[发明专利]一种SiC纤维增强钛基复合板材的制备方法在审

专利信息
申请号: 201711188736.6 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN108048762A 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 王敏涓;黄浩;李虎;黄旭;沙爱学;李臻熙 申请(专利权)人: 中国航发北京航空材料研究院
主分类号: C22C47/14 分类号: C22C47/14;C22C49/11;C22C101/14
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 仉宇
地址: 100095 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 sic 纤维 增强 复合 板材 制备 方法
【说明书】:

发明是一种SiC纤维增强钛基复合板材的制备方法,步骤如下:将连续SiC纤维放入物理气相沉积设备中,采用物理气相沉积的方法在纤维表面均匀沉积“先驱丝”;随后将先驱丝裁剪到一定长度,并通过将同牌号的钛合金锻件加工为试样工装,将裁剪后的先驱丝紧密放入试样工装内,通过SPS成型工艺实现SiCf/Ti复合材料板材的制备,从而获得界面反应较轻、纤维排布均匀的SiCf/Ti复合材料板材。本发明既可以有效调节纤维的体积分数,也可以有效的保证纤维在复合材料内部均匀排布,同时避免了采用昂贵的钛合金粉末作为成型原材料;成型温度低时间短可以有效地减轻界面反应程度。该方法工艺简单、生产效率高,有助于快速实现复合材料板材的制备。

技术领域

本发明属于金属基复合材料研究领域,涉及纤维排布均匀、界面反应程度小、操作简单的SiCf/Ti复合材料板材的制备方法。具体为一种一种SiC纤维增强钛基复合材料的制备方法,该制备方法能制备高性能的SiC纤维增强钛基复合材料板材或型材。

背景技术

SiCf/Ti复合材料具有高比强度、高比刚度、优良的抗蠕变和抗疲劳性能,被认为是理想的轻质耐高温结构材料。在高推重比航空发动机(如压气机叶片、叶环和涡轮轴等)和超音速空天飞行器(如飞机蒙皮、加强筋等)中具有良好的应用前景,已成为高推重比航空发动机必须的关键新材料。

SiCf/Ti复合材料的成型常采用热等静压(HIP)或热压(VHP)方式成型,成型过程中升温降温速率慢和成型温度高会导致SiC纤维与基体钛合金界面反应层增厚,同时保温保压时间长会引起钛合金基体晶粒长大,严重降低了复合材料的拉伸强度和疲劳寿命,限制了材料的使用。放电火花等离子烧结(SPS)技术具有快速升温、成型温度低和快速融合等特点,采用该方法用于复合材料的成型可有效地减轻界面反应层厚度,是适用于制备SiCf/Ti复合材料的新型成型工艺,故本发明采用SPS技术进行SiCf/Ti复合材料成型。而针对复合材料的SPS成型技术却面临如下问题:首先,传统SPS制备复合材料工艺中采用钛合金粉末与SiC纤维作为原材料用于成型,然而钛合金粉末的制备技术难度大且成本高,只有少数钛合金粉末可用于选择,材料局限性较大。同时,钛合金粉末与SiC纤维混合易导致纤维分布不均,易发生纤维距离较近而带来较大的残余应力。其次,SPS成型模具为圆柱形模具,只能用于圆形板材成型,限制了复合材料板材的形状及尺寸。以上情况均对复合材料板材的制备带来不利的影响,故需开发一种可靠而经济的SiCf/Ti复合材料板材的制备方法。

采用物理气相沉积(PVD)在SiC纤维表面预先均匀涂覆一定厚度的钛合金,不仅可以保证复合材料成型后纤维排布均匀,避免了因纤维碰撞而引起的应力开裂;而且用于多种钛合金(α钛合金,β钛合金,α+β钛合金等)的预涂覆,适用范围广,同时极大降低了制备成本。而针对SiCf/Ti复合材料板材的SPS制备工艺,设计专用的模具和工装,可实现SiCf/Ti复合材料板材的快速低成本成型,且能有效控制界面反应,故其在复合材料领域具有非常广泛地应用前景。

发明内容

本发明的目的是:本发明提供一种界面反应程度轻、纤维排布均匀的SiCf/Ti复合材料板材的制备方法,利用物理气相沉积的方法在连续SiC纤维的表面均匀涂覆20-50μm的钛合金涂层,涂层的厚度决定了复合材料的体积分数,可以保证纤维的均匀分布;且避免了采用钛合金粉末,打破了原材料使用的局限性。同时SPS成型温度低时间短,可以克服传统成型方式中界面反应严重的问题,极大减轻界面反应程度,有利于提高复合材料的力学性能。

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