[发明专利]一种用于建筑电线的自动收放器在审

专利信息
申请号: 201711201168.9 申请日: 2017-11-27
公开(公告)号: CN107986111A 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 刘浩 申请(专利权)人: 泰兴市恒生电器厂
主分类号: B65H75/44 分类号: B65H75/44;B65H75/40
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 建筑 电线 自动 收放器
【说明书】:

技术领域

发明涉及建筑工程辅助装置领域,具体涉及一种用于建筑电线的自动收放器。

背景技术

在最新一轮经济周期中,建筑行业随着中国GDP的增长而保持同步增长,建筑行业是一个国家的支柱产业,在很大程度上解决了就业问题。由建筑行业衍生而来的建筑工程业也有重要地位,建筑工程业是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体,房屋建筑是指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间,满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。在建筑工程中,需要用到各种电线,这些电线在不使用时通常采用散放或缠绕在线杆上的存放方式,这样的存放方式存在以下缺点:一是散放导致施工现场比较混乱,线与线之间出现缠绕,每次需要用线时特别不方便;二是缠绕在线杆上携带、搬运不方便。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题,本发明提供了一种用于建筑电线的自动收放器,具有取用方便的特点。

本发明解决上述问题的技术方案为:一种用于建筑电线的自动收放器,包括固定部、第二分隔板、第三分隔板、上手柄、下手柄、驱动装置,第二分隔板、第三分隔板分别位于固定部的下方与上方,驱动装置位于固定部内,上手柄与第三分隔板固定相连,下手柄与第二分隔板通过滚动轴承相连;

固定部包括第一分隔板、第一连接杆;两个第一分隔板面对面上下镜像放置,多个第一连接杆位于两个第一分隔板之间;第一分隔板在水平面的投影为圆形,第一分隔板远离第一连接杆的一端端面上设有第一卡接块,第一卡接块的圆柱面上设有多个锯齿状的第一凸起;第一分隔板靠近第一连接杆的一端端面上设有驱动装置;第一分隔板上设有第一安装组、第二安装组、第三安装组,第一安装组上设有三个第一穿孔,三个第一穿孔的圆心连线为三角形形成第一安装区;第二安装组上设有三个第二穿孔,三个第二穿孔的圆心连线为三角形形成第二安装区,第二穿孔的圆柱面上设有多个锯齿状的第一凹槽;第三安装组上设有三个第三穿孔,三个第三穿孔的圆心连线为三角形形成第三安装区,第三穿孔的圆柱面上设有多个锯齿状的第二凹槽;每个第一穿孔内分别设有一根第一连接杆,第一连接杆与第一穿孔固定连接;每个第二穿孔内分别设有一根第二连接杆,第二连接杆位于第二穿孔的杆身上设有多个第二卡接块,第二卡接块与第一凹槽嵌合;每个第三穿孔内分别设有一根第三连接杆,第三连接杆位于第三穿孔的杆身上设有多个第三卡接块,第三卡接块与第二凹槽嵌合;

第二分隔板、第三分隔板靠近固定部的一端端面上均设有安装孔,安装孔的圆柱面上设有多个锯齿状的第三凹槽;第二分隔板与第一分隔板相连,第一凸起与第三凹槽嵌合;第三分隔板与第一分隔板相连,第一凸起与第三凹槽嵌合;第二分隔板上设有三个第二穿孔,三个第二穿孔的圆心连线为三角形,第二穿孔的圆柱面上设有多个锯齿状的第四凹槽;第三分隔板上设有三个第三穿孔,三个第三穿孔的圆心连线为三角形,第三穿孔的圆柱面上设有多个锯齿状的第五凹槽。

所述第二分隔板可以与第一分隔板分离,第二连接杆可以拉出与第二分隔板相连,第二卡接块与第四凹槽嵌合;所述第三分隔板可以与第一分隔板分离,第三连接杆可以拉出与第三分隔板相连,第三卡接块与第五凹槽嵌合。

所述驱动装置包括行星齿轮系、电机,所述行星齿轮系包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮,第一齿轮、第二齿轮均为外齿轮,第三齿轮为内齿轮,第一齿轮、第二齿轮均位于第三齿轮内,第一齿轮与电机轴相连,第一齿轮同时与三个第二齿轮啮合,三个第二齿轮与第一齿轮啮合,第一齿轮固定在第一分隔板上,电机与第一分隔板通过滚动轴承相连。

所述第一安装区顺时针旋转40°与第二安装区重合,第一安装区逆时针旋转40°与第三安装区重合。

所述电机可以正反转。

本发明具有有益效果:本发明结构新颖,灵活性高。通过驱动装置可驱动固定部转动,自动收卷电线,减轻劳动量,利用电机的正转与翻转分别完成收线与放线的工作;通过凸起和凹槽的配合方式,实现了第一分隔板与第二分隔板,第一分隔板与第三分隔板,第二连接杆与第一分隔板,第三连接杆与第一分隔板之间的活动连接,可以将第二连接杆拉出与第二分隔板相连,第三连接杆拉出与第三分隔板相连,形成新的收卷区域,完成同时收放多种电线的工作,解决了建筑工程施工现场电线散放导致施工现场混乱,电线搬运不方便的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图(1)。

图2为本发明结构示意图(2)。

图3为本发明驱动装置的连接结构示意图。

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