[发明专利]一种便于进入钢构立体车位

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于狭小空间立体停车的装置，特别是涉及一种便于进入钢构立体车位。

背景技术

目前我国汽车保有量巨大，造成了公共区域停车位严重不足，特别是一些老小区，停车位空间小拓展比较困难，回转入位操作困难，停车位数量难于满足要求，这仍有待于技术解决。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种便于进入钢构立体车位。

本发明采用的技术方案为：一种便于进入钢构立体车位，其特征在于包括托架和导轨，托架设有底盘，底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷，底盘左右两侧分别设有对称的支架，每一支架设有前、后立柱，每一支架的前、后立柱上端通过上梁连接，每一支架的前、后立柱靠近端处通过下梁连接，下梁上设有行走轮，对应行走轮设有由通道延伸至车位后端的两条路轨，各立柱均设有竖向的开口朝向底盘的T型导槽，底盘侧面连接有配合在T型导槽内的滑块，各立柱上均设有竖向齿条，底盘上连接有电机，电机连接有与齿条能和的齿轮，底盘中部设有过孔，过孔内面中部设有内收环形凸台，环形凸台下部设有转盘，转盘通过滚珠与环形凸台下面连接，转盘连接有位于环形凸台上面的防脱帽，转盘下部设有锥形凹陷，两条路轨间在通道处设有与锥形凹陷侧面接触的锥形凸台。

进一步的，所述路轨两侧设有凹槽，路轨上面与通道地面、车位地面一平。

进一步的，所述行走轮连接有驱动电机。

进一步的，所述锥形凸台中部设有凹陷。

本发明适用于狭小通道旁车位建设，使用时行走轮沿路轨由车位处外行至通道处，然后利用电机驱动齿轮沿齿条动作，带动底盘下降，直至转盘下部锥形凹陷与锥形凸台接触，由锥形凸台承载底盘，支架上升行走轮离开路轨，旋转托架至于通道方向一致、与车位方向垂直，然后车辆驶入托架，再旋转托架与车位方向一致，利用电机驱动齿轮沿齿条动作，带动底盘上升，锥形凹陷与锥形凸台脱离，行走轮落到路轨上，然后使托架沿路轨驶入车位，需要停两量车时，继续升高底盘，使其下部空间腾空用于停放第二辆车，下部停放车辆上部车辆需要移出时，利用行走轮沿路轨外移托架至通道，再下落底盘旋转托架驶出即可，便于操作，可以更好的利用空间。

附图说明

图1为本发明实施例整体示意图。

图2为本发明实施例剖视示意图。

附图标记:1导轨；2底盘；3凹陷；4立柱；5上梁；6下梁；7行走轮；8T型导槽；9滑块；10竖向齿条；11电机；12齿轮；13环形凸台；14转盘；15滚珠；16防脱帽；17锥形凹陷；18锥形凸台。

具体实施方式

本发明实施例如图1、2所示，该便于进入钢构立体车位设有托架和导轨1，托架设有底盘2，底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷3，用于定位车辆，底盘左右两侧分别设有对称的支架，每一支架设有前、后立柱4，每一支架的前、后立柱上端通过上梁5连接，每一支架的前、后立柱靠近端处通过下梁6连接，下梁上设有行走轮7，对应行走轮设有由通道延伸至车位后端的两条路轨1，各立柱均设有竖向的开口朝向底盘的T型导槽8，底盘侧面连接有配合在T型导槽内的滑块9，各立柱上均设有竖向齿条10，底盘上连接有电机11，电机连接有与齿条能和的齿轮12，底盘中部设有过孔，过孔内面中部设有内收环形凸台13，环形凸台下部设有转盘14，转盘通过滚珠15与环形凸台下面连接，转盘连接有位于环形凸台上面的防脱帽16，转盘下部设有锥形凹陷17，两条路轨间在通道处设有与锥形凹陷侧面接触的锥形凸台18；路轨两侧设有凹槽，路轨上面与通道地面、车位地面一平，防止异物阻挡路轨，锥形凸台中部设有凹陷，减少异物干扰，转盘相对于底盘可以设置旋转电机用于驱动旋转，也可以人力操作；行走轮可连接有驱动电机自行走，也可以人力操作。

本发明适用于狭小通道旁车位建设，使用时行走轮沿路轨由车位处外行至通道处，然后利用电机驱动齿轮沿齿条动作，带动底盘下降，直至转盘下部锥形凹陷与锥形凸台接触，由锥形凸台承载底盘，支架上升行走轮离开路轨，旋转托架至于通道方向一致、与车位方向垂直，然后车辆驶入托架，再旋转托架与车位方向一致，利用电机驱动齿轮沿齿条动作，带动底盘上升，锥形凹陷与锥形凸台脱离，行走轮落到路轨上，然后使托架沿路轨驶入车位，需要停两量车时，继续升高底盘，使其下部空间腾空用于停放第二辆车，下部停放车辆上部车辆需要移出时，利用行走轮沿路轨外移托架至通道，再下落底盘旋转托架驶出即可，便于操作，可以更好的利用空间。

综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。