上方的所述外壳壁上纵向设有所述燃油出口；

与所述第一过滤层外壁相对应位置的所述外壳内壁上设有所述电生磁装置，所述第一过滤层与所述外壳内壁之间的所述外壳顶部固定有所述驱动器，所述驱动器底部设有所述刮板，所述刮板的直径等于所述第一过滤层与所述外壳内壁之间的间距；所述底板与所述外壳内壁之间设有所述排渣口。

优选地，所述底板、第一过滤层、第二过滤层、燃油进口及所述燃油出口均同轴中心线设置。

本发明的有益效果为：(1)电生磁装置可以有效的将燃油中的铁等磁性物质吸附，减轻了燃油滤清器中滤芯的工作负担，也进一步的提高燃油品质；(2)此燃油滤清器的油质走向为从下至上，降低了油质上升的速度，增加了油质被滤清的时间，在一定程度上提高了油质过滤的效果；(3)刮板可以有效的将过滤层及电生磁装置上的废渣刮下，然后从排渣口排出，更加轻松的解决了废渣清除的问题。

附图说明

附图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

实施例1，一种燃油滤清器，包括外壳100、燃油进口200、燃油出口300、驱动器500、刮板600、电生磁装置101、排渣口400、第一过滤层103、第二过滤层104；所述外壳100内纵向设有所述第一过滤层103及所述第二过滤层104，所述第一过滤层103设于所述第二过滤层104外围，所述第一过滤层103和所述第二过滤层104之间形成第一空腔105，所述第二过滤层104内部自身形成第二空腔106；所述外壳100底部设有底板102，所述底板102中纵向设有所述燃油进口200，所述燃油进口200正上方的所述外壳100壁上纵向设有所述燃油出口300；

与所述第一过滤层103外壁相对应位置的所述外壳100内壁上设有所述电生磁装置101，所述第一过滤层103与所述外壳100内壁之间的所述外壳100顶部固定有所述驱动器500，所述驱动器500底部设有所述刮板600，所述刮板600的直径等于所述第一过滤层103与所述外壳100内壁之间的间距；所述底板102与所述外壳100内壁之间设有所述排渣口400。

实施例2，所述底板102、第一过滤层103、第二过滤层104、燃油进口200及所述燃油出口300均同轴中心线设置。