[发明专利]一种汽车缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种汽车缓冲装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，现代汽车更加注重汽车的安全性和整体性能，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

目前，大多数汽车的安全性能并不是很好，很多汽车在生产时为了减轻重量，节省生产成本，并不安装过多的汽车保护缓冲装置，且目前的汽车缓冲装置大多结构简单，只具有一定的减震作用，在汽车高速行驶中发生碰撞时，不能很好的保护汽车。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车缓冲装置，解决了目前的汽车缓冲装置大多结构简单，只具有一定的减震作用，在汽车高速行驶中发生碰撞时，不能很好的保护汽车的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车缓冲装置，包括底座板，所述底座板的表面固定连接有第一液压杆，并且第一液压杆的一端固定连接有防冲板，所述底座板的顶部固定连接有减震装置，并且减震装置的顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱底部的一侧与底座板之间固定连接有缓冲装置，所述缓冲箱的一侧滑动连接有缓冲板，并且缓冲板的一侧与防冲板固定连接，所述缓冲箱的外壁固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的一端贯穿缓冲箱且延伸至缓冲箱的内部，所述第二液压杆的一端与防冲板固定连接，所述缓冲箱的内壁固定连接有防冲滑杆，并且缓冲板上开设有与防冲滑杆相适配的凹槽，所述防冲滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑杆的表面与缓冲箱之间且位于防冲滑杆的表面固定连接有防冲弹簧。

优选的，所述减震装置包括两个减震杆，两个所述减震杆的底端均与底座板固定连接，并且减震杆的顶端固定连接有减震板，所述减震板的底部与底座板之间且位于减震杆的表面固定连接有压力弹簧，所述底座板的底部固定连接有活塞缸，并且活塞缸的内壁滑动连接有活塞，两个所述活塞之间固定连接有拉伸弹簧，所述活塞的表面通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的一端通过活动件与减震杆转动连接，所述减震板的顶部与缓冲箱固定连接。

优选的，所述缓冲装置包括固定盒，所述固定盒的底部与底座板固定连接，并且固定盒的表面固定连接有缓冲器，所述缓冲器的表面固定连接有第一梯形块，并且第一梯形块的底部与固定盒滑动连接，所述第一梯形块的表面滑动连接有第二梯形块，并且第二梯形块的表面与固定盒滑动连接，所述第二梯形块的顶部与缓冲箱固定连接。

优选的，所述缓冲板的一侧贯穿缓冲箱且延伸至缓冲箱的内部。

优选的，所述防冲滑杆的数量为四个，并且凹槽的数量为四个。

优选的，所述缓冲箱上开设有透气孔。

优选的，所述底座板的两侧均开设有安装螺纹孔。

优选的，所述防冲板的顶部和底部均开设有保险杠安装孔。

本发明提供了一种汽车缓冲装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车缓冲装置，通过底座板的表面固定连接有第一液压杆，并且第一液压杆的一端固定连接有防冲板，底座板的顶部通过减震装置固定连接有缓冲箱，缓冲箱的一侧滑动连接有缓冲板，并且缓冲板的一侧与防冲板固定连接，缓冲箱的外壁固定连接有第二液压杆，第二液压杆的一端与防冲板固定连接，缓冲箱的内壁固定连接有防冲滑杆，并且缓冲板上开设有与防冲滑杆相适配的凹槽，防冲滑杆的表面滑动连接有滑块，滑杆的表面与缓冲箱之间且位于防冲滑杆的表面固定连接有防冲弹簧，缓冲箱上开设有透气孔，使汽车具备了可控的缓冲装置，防冲性能强大，在汽车行驶时，可以根据速度快慢来控制保险杠突出的缓冲距离，在发生碰撞后，因为具有更长的缓冲距离，可以起到更强的缓冲作用，可以很好的保护汽车和驾驶员的安全。

(2)、该汽车缓冲装置，通过固定盒的底部与底座板固定连接，并且固定盒的表面固定连接有缓冲器，缓冲器的表面固定连接有第一梯形块，并且第一梯形块的底部与固定盒滑动连接，第一梯形块的表面滑动连接有第二梯形块，并且第二梯形块的表面与固定盒滑动连接，使可以抵消汽车在刹车时由惯性带来的冲力，大大减小了汽车的惯性震感，使汽车的缓冲性能更加良好。