[发明专利]一种双排式焊缝预热小车

说明书

技术领域

本发明涉及焊接设备领域，具体涉及能预热焊缝的一种双排式焊缝预热小车。

背景技术

两个筒体之间的对接焊缝在焊接之前需要预热，这样才能牢固的焊接；常规预热装置的结构包括：一根弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的可燃气体管道，可燃气体管道与连接杆的一端相焊接，连接杆的另一端与筒体外壁相焊接，从而使可燃气体管道能固定着围于筒体对接焊缝外侧，可燃气体管道的一端堵塞，另一端接入可燃气体，在可燃气体管道上沿着可燃气体管道并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管道上分别设置有一个与烧嘴连通的出气孔，使得可燃气体能进入到烧嘴中，各个烧嘴和可燃气体管道的焊接处不漏气，待各个烧嘴中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝。

上述的常规预热装置的缺点为：（1）烧嘴中只通有可燃气体，使得烧嘴中的燃烧不充分，从而烧嘴喷出的火焰强度不够，无法很好的对焊缝进行预热。（2）预热时，可燃气体管道需要通过焊接的方式固定于筒体外侧，预热完后，还需要使用火焰割枪将连接杆和筒体的焊接处隔断，取下可燃气体管道，这样就会浪费工人的工作时间和生产材料，从而增加生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：将提供一种能降低生产成本、能很好的预热焊缝的双排式焊缝预热小车。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案为：一种双排式焊缝预热小车，包括：车架，其特点是：在车架的上方设置有安装板，在安装板上并排间隔设置有两条弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的配气管路，两条配气管路均由一根弧形的可燃气体管和一根弧形的助燃气体管并排抵靠焊接固定而成，各个配气管路一端中的两个管口均堵塞，而另一端中的两个管口分别接入可燃气体和助燃气体，在各个配气管路上沿着配气管路均并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管和助燃气体管上分别设置有一个与烧嘴连通的出气孔，使得可燃气体和助燃气体能进入到烧嘴中混合，各个烧嘴和配气管路的焊接处不漏气，配气管路上的各个烧嘴中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝，在车架上设置有能调节两条配气管路高度以便使烧嘴远离或者靠近焊缝的高度调节装置、以及能调节两条配气管路之间间距的间距调节装置。

进一步的，前述的一种双排式焊缝预热小车，其中：高度调节装置的结构包括：位于安装板下方的支杆，支杆的上端与安装板相固定，在车架上设置有能被支杆穿过的套管，在支杆上设置有若干个沿着支杆并排间隔布置的调节孔，在套管上设置有一个插销孔，插销插入插销孔在插入对应的不同高度的调节孔中后就能调节两条配气管路的高度。

进一步的，前述的一种双排式焊缝预热小车，其中：间距调节装置的结构包括：固定于安装板上表面上的间距调节管，间距调节管位于两条配气管路之间并且两端管口分别朝向两条配气管路，在间距调节管的两端管口中分别插设有一根间距调节杆，两条配气管路分别与对应侧的间距调节杆相固定，通过调节间距调节杆插入间距调节管中的深度就能来调节两条配气管路之间的间距。

进一步的，前述的一种双排式焊缝预热小车，其中：在两根可燃气体管、两根助燃气体管上的气体接入处分别设置有一个能截断管路的阀门。

进一步的，前述的一种双排式焊缝预热小车，其中：可燃气体管和助燃气体管为柔性管，使得两条配气管路能弯折成不同的弧度。

进一步的，前述的一种双排式焊缝预热小车，其中：各个烧嘴内侧的两个出气孔的出气方向相交设置。

进一步的，前述的一种双排式焊缝预热小车，其中：车架的底部设置有带刹车的万向轮。

本发明的优点为：本发明所述的一种双排式焊缝预热小车采用可燃气体管和助燃气体管分别给烧嘴提供可燃气体和助燃气体，使得烧嘴中的可燃气体能充分燃烧，从而使烧嘴能充分预热焊缝；另外，只需将双排式焊缝预热小车推至筒体对接焊缝的下方使焊缝位于两排烧嘴之间就能对焊缝进行预热，无需焊接固定和割枪切割，从而能提高工人的工作效率，降低生产成本。此外，使用两排烧嘴对焊缝进行预热能起到更好的预热效果。

附图说明

图1为本发明所述的一种双排式焊缝预热小车的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视的结构示意图。

图3为图2中B处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的详细描述。