[发明专利]一种基于电动汽车的订单分配方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及计算机技术，尤其涉及一种基于电动汽车的订单分配方法及装置。

背景技术

随着智能设备和移动互联网技术的发展，打车软件的普及给人们的出行带来了极大的便利。当前打车需求已经是社会各阶层人士的普遍需求，打车软件已基本解决了司机和乘客之间的信息不对称问题。

乘客可以通过打车软件乘客端发送打车信息(即，订单)，打车软件乘客端将订单发送至打车软件的后台服务器，后台服务器将订单向该乘客周围预定范围内的打车软件司机端推送，订单会在打车软件司机端被播报，司机听到订单后，可以进行应答接单。如果司机应答接单，则司机能够与乘客进行联系。

为了更好的服务乘客，打车软件为乘客提供了多种出行方式，比如：出租车、专车、快车和顺风车，打车软件后续还可增加更多出行方式。

但是，随着电动汽车的广泛应用，电动汽车订单分配面临着许多新的问题，目前没有涉及电动汽车订单分配的方法。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于电动汽车的订单分配方法，包括：

在接收到用户设备UE发送的订单时，获取所述订单的订单信息，所述订单信息包括起始地位置信息、终点位置信息；

根据所述订单信息生成出行路线；

计算出行路线对应的第一电量消耗信息；

若订单的起始地周围预设范围内存在能接单的电动汽车终端时，获取预设范围内能接单的电动汽车终端标识；

根据所述电动汽车终端标识获取对应的电动汽车终端的电量信息；

判断电量信息减去所述第一电量消耗信息的值是否大于预设的阈值；

若是，则向对应的电动汽车终端发送订单。

进一步地，若是，则向对应的电动汽车终端发送订单，包括：

若是，则向UE发送是否允许向预设范围发送订单的第一消息；在接收到UE根据第一消息反馈的应答信息后，根据应答信息确定是否向对应的电动汽车终端发送订单。

进一步地，向对应的电动汽车终端发送订单后，还包括：

监控接单的电动汽车终端的实时位置信息和实时电量信息；

计算剩余路线所需的第二电量消耗信息；

若所述实时电量信息与剩余路线所需的第二电量消耗信息的差值低于预设的阈值，则：

根据所述实时位置信息在预设的数据库中搜索预定的第二范围内的充电桩的位置信息，将所述充电桩的位置信息发送给所述电动汽车终端。

进一步地，根据所述实时位置信息在预设的数据库中搜索预定的第二范围内的充电桩的位置信息，将所述充电桩的位置信息发送给所述电动汽车终端之后，还包括：

根据所述充电桩的位置信息与电动汽车终端的实时位置信息生成充电路线。

进一步地，根据所述充电桩的位置信息与电动汽车终端的实时位置信息生成充电路线，包括：

若预定的第二范围内的存在多个充电桩，则分别根据每个所述充电桩的位置信息与电动汽车终端的实时位置信息生成充电路线；

根据预设的规则确定最优的充电路线；

将最优的充电路线推送给所述电动汽车终端。

本发明还提供了一种基于电动汽车的订单分配装置，包括：

订单信息获取模块，用于在接收到用户设备UE发送的订单时，获取所述订单的订单信息，所述订单信息包括起始地位置信息、终点位置信息；

出行路线生成模块，用于根据所述订单信息生成出行路线；

电量消耗计算模块，用于计算出行路线对应的第一电量消耗信息；

接单终端获取模块，用于若订单的起始地周围预设范围内存在能接单的电动汽车终端时，获取预设范围内能接单的电动汽车终端标识；

电量信息获取模块，用于根据所述电动汽车终端标识获取对应的电动汽车终端的电量信息；

判断模块，用于判断电量信息减去所述第一电量消耗信息的值是否大于预设的阈值；

订单发送模块，用于在电量信息减去所述电量消耗信息的值大于预设的阈值时，向对应的电动汽车终端发送订单。

进一步地，订单发送模块包括：

反馈单元，用于在电量信息减去所述电量消耗信息的值大于预设的阈值时，向UE发送是否允许向预设范围发送订单的第一消息；

确定单元，用于在接收到UE根据第一消息反馈的应答信息后，根据应答信息确定是否向对应的电动汽车终端发送订单。

进一步地，还包括：

监控模块，用于监控接单的电动汽车终端的实时位置信息和实时电量信息；