[发明专利]盘式制动器和盘式制动器的制动片组

说明书

一种盘式制动器(21)，特别是滑动钳盘式制动器，至少包括：位置固定的制动支架(1)，所述制动支架具有两对支架角部(7_R、8_R；7_Z、8_Z)，通过所述支架角部保持反作用侧的制动片(22)和挤压侧的制动片(23)；制动钳(24)，所述制动钳通过拉紧杆(25,26)以及制动钳背部(27)来构成；以及挤压机构。接收反作用侧的制动片(22)的支架角部(7_R、8_R)相对彼此的间距大于接收挤压侧的制动片(23)的支架角部(7_Z、8_Z)相对彼此的间距，在所述制动支架(1)的反作用侧(R)上的支架角部(7_R、8_R)比在所述制动支架的挤压侧(Z)上的支架角部更短地构造。

本申请是于2016年4月1日进入中国国家阶段的名称为“盘式制动器和盘式制动器的制动片组”的发明专利申请201480054489.9的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器，尤其是滑动钳盘式制动器，至少具有：位置固定的制动支架，所述制动支架具有两对支架角部，通过所述支架角部保持反作用侧的制动片和挤压侧的制动片；制动钳，所述制动钳通过拉紧杆以及制动钳背部构成；以及挤压机构。本发明还涉及这种盘式制动器的制动片组。

背景技术

这种盘式制动器的导力的构件通常通过原型工艺(Urformverfahren)一体化地制造，优选地以砂型铸造工艺制造，其中，优选地使用具有球状石墨的铸铁或者说球墨铸铁作为材料。这样产生的铸坯接下来被切削精加工，使得产生例如可安装的制动支架或者说可安装的制动钳。这种根据现有技术由球墨铸铁制成的一体式制动支架或者说制动钳基本上已被验证，但具有一些缺点，所述缺点特别在重型商用车的使用领域产生负面影响。

由此，由于制动支架上的强度要求以及由于用于制动支架的狭小安装空间和由此导致的目前的几何设计，根据现有技术的制动支架或者说制动钳的重量具有进一步优化的空间。

在此，仍补充地提及EP 0 139 890 A1，在其中公开了尤其具有不同尺寸的制动片。

发明内容

因此期望的是——特别地也在商用车的有效负载优化方面——提供特别用于商用车制动器的重量优化的和由此也成本优化的制动支架或者说重量优化的和由此也成本优化的制动钳，所述制动支架或者说制动钳克服了上述的缺点。

因此本发明基于以下任务：提供一种改进的盘式制动器，其具有重量优化的和由此也成本优化的制动支架或者说重量优化的和由此也成本优化的制动钳。

本发明的另一任务在于：提供一种用于这种盘式制动器的制动片组。

本发明通过本发明的盘式制动器主题来解决所述任务。

所述另一任务通过本发明的盘式制动器的制动片组主题来解决。

根据本发明的盘式制动器，特别是滑动钳盘式制动器，包括：至少一个位置固定的制动支架，所述制动支架具有两对支架角部，反作用侧制动片和挤压侧制动片通过所述支架角部来保持；制动钳，所述制动钳通过拉紧杆以及制动钳背部构成；以及挤压机构。所述反作用侧的制动片和所述挤压侧的制动片和所述两对支架角部分别以支撑面彼此贴靠。接收反作用侧制动片的支架角部相对彼此的间距比接收挤压侧制动片的支架角部相对彼此的间距更大。此外，在制动支架的反作用侧上的支架角部比在制动支架的挤压侧上的支架角部更短地构造。由于支架角部缩短，得到更小的弯矩，所述弯矩在制动时作用到支架角部的脚部上，使得各缩短的支架角部具有比现有技术的情况相对更小的变形或者说机械应力。

因为，反作用侧制动片和挤压侧制动片以及两对支架角部分别以支撑面彼此贴靠，所以可实现明确的导向并且也实现无混淆的装配。