[发明专利]一种液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀在审
申请号: | 201711200259.0 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN108167250A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 刘建宇 | 申请(专利权)人: | 贵州枫阳液压有限责任公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/08;F15B21/04;F15B1/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 550009 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充液阀 液压装置 自由状态 大流量 稳压 节能 液腔 压力继电器 工作油腔 输出油腔 油路回路 进油口 蓄压器 断路 并联 外接 油腔 系统工程 进口 | ||
本发明涉及一种液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀,一种液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀,该充液阀共设置有五个液腔,分别为A1腔、A2腔、SW腔、P腔和O腔,其中SW为外接有蓄压器的调节液腔,P腔为进口油腔,O腔为断路输出油腔,A1腔和A2腔为工作油腔;充液阀设置有自由状态回路和工作状态回路两个油路回路:自由状态回路由P腔通过处于自由状态的SW腔与O腔连接组成;工作状态回路由进油口P口通过处于工作状态的SW腔与并联的A1腔、A2腔连接组成。本发明的充液阀适用于液压系统工程、自身结构具有压力继电器功能、经济性好、节能。
技术领域
本发明涉及液压装置领域,尤其涉及一种液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀。
背景技术
常规的充液阀是一种液控单向阀,一个方向止流,另一个方向自由流通,先导动作是由油口供压的控制阀芯用液压实现的,由此而直接打开主阀。这种阀是为叠加系统而设计的,即在一个基础件上可以叠加各种各样的其它类别的液压阀。由于需要与各种液压系统匹配,一般要求其具有相当的卸压功能和承压能力,并能长期稳定可靠地保证液压输送,要做到这一点,常规技术通常要外置压力继电器,需要相当的成本及安装空间,同时当充液阀不工作时,油路将会截断,系统将会处于断路状态,浪费能源。
因此,市场上需要一种可适用于液压系统工程、自身结构具有压力继电器功能、经济性好、节能的液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀及其方法。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述缺陷,本发明旨在提供一种可适用于液压系统工程、自身结构具有压力继电器功能、经济性好、节能的液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀。
为了实现上述发明目的,本发明采用以下技术方案:一种液压装置用大流量稳压自继电节能充液阀,该充液阀共设置有五个液腔,分别为A1腔、A2腔、SW腔、P腔和O腔,其中SW为外接有蓄压器的调节液腔,P腔为进口油腔,O腔为断路输出油腔,A1腔和A2腔为工作油腔;该充液阀设置有自由状态回路和工作状态回路两个完整油路回路:其中自由状态回路由P腔通过因蓄压器未工作而处于自由状态的SW腔与O腔连接组成;工作状态回路由进油口P口通过因蓄压器工作而处于工作状态的SW腔与并联的A1腔、A2腔连接组成;SW腔内从上至下依次设置有相互接触接连的第一活门弹簧、第一弹簧座、第一钢球、第一活门座、第一活门、回位弹簧;P腔从上至下依次设置有相互接触接连的阀芯、第二活门、第二活门弹簧、堵头;O腔从左到右依次设置有相互接触接连的滤网、钢球座、第二钢球、第三活门弹簧;其中第一钢球、第一活门座、第一活门、回位弹簧共同构成自继电结构;自由状态时P腔通过设置在第二活门和堵头之间空腔的斜孔与设置在第一活门座中段且该中段通往A1腔、A2腔的并联油道被第一活门座密封的环形槽联通,该环形槽末端通过直孔与O腔内连接滤网的空腔连接;工作状态时P腔通过设置在第二活门和堵头之间空腔的斜孔与设置在第一活门座中段且与该中段通往A1腔、A2腔的并联油道连接的环形槽联通,此时第二活门锥形结构与设置在锥形结构中心的钢球将通往直孔的空腔封闭。
与现有技术相比较,由于采用了上述技术方案,本发明具有以下优点:(1)充液阀在内部采用阀芯+钢球+阀套的结构,实现了压力继电器的功能,该继电结构具体工作原理为,当活门移动至上端时,通过蓄压器输入的高压油进入连接A1腔和A2腔的油道,该油道内的压强自形成的压力能持续保持对O腔油道的密封,从而可以减少蓄压器的供能,直至进油口P腔断油后,蓄压器输出压力下降,第一活门在联动作用下才会回复至原始自由位置,由于内置结构自继电功能的实现,无需再外置压力继电设备,从而降低了成本和安装空间;(2)常规的充液阀仅存在开路与断路两种状态,开路时,液压能供给给目标执行元件,断路时,液压能在积蓄满蓄压器后保持饱合状态白白浪费,而本发明的充液阀设置有两条开路,工作时液压能供给给目标执行元件,在不工作时液压油在不断为蓄压器蓄能的同时还会供给下个执行元件,具有节能的优点;(3)合理的油路结构及传动结构设计,使本发明不存在游隙误差,配合误差也极小,更加稳定,更能适应大流量稳压(5.5MPa-7MPa)的工作状态。
附图说明
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