[发明专利]排气管的连接件

说明书

一种用于连接内燃机的排气歧管和排气管的连接件，包括法兰部分、凸台部分和附接部分。法兰部分具有带开口的板形状，其构造为在开口与排气管连通的状态中固定到排气管。凸台部分设置为在开口的径向方向上在开口的外侧上从法兰部分凸出，构造为使得将构造为检测废气的成分的传感器附接到凸台部分，并且构造为固定到排气管的外周面的一部分。附接部分从法兰部分伸出，并且构造为使得将覆盖排气管的保护件附接到附接部分。

技术领域

本发明涉及一种用于将内燃机的排气歧管(exhaust manifold)和排气管(exhaust pipe)彼此连接的连接件。

背景技术

通常，内燃机的排气系统结构包括连接到气缸的排气歧管和设置于来自排气歧管的废气流的下游侧上的净化装置。另外，在将排气歧管和净化装置彼此连接的排气管中设置有传感器，该传感器检测例如废气-燃料比或NOx浓度(在下文中，叫做“废气成分”)，并且由传感器检测到的信息被用来控制内燃机。

在形成排气通道的构件中，诸如排气歧管、排气管和净化装置，提供用于阻止废气的热量到达外围装置的保护件。例如，专利文献1公开了这样一种结构，其中，沿着从附接法兰延伸到气缸盖的排气管设置挡热板(保护件)。在此结构中，挡热板的上游侧端部通过螺栓附接到形成于附接法兰中的内螺纹孔。换句话说，将挡热板的上游侧端部直接紧固并固定到排气管的附接法兰，而不使用通过铸造形成的附接凸台(boss，轴套)或需要焊接的支架。因此，根据专利文献1的结构，据说过程变得简单且可抑制制造成本的增加。

相关技术文献

专利文献

[专利文献1]JP-A-2012-211556

发明内容

技术问题

鉴于如上所述的问题来形成本发明，并且本发明的目的是改进排气管的连接件中的传感器的检测精度，并且实现零件数量的减少和制造成本的降低。本发明不限于该目的，并且本发明的另一目的是也呈现来自于在用于执行下述发明的实施例中示出的每种构造的操作效果，且该操作效果是无法通过相关领域的技术获得的。

根据本发明，提供一种用于将内燃机的排气歧管和排气管彼此连接的连接件，包括：

法兰部分，其具有板形状，该板形状带有形成于其中的开口且构造为在开口与排气管连通的状态中固定到排气管；

凸台部分(boss portion)，其设置为在开口的径向方向上、在开口的外侧上从法兰部分凸出，构造为使得将构造为检测废气成分的传感器附接到凸台部分，并且构造为固定到排气管的外周面的一部分；以及

附接部分，其从法兰部分伸出，并且构造为使得将覆盖排气管的保护件附接到附接部分。

附图说明

图1是示出了根据一个实施例的连同内燃机的排气系统结构的分解透视图。

图2是图1的排气系统结构的主要部分的剖视图。

图3是用于说明保护件相对于连接件的附接结构的分解透视图。

图4是图3的连接件的前视图(从排气管被附接的一侧看的视图)。

图5是用于说明图1的排气系统结构的配置的侧视图。

具体实施方式

在诸如专利文献1的结构中，用于附接保护件的凸台等可以变成不是必须的，但是用于将上述传感器附接到排气管的凸台是必须的。换句话说，即使如专利文献1所述地将保护件直接紧固并固定到用于将排气歧管和排气管彼此连接的法兰，以将传感器附接到排气管，也需要对与法兰分开地附接的传感器准备凸台，然后将凸台固定到排气管。因此，专利文献1的结构在减少零件数量和降低制造成本方面具有改进空间。