[发明专利]热风箱挡边装置有效
申请号: | 201711190169.8 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN107761537B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 王利;周华为;任建军;朱鑫淼;吴锦霖 | 申请(专利权)人: | 无锡锡通工程机械有限公司 |
主分类号: | E01C23/14 | 分类号: | E01C23/14 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214142 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风箱 装置 | ||
本发明属于再生列车设备加热机构技术领域,涉及一种热风箱挡边装置,包括焊接于热风箱侧面的固定耳板,转动连接框架一端与固定耳板铰接连接,转动连接框架另一端铰接连接压紧框架,转动连接框架底面靠近压紧框架一端固定有脚轮固定轴,支撑脚轮转动连接于脚轮固定轴上;热风箱侧面靠近固定耳板处及压紧框架的下端均固定有橡胶压条,耐火帆布设置于转动连接框架及压紧框架外侧表面,且耐火帆布两端分别通过相应的橡胶压条固定住。本发明结构简单操作方便、便于运输,能够对热风箱进行有效的密封,并及时的通过重力自动调节及适应相应得热风箱与地面高度的变化,在工程施工中根据实际情况进行调节。
技术领域
本发明属于再生列车设备加热机构技术领域,涉及一种热风箱挡边装置。
背景技术
再生列车设备属于一种新型的移动式快速路面再生设备,其中加热设备在设计时就需要考虑整套设备的移动及运输的方便快捷,同时还要保证加热设备的密封问题,因加热设备采用热风加热沥青路面,则热风箱不与沥青路面直接接触,需用耐火帆布进行保温及密封,加热设备及沥青路面之间的空间为热气循环及换热空间,其中气压始终受热空气压力改变而变换,耐火帆布只靠本身重量与沥青路面接触密封,造成部分区域往外泄漏热气或往内吸入冷气,使得加热不均匀即加热效果不好的现象,同时加热设备热空气利用效率降低,造成成本上升,还会造成施工人员受伤情况的发生。
发明内容
本发明针对上述问题,提供一种热风箱挡边装置,该装置能够根据施工时的加热设备离地面高度进行自动调节,且结构简单,操作方便,运输便捷。
按照本发明的技术方案:一种热风箱挡边装置,其特征在于:包括焊接于热风箱侧面的固定耳板,转动连接框架一端与固定耳板铰接连接,转动连接框架另一端铰接连接压紧框架,转动连接框架底面靠近压紧框架一端固定有脚轮固定轴,支撑脚轮转动连接于脚轮固定轴上;热风箱侧面靠近固定耳板处及压紧框架的下端均固定有橡胶压条,耐火帆布设置于转动连接框架及压紧框架外侧表面,且耐火帆布两端分别通过相应的橡胶压条固定住。
作为本发明的进一步改进,所述转动连接框架通过第一螺栓与固定耳板转动连接。
作为本发明的进一步改进,所述压紧框架通过第二螺栓与转动连接框架转动连接。
作为本发明的进一步改进,所述转动连接框架底面关于脚轮固定轴对称设置限位挡板,两块限位挡板呈扩口状。
本发明的技术效果在于:本发明结构简单操作方便、便于运输,能够对热风箱进行有效的密封,并及时的通过重力自动调节及适应相应得热风箱与地面高度的变化,在工程施工中根据实际情况进行调节。
附图说明
图1为本发明的转动连接框架上翘状态示意图。
图2为本发明的转动连接框架下落状态示意图。
图3为本发明的转动连接框架水平状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中,包括橡胶压条1、帆布固定条2、固定压板3、耐火帆布4、转动连接框架5、第一螺栓6、压紧框架7、支撑脚轮8、脚轮固定轴9、第二螺栓10、限位挡板11等。
如图1~3所示,本发明是一种热风箱挡边装置,包括焊接于热风箱侧面的固定耳板3,转动连接框架5一端与固定耳板3铰接连接,转动连接框架5另一端铰接连接压紧框架7,转动连接框架5底面靠近压紧框架7一端固定有脚轮固定轴9,支撑脚轮8转动连接于脚轮固定轴9上;热风箱侧面靠近固定耳板3处及压紧框架7的下端均固定有橡胶压条1,耐火帆布4设置于转动连接框架5及压紧框架7外侧表面,且耐火帆布4两端分别通过相应的橡胶压条1固定住。
转动连接框架5通过第一螺栓6与固定耳板3转动连接。
压紧框架7通过第二螺栓10与转动连接框架5转动连接。
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