[发明专利]一种智能驾驶辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种智能驾驶辅助系统。

背景技术

随着时代的发展，中国汽车总量逐年攀升，汽车正成为家居消费品而进入千家万户。汽车的良好行驶状态与多方面因素密不可分，例如，驾驶员的驾驶技能、天气状况以及道路交通状况。现实生活中在很多情况下，不管天气状况如何或者不管路况如何，汽车都保持同一行驶模式，也就是汽车不能根据不同的行驶环境而处于与当时环境相适应的行驶状态，而这往往会带来一系列负面影响，例如，使汽车一直保持在高油耗状态而使得油耗虚高，不利于节能和环保，或者不论驾驶员驾驶技术是否成熟，汽车油门动力都很大，导致对驾驶水平不高的驾驶员来说，安全系数降低，又或者汽车动力太小而使驾驶员体会不到驾驶带来的快感，导致驾驶坚实的乐趣大打折扣。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种智能驾驶辅助系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种智能驾驶辅助系统，包括中央处理器和旋钮，所述中央处理器的输出端分别于照明模块、采集模块、识别模块和报警模块的输入端连接，所述采集模块的输出端与所述识别模块的输入端连接，所述识别模块的输出端与所述报警模块的输入端连接，所述识别模块的输出端与诊断模块的输入端连接，所述诊断模块的输出端与所述报警模块的输入端连接，所述诊断模块的输出端与执行模块的输入端连接，所述执行模块的输出端所述照明模块的输入端连接，所述采集模块包括摄像头单元、车载传感器、卫星导航和雷达，所述识别模块包括指纹识别、速度检测、成像模块和路径识别，所述报警模块包括语音模块、感应设备和异物开启，所述执行模块包括车灯控制单元、车门开关单元、车祸智能求救单元和追尾预警单元，所述旋钮与所述中央处理器控制连接。

进一步的，所述摄像头单元分别位于汽车的内部和外部，位于汽车外部的摄像头位于汽车的顶端且与汽车之间活动连接。

进一步的，所述诊断模块中设有检测装置，所述检测装置为超声波传感器和微波雷达传感器，且所述超声波传感器位于车门的下方，所述微波雷达传感器位于汽车的后侧。

进一步的，所述旋钮上设有若干档位，所述档位分别是晴天模式、雨雪天模式、普通档位、高速档位和新手档位。

进一步的，所述旋钮固定设置于汽车换挡器的面板上，且所述旋钮与所述语音模块控制连接。

进一步的，所述成像模块为3D成像，且所述成像模块与所述路况识别控制连接。

进一步的，所述追尾预警单元与所述报警模块和所述中央处理器均控制连接。

进一步的，所述异物开启与所述车门开关单元控制连接。

进一步的，所述旋钮上设有与所述旋钮相适配的防滑套。

本发明的有益效果：通过摄像头单元可以及时的对周围的车况和路况进行采集，并通过中央处理器进行成像处理，可以帮助人们通过成像直观的进行观看和了解，通过车载传感器和雷达可以及时的探测周围的车距以及车速，并通过卫星导航可以进行实时的定位，可以在人们一上车时就帮助人们规划好路线，既可以通过语音播报还可以通过手动操作，大大的为人们提供了便利，当行驶过程中车速过快或过慢时都可以及时的给出提醒，还可以采用无人驾驶模式，能够解决酒后驾车、开车打电话以及残疾人开车等问题，除了方便外，还可避免严重交通意外发生，保护人们的生命安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的智能驾驶辅助系统框图；

图2是根据本发明实施例的采集模块框图；

图3是根据本发明实施例的识别模块框图；

图4是根据本发明实施例的报警模块框图；

图5是根据本发明实施例的执行模块框图；

图6是根据本发明实施例的旋钮的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的诊断模块框图。

图中：