[发明专利]一种铁路、公路面状沙源沙害防治方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路、公路沙害防治方法，尤其涉及一种铁路、公路面状沙源沙害 防治方法。

背景技术

目前，沙漠铁路、公路建设规模不断扩大，通车里程不断增加，其对区域社会经济 发展的推动作用不断显现，但由于北方风沙区生态环境脆弱、风沙活动强烈，沙漠铁 路、公路的安全运行受到了极大的威胁。因此，探索研究科学、高效的沙漠铁路、公路 沙害防治措施不仅是维护沙漠铁路、公路的安全运行的重要保障，对于维护区域社会经 济可持续发展也具有重要意义。

面状沙源是危害沙漠铁路、公路安全运行的一种重要沙源类型，具有隐蔽性强、危 害性大和难以控制的特点。目前，面状沙源的防治主要依靠沙源区的“全面保护”和铁 路、公路路域的“线性防护”。但受限于区域恶劣严酷的自然环境，现有的防护体系投 入较高、效果较差。特别是在极端干旱和高寒沙区，防沙治沙的植物措施应用受限，面 状沙源的防治体系主要以工程措施为主。在布设的初期，工程措施能够有效地拦截风沙 流，保护铁路、公路线，但随着沙物质的不断堆积，其防沙效果会逐步减弱，最终被风 沙掩埋而失效。因此，工程治沙措施存在造价较高、养护困难和防护时间较短等弊端。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路、公路面状沙源沙害防治方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的铁路、公路面状沙源沙害防治方法，包括以下步骤：

首先，将两道或多道阻沙栅栏以适当间距布设在线路防护带外缘；

然后，在阻沙栅栏与线路之间的区域布置固沙措施；

之后，当阻沙栅栏阻截的沙物质堆积成沙丘后，在沙丘顶端增设阻沙栅栏以增大沙 丘规模，提高外缘阻沙栅栏的阻沙量。

最后，增设的阻沙栅栏也被掩埋，沙物质堆积成为较大规模的沙丘。此时对沙丘进 行人工修整并在其表面布置覆盖措施，从而将沙丘改造为阻沙堤。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的铁路、公路面状沙源 沙害防治方法，通过阻沙栅栏的搭配布置，使所阻截的沙物质堆积成沙丘的形态，最终 将其改造为阻沙堤，极大的提高了工程防护措施的阻沙量，避免了沙害严重路段单排阻 沙栅栏或间距较大的多排阻沙栅栏在短期内被沙物质掩埋失效的问题。可有效的将沙物 质阻截在线路防护带外缘，且简单、经济、防护时效长。

附图说明

图1为本发明实施例中防护措施整体布置示意图；

图2为本发明实施例中以合理间距布置阻沙栅栏所实现的阻沙效果示意图；

图3为本发明实施例中阻沙栅栏后续布设方法示意图；

图4为本发明实施例中沙丘的固定及改造过程示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容 属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明的铁路、公路面状沙源沙害防治方法，其较佳的具体实施方式是：

包括以下步骤：

首先，将两道或多道阻沙栅栏以适当间距布设在线路防护带外缘；

然后，在阻沙栅栏与线路之间的区域布置固沙措施；

之后，当阻沙栅栏阻截的沙物质堆积成沙丘后，在沙丘顶端增设阻沙栅栏以增大沙 丘规模，提高外缘阻沙栅栏的阻沙量。

最后，增设的阻沙栅栏也被掩埋，沙物质堆积成为较大规模的沙丘。此时对沙丘进 行人工修整并在其表面布置覆盖措施，从而将沙丘改造为阻沙堤。

所述阻沙栅栏主要包括水泥轨枕栅栏、混凝土挡板栅栏等高立式沙障，依据目标路 段取材难度，灵活选择，结合目标路段风沙流结构特征确定阻沙栅栏的高度和间距。

所述固沙措施主要包括石方格、塑料网方格等低立式方格沙障或覆盖措施，低立式 方格沙障根据目标路段沙害特点选用1m×1m、1.5m×1.5m、2m×2m中的任一规 格，对于不存在“就地起沙”现象的路段，不在线路附近布设固沙措施。

随着时间的推进，从面状沙源输移向铁路、公路线路的沙物质在外缘阻沙带堆积成 沙丘，之后在沙丘的顶部增设阻沙栅栏，使沙物质继续堆积，形成规模更大的沙丘，最 终将沙丘改造为阻沙堤，从而最大限度的增强防护体系的持久性，实现工程防护措施阻 沙量的最大化。