[发明专利]起动控制装置、起动装置及起动控制系统有效
申请号: | 201711192019.0 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN108105009B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 藤田达也 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F02N11/10 | 分类号: | F02N11/10;F02N11/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 侯颖媖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 控制 装置 控制系统 | ||
1.一种起动控制装置(22),其特征在于,
所述起动控制装置(22)适用于起动控制系统,所述起动控制系统用于控制作为使发动机(10)起动的起动机的第1起动机(11)和第2起动机(21)的驱动,至少所述第2起动机是交流式起动机,该起动控制系统随着起动请求而对所述第1起动机进行驱动,在所述发动机起动完成前,结束所述第1起动机的驱动,并在因伴随所述第1起动机的驱动的发动机转轴(13)的旋转而被拽引的状态下使所述第2起动机的驱动开始,
所述起动控制装置(22)包括:
判定部(221),该判定部在所述第1起动机的驱动结束后,在所述发动机转轴正在旋转的状态下对是否处于所述第2起动机的旋转识别已完成的状态进行判定;以及
故障安全处理部(223),该故障安全处理部在判定为不是所述旋转识别已完成的状态的情况下,实施与所述第2起动机的异常发生相对应的规定的故障安全处理,
所述判定部(221)实施以下判定中的至少一个判定来作为处于所述旋转识别已完成的状态的情况的判定:处于所述第2起动机(21)正在旋转的状态的情况的判定;检测到了用于所述第2起动机的驱动的要激励的相位的情况的判定;以及所述第2起动机已开始驱动的情况的判定。
2.如权利要求1所述的起动控制装置,其特征在于,
所述故障安全处理部(223)输出表示使所述第1起动机(11)再驱动这一内容的信号,以作为所述故障安全处理。
3.如权利要求2所述的起动控制装置,其特征在于,
适用于包括成为所述起动控制装置(22)的通信对象的对象侧装置(30),利用所述对象侧装置来对所述第1起动机(11)的起动进行控制的起动控制系统(100),
包括识别部(225),该识别部基于从所述对象侧装置接收到的驱动指令信号,来开始所述第2起动机(21)的旋转识别,
所述故障安全处理部对所述对象侧装置输出表示使所述第1起动机再驱动这一内容的信号,以作为所述故障安全处理。
4.一种起动装置(20),其特征在于,包括:
起动控制装置(22),所述起动控制装置适用于起动控制系统(100),所述起动控制系统用于控制作为使发动机(10)起动的起动机的第1起动机(11)和第2起动机(21)的驱动,至少所述第2起动机是交流式起动机,该起动控制系统构成为随着起动请求而对所述第1起动机进行驱动,在所述发动机起动完成前,结束所述第1起动机的驱动,并在因伴随所述第1起动机的驱动的发动机转轴(13)的旋转而被拽引的状态下使所述第2起动机的驱动开始;
所述第2起动机;以及
旋转检测部(23),该旋转检测部(23)利用由所述第2起动机的线圈部所产生的感应电压或感应电流来对所述第2起动机的旋转进行检测,
所述起动控制装置(22)包括:
判定部(221),该判定部在所述第1起动机的驱动结束后,在所述发动机转轴正在旋转的状态下对是否处于所述第2起动机的旋转识别已完成的状态进行判定;以及
故障安全处理部(223),该故障安全处理部在判定为不是所述旋转识别已完成的状态的情况下,实施与所述第2起动机的异常发生相对应的规定的故障安全处理,
所述判定部(221)实施以下判定中的至少一个判定来作为处于所述旋转识别已完成的状态的情况的判定:处于所述第2起动机(21)正在旋转的状态的情况的判定;检测到了用于所述第2起动机的驱动的要激励的相位的情况的判定;以及所述第2起动机已开始驱动的情况的判定。
5.如权利要求4所述的起动装置,其特征在于,
所述故障安全处理部(223)输出表示使所述第1起动机(11)再驱动这一内容的信号,以作为所述故障安全处理。
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