[发明专利]一种水利发电水面污染物清理装置有效

专利信息
申请号: 201711186134.7 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN108005043B 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 章帆 申请(专利权)人: 泉州市言磊工业设计有限公司
主分类号: B63B35/32 分类号: B63B35/32;E02B15/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362000 福建省泉州市台*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 水利 发电 水面 污染物 清理 装置
【说明书】:

发明公开了一种水利发电水面污染物清理装置,其结构包括清理装置、船体、加固座、连接架、吊杆、风扇、凹槽,清理装置通过凹槽连接到船体内部,凹槽设于船体内部,加固座底部与船体顶部固定连接,连接架两端连接成弧形结构且底部通过加固座固定于船体上,吊杆顶部与连接架底侧垂直连接,吊杆底端装有风扇,本发明一种水利发电水面污染物清理装置的清理装置,能够对水利发电水面污染物进行自动收集,提高工作人员的效率,而且在收集的时候能够将污染物进行捣碎之后在压缩放置,这样水利发电水面污染物清理装置的垃圾储存量就会增加很多。

技术领域

本发明是一种水利发电水面污染物清理装置,属于水利发电水面污染物清理装置领域。

背景技术

目前,水利发电系利用河流、湖泊等位于高处具有势能的水流至低处,将其中所含势能转换成水轮机之动能,再借水轮机为原动力,推动发电机产生电能。利用水利推动水利机械转动,将水能转变为机械能,如果在水轮机上接上另一种机械随着水轮机转动便可发出电来,这时机械能又转变为电能。为了避免污染物进入机械中造成破坏,需要清理掉水面上的污染物,对水利机械进行保护。

现有水利发电水面污染物清理装置在对水面污染物清理的时候,不能够将污染物进行捣碎之后压缩放置,这样水利发电水面污染物清理装置的垃圾储存量就会很少。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种水利发电水面污染物清理装置,以解决现有技术不完善,现有水利发电水面污染物清理装置在对水面污染物清理的时候,不能够将污染物进行捣碎之后压缩放置,这样水利发电水面污染物清理装置的垃圾储存量就会很少。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种水利发电水面污染物清理装置,其结构包括清理装置、船体、加固座、连接架、吊杆、风扇、凹槽,所述清理装置通过凹槽连接到船体内部,所述凹槽设于船体内部,所述加固座底部与船体顶部固定连接,所述连接架两端连接成弧形结构且底部通过加固座固定于船体上,所述吊杆顶部与连接架底侧垂直连接,所述吊杆底端装有风扇,所述清理装置由电机、传动齿轮、定位杆、第一被动齿轮、第二被动齿轮、传动带轮、物体传输带、被动轮带、放置框、挤压头、连接板、吊绳、驱动电机、小型传动带轮、第一导向齿轮、手摇装置、第二导向齿轮、连接杆、定位架、联动齿轮、第三被动齿轮、拉力板、传动连接杆、下粉碎滚筒、上粉碎滚筒、左连接板、倾斜连接板、拉力传输带、固定板、第二传动带轮、第一传动筒、第一定位杆、从动齿轮、凸块、垃圾传输带、第二传动筒、第二定位杆、拉力架组成,所述电机固定于船体内部左下角,所述电机右端垂直连接到传动齿轮内部,所述定位杆底部与船体底部垂直连接,所述第一被动齿轮、第二被动齿轮之间平行固定于定位杆侧面,所述传动齿轮侧面与第一被动齿轮侧面相啮合,所述第二被动齿轮侧面与从动齿轮侧面相啮合,所述从动齿轮背部与传动带轮前表面焊接,所述传动带轮侧面与被动轮带侧面通过物体传输带进行传动连接,所述放置框设于船体内部右下角,所述传动带轮侧面与第二传动带轮侧面通过拉力传输带进行传动连接,所述固定板底端垂直固定于船体内部,所述第一定位杆依次贯穿固定板、拉力架顶端固定于第二传动带轮、第一传动筒内部,所述拉力架底端通过第一定位杆与第二传动筒固定连接,所述第二传动筒与第一传动筒之间通过垃圾传输带进行传动连接,所述凸块间隔相同依次排列于垃圾传输带上,所述倾斜连接板一端连接到第一传动筒外侧面,另一端固定于船体顶部,所述左连接板与拉力板之间相互平行且顶部与船体内部顶端垂直连接,所述传动连接杆之间相互平行且左端垂直固定于左连接板内部,所述传动连接杆右端垂直固定于第三被动齿轮内部,所述下粉碎滚筒、上粉碎滚筒内部分别与传动连接杆侧面焊接,所述联动齿轮侧面与第三被动齿轮侧面相啮合,所述连接杆一端与联动齿轮内部垂直连接,另一端与第一导向齿轮内部垂直连接,所述定位架顶部与船体内部顶端垂直连接,另一端内部与连接杆侧面固定连接,所述第一导向齿轮侧面与第二导向齿轮侧面相啮合,所述手摇装置底部与第二导向齿轮内部垂直连接,所述连接板右侧面与船体右壁内部垂直连接,所述挤压头上半端侧面与连接板内部采用间隙配合,所述挤压头顶部与吊绳底部固定连接,所述吊绳顶部连接到小型传动带轮侧面,所述小型传动带轮内部与驱动电机前端垂直连接,所述驱动电机底部与船体顶部固定连接。

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