[发明专利]一种隧道二次衬砌钢筋绑扎定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种定位装置，更具体的说涉及一种隧道二次衬砌钢筋绑扎定位装置，属于钢筋混凝土技术领域。

背景技术

软弱围岩隧道施工中，二次衬砌是必不可少的一层受力结构层，其一般为钢筋混凝土结构；而其中二次衬砌中钢筋绑扎质量的好坏，直接影响着二次衬砌结构受力结构的效果。

在隧道二次衬砌钢筋定位施工中，现有隧道二次衬砌钢筋绑扎定位通常采用单点定位：以每根外侧环向钢筋上若干个节点的钢筋支撑高度，来控制单根外侧钢筋整环在二次衬砌中的位置，再通过连接间隔2-3m两根已定位外侧环向钢筋，来定位2-3m范围内单层钢筋网的定位，进而以单层钢筋网的层距来控制二层钢筋网的定位。但是，该种单点定位方式整个定位过程工序比较繁琐，外侧钢筋定位质量直接影响着内侧钢筋的绑扎质量；且受操作工人的人为因素影响较大，存在钢筋间距、层距、保护层绑扎质量控制难度大、定位精度低，工作效率底等问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的二次衬砌钢筋板扎定位工序时间长、难点大、精度低及效率低问题，提供一种隧道二次衬砌钢筋绑扎定位装置。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种隧道二次衬砌钢筋绑扎定位装置，包括纵向钢筋卡具和撑杆，所述纵向钢筋卡具长度根据二次衬砌钢筋相邻定位点之间的纵向间距确定，纵向钢筋卡具纵向上设置有环向钢筋卡槽，相邻环向钢筋卡槽之间的间距为二次衬砌钢筋设计间距，所述的撑杆长度为二衬衬砌厚度，撑杆内部设置有可伸缩顶杆，所述的可伸缩顶杆长度为初期支护断面距二次衬砌设计外侧界限最大长度，撑杆上设置有限位卡槽，所述的纵向钢筋卡具通过限位卡槽设置在撑杆上。

所述的纵向钢筋卡具长度比二次衬砌钢筋相邻定位点之间的纵向间距长50cm。

所述的纵向钢筋卡具由矩形杆制作而成。

所述的限位卡槽为矩形杆，限位卡槽套置在撑杆上。

所述的限位卡槽通过限位卡槽紧固螺栓固定在撑杆上。

所述的可伸缩顶杆端头设置有橡胶垫板。

所述的可伸缩顶杆由可伸缩顶杆调节螺栓设置在撑杆上。

所述的限位卡槽上部设置有限位挡块和纵向钢筋卡紧固螺栓，且限位挡块和纵向钢筋卡紧固螺栓分别位于纵向钢筋卡具两侧。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明构思新颖，结构简便，经济适用，施工简便，可多次循环使用。

2、本发明通过撑杆和纵向钢筋卡具，能够解决了二次衬砌外层钢筋定位难、钢筋层距不好控制、钢筋间距不均匀等问题；因此，提高了二次衬砌钢筋定位、绑扎精度，减少了二次衬砌露筋、定位不精准的风险；同时解决了钢筋定位、绑扎工序时长的问题，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明平面示意图。

图3是本发明立面布置示意图。

图中，初期支护1，防水层2，环向钢筋3，箍筋4，纵向钢筋卡具5，撑杆6，可伸缩顶杆7，纵向钢筋卡紧固螺栓8，限位挡块9，限位卡槽紧固螺栓10，限位卡槽11，可伸缩顶杆调节螺栓12，环向钢筋卡槽13。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参见图1至图2，一种隧道二次衬砌钢筋绑扎定位装置，包括纵向钢筋卡具5撑杆6。所述纵向钢筋卡具5长度根据二次衬砌钢筋相邻定位点之间的纵向间距确定，纵向钢筋卡具5纵向上设置有环向钢筋卡槽13，相邻环向钢筋卡槽13之间的间距为二次衬砌钢筋设计间距。所述的撑杆6长度约为二衬衬砌厚度，撑杆6由适宜截面的矩形杆制作而成。撑杆6内部设置有可伸缩顶杆7，所述的可伸缩顶杆7长度为初期支护1断面距二次衬砌设计外侧界限最大长度，用以控制防水层2至两侧环向钢筋3的层距；可伸缩顶杆7采用外截面尺寸略小于撑杆6矩形杆内截面尺寸的矩形杆制作而成，以使可伸缩顶杆7密贴撑杆6。所述的撑杆6上设置有限位卡槽11，所述的纵向钢筋卡具5通过限位卡槽11设置在撑杆6上。

参见图1至图2，所述的纵向钢筋卡具5长度宜比二次衬砌钢筋相邻定位点之间的纵向间距长50cm；方便后续作业循环的搭接。

参见图1至图2，所述的纵向钢筋卡具5由适宜截面的矩形杆制作而成。

参见图1至图2，所述的纵向钢筋卡具限位卡槽11为矩形杆，纵向钢筋卡具限位卡槽11套置在撑杆6上，纵向钢筋卡具限位卡槽11长度通常为10cm。通过滑动纵向钢筋卡具限位卡槽11来控制钢筋定位点至两层环向钢筋3的钢筋层距和保护层。