[发明专利]一种车辆摄像头系统和具有其的车辆在审
申请号: | 201711189865.7 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN109842773A | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 郑茂铃;姜莉莉;严由鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;H04N21/2347;B60R1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示控制模块 摄像头系统 摄像头 加密信号 控制显示器 加密模块 显示器 获取图像 显示图像 信号比较 接插件 预设定 防伪 混用 破解 匹配 改装 图像 伪造 | ||
本发明提供了一种车辆摄像头系统和具有其的车辆,包括:摄像头,所述摄像头用于获取图像;显示器,所述显示器用于显示摄像头获取的图像;加密模块,所述加密模块用于向显示控制模块发出加密信号;显示控制模块,所述显示控制模块用于控制显示器,所述显示控制模块中预设定可通过的信号,显示控制模块接收加密信号与可通过的信号比较,如匹配,控制显示器显示图像。本发明的一种车辆摄像头系统和具有其的车辆,不是通过接插件和PIN定义实现混用和防伪,而是通过特定的加密信号实现,不易破解、改装和伪造。
技术领域
本发明属于车载影像技术领域,尤其涉及一种车辆摄像头系统和具有其的车辆。
背景技术
随着现代电子技术在车辆系统中的应用,可视化车辆辅助系统替代了传统雷达辅助系统,获得的图像避免了盲区的产生,更加直观和实用。
车辆摄像头系统目前基本在中高端车型上成为标配,车辆摄像头系统包括摄像头和显示屏。不同汽车的车辆摄像头基本都采用相同的视频传输方式来传输视频信号,这就可能出现不同车型的车载摄像头在汽车上的混用以及假冒、仿造的车载摄像头的使用。劣质的车载摄像头可能会对汽车电路造成损坏,甚至危害行车安全,所以车厂需要避免不同车载摄像头的随意混用,识别假冒伪劣车载摄像头,保障汽车的品质安全。目前车厂主要是选用不同的车载摄像头接插件和不同的PIN定义去避免不同车型车载摄像头的混用。
选用不同的接插件和不同的PIN定义虽然可以实现简单的防护,但是使用者可以很容易地通过更换接插件和PIN定义实现改装混用,市场上的车载摄像头生产厂商也很容易仿造。
发明内容
本发明为解决上述技术问题,提供一种车辆摄像头系统和具有其的车辆。
本发明提供一种车辆摄像头系统,其特征在于,包括:
摄像头,所述摄像头用于获取图像;
显示器,所述显示器用于显示摄像头获取的图像;
加密模块,所述加密模块用于向显示控制模块发出加密信号;
显示控制模块,所述显示控制模块用于控制显示器,所述显示控制模块中预设定可通过的信号,显示控制模块接收加密信号与可通过的信号比较,如匹配,控制显示器显示图像。
进一步的,所述加密模块为波形发生电路,所述波形发生电路发送加密信号。
进一步的,所述加密信号是二进制编码的方波信号,方波信号是11位二进制数,包括1位起始位,8位数据位和2位停止位。
进一步的,所述波形发生电路包括:
MCU,所述MCU的电源端口与电压源连接,MCU的I/O口通过第一电阻与三极管的基极连接;
三极管,所述三极管的发射极接地,三极管的基极与第一电阻连接,三极管的集电极与第二电阻和第三电阻连接;
第一电阻,所述第一电阻的一端与三极管的基极相连,另一端与MCU的I/O口相连;
第二电阻,所述第二电阻的一端与三极管的集电极相连,另一端接电压源;
第三电阻,所述第三电阻的一端与三极管的集电极相连,另一端输出加密信号至显示控制模块。
进一步的,所述摄像头包括:
图像传感器,所述图像传感器将拍摄的光学图像转换成电子信号,并传输至显示器;
电压转换器,所述电压转换器与外部电压源相连,电压转换器为图像传感器和加密模块供电。
进一步的,所述MCU的电源端口与电压转换器相连。
进一步的,所述显示控制模块接收加密信号与可通过的信号比较,如不匹配,控制显示器不显示图像。
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