[发明专利]船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆

说明书

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，尤其是一种船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆。

背景技术

涂料中含有的有机挥发物会对大气造成严重污染，影响生态环境，同时损害人类的身体健康。随着人们环保意识的增强，涂料逐步向高固体份、无溶剂和水性化发展。

对于无溶剂酚醛环氧漆在船舶外板上的应用，国内的无溶剂酚醛环氧漆，国内还没有找到成熟的产品，这可能是我国对环保要求和发达国家还有一定差距有关。据了解，国外欧美国家使用无溶剂酚醛环氧漆较多。无溶剂环氧漆相对于普通的环氧漆来讲，施工工艺上是有不同的要求和相对严格的施工条件，对于传统的造船涂装工艺要有一些改善才能适应。无溶剂环氧涂料的基本特性无溶剂环氧涂料有抵抗腐蚀、抵抗化学物品和溶剂、防止摩擦方面的性能是很好的。使用无溶剂环氧能节约成本并产生非常可观的经济效益和环保效应。

发明内容

为解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆。所述一种船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆，具有优异的耐酸碱能力及耐水性，可常温固化、边缘覆盖性好、同时便于喷涂，极大的减少了船东或租家的维护成本，提高了船舶使用寿命。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆，由甲组份和乙组分组成；

其中，所述甲组份包括如下重量份数的组分：稀土改性酚醛树脂： 10～20份；酚醛环氧树脂：25～35份；金红石型二氧化钛：3～6份；云母氧化铁：3～6份；钠基膨润土：2～5份；颜填料：25～32份；流平剂A： 0.2～1.2份；流平剂B：0.5～2份；分散剂：0.1～0.5份；偶联剂：0.5～2.5 份：消泡剂：0.3～1份；

所述乙组分包括如下重量份数的组分：曼尼斯碱：11～20份；腰果酚酚醛胺：25～38份。

进一步地，所述甲组份包括如下重量份数的组分：稀土改性酚醛树脂：15～20份；酚醛环氧树脂：25～30份；金红石型二氧化钛：3～4.5份；云母氧化铁：4～6份；钠基膨润土：3～5份；颜填料：28～32份；流平剂 A：0.5～1.2份；流平剂B：0.5～1份；分散剂：0.3～0.5份；偶联剂：1.2～2.5 份：消泡剂：0.3～0.6份；

所述乙组分包括如下重量份数的组分：曼尼斯碱：16～20份；腰果酚酚醛胺：27～32份。

进一步地，所述甲组份包括如下重量份数的组分：稀土改性酚醛树脂：16份；酚醛环氧树脂：26份；金红石型二氧化钛：3.5份；云母氧化铁：5份；钠基膨润土：4.5份；颜填料：29份；流平剂A：1份；流平剂B：0.7份；分散剂：0.4份；偶联剂：1.8份：消泡剂：0.5份；

所述乙组分包括如下重量份数的组分：曼尼斯碱：18份；腰果酚酚醛胺：30份。

进一步地，所述甲组份和乙组分的配比为2.85～4.05：1。

进一步地，所述稀土改性酚醛树脂为绿化稀土改性的酚醛树脂。

进一步地，所述流平剂A采用丙烯酸酯类流平剂BYK-358N，所述流平剂B采用有机硅类流平剂BYK-302。

进一步地，所述分散剂为BYK-163或BYK-108，所述偶联剂为钛酸酯偶联剂，所述消泡剂为BYK-A530。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明所述的一种船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆，含有稀土改性酚醛树脂，通过改性提高了成膜后的耐介质渗透能力，大大提高了酚醛环氧漆的耐酸碱能力及耐水性，极大地改善了酚醛环氧漆的性能；

(2)采用曼尼斯碱及腰果酚酚醛胺的混合组分作为固化剂，具有可常温固化、边缘覆盖性好、防腐蚀性能优异等特点，同时便于喷涂、一次成膜；

(3)对比于传统的外板油漆，使用所述无溶剂酚醛环氧漆后，船舶外板的使用寿命增加至少18％，船舶运行周期内外板油漆翻新减少4～6 次，极大的减少了船东或租家的维护成本，提高了船舶使用寿命。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例进一步详细说明。

实施例1

一种船舶外板喷涂无溶剂酚醛环氧漆，由甲组份和乙组分组成；

其中，所述甲组份包括如下重量份数的组分：稀土改性酚醛树脂： 13份；酚醛环氧树脂：29份；金红石型二氧化钛：4份；云母氧化铁：5 份；钠基膨润土：3份；颜填料：32份；流平剂A：0.6份；流平剂B： 1.5份；分散剂：0.1份；偶联剂：1.2份：消泡剂：0.8份；