[发明专利]一种自动化操控的轮胎气囊拆卸机有效

专利信息
申请号: 201711185332.1 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN107984987B 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 柏伟伟 申请(专利权)人: 上海祥鸿汽车维修检测设备有限公司
主分类号: B60C25/05 分类号: B60C25/05;B60C25/14
代理公司: 11740 北京棘龙知识产权代理有限公司 代理人: 戴丽伟
地址: 201608 上海市闵行*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动化 操控 轮胎 气囊 拆卸
【权利要求书】:

1.一种自动化操控的轮胎气囊拆卸机,包括底座(1)、机架(2)、拆卸臂(3)、拆卸臂转动液压缸(4)、拆卸爪(5)、轮胎挡板(6)、轮胎夹具组件(7)、移动组件(8)、机架平移液压缸(81)和夹具平移辅推液压缸(82),其特征在于,所述底座(1)上方安装有机架(2)、轮胎挡板(6)和轮胎夹具组件(7),其中轮胎挡板(6)和轮胎夹具组件(7)焊接在底座(1)的同一端,且轮胎夹具组件(7)水平移向轮胎挡板(6)时,将置于轮胎挡板(6)和轮胎夹具组件(7)之间的待拆卸轮胎倾斜固定,在机架(2)上安装有拆卸臂(3)和拆卸臂转动液压缸(4),其中拆卸臂转动液压缸(4)的缸体固定在机架(2)的顶端,拆卸臂转动液压缸(4)的伸缩杆连接在拆卸臂(3)的尾端,拆卸臂(3)的首端固定有拆卸爪(5),拆卸臂(3)的中间部位通过转轴转动连接在机架(2)上,当拆卸臂转动液压缸(4)的伸缩杆伸出下压拆卸臂(3)的尾端时,拆卸臂(3)的首端带动拆卸爪(5)上扬,当拆卸臂转动液压缸(4)的伸缩杆缩回抬升拆卸臂(3)的尾端时,拆卸臂(3)的首端带动拆卸爪(5)下压,在底座(1)的侧面位置还装有移动组件(8),移动组件(8)包括机架平移液压缸(81)和夹具平移辅推液压缸(82),机架平移液压缸(81)和夹具平移辅推液压缸(82)平行,其中机架平移液压缸(81)的伸缩杆通过连接杆连接在机架(2)上,夹具平移辅推液压缸(82)的伸缩杆与轮胎夹具组件(7)连接。

2.根据权利要求1所述的自动化操控的轮胎气囊拆卸机,其特征在于,所述底座(1)包括底座支脚(11)、底座壳体(12)、机架导轨(13)和限位套筒(14),所述底座壳体(12)下方固定安装四个底座支脚(11),在底座壳体(12)的上表面上铺设有两条平行的机架导轨(13),在机架导轨(13)上方安装有机架(2),在底座壳体(12)的侧面上固定有两个与机架导轨(13)平行的限位套筒(14),两个限位套筒(14)内固定一根与机架导轨(13)平行的直杆,该直杆的作用等同一根导轨,在两个限位套筒(14)之间的直杆上套有一个连接套筒,该连接套筒沿着直杆移动并且通过连杆固定在机架平移液压缸(81)的伸缩杆上,限位套筒(14)通过限制连接套筒沿着直杆移动的行程来限制机架(2)在机架导轨(13)上的行程。

3.根据权利要求1所述的自动化操控的轮胎气囊拆卸机,其特征在于,所述拆卸臂(3)包括拆卸爪转动液压缸(31)、拆卸臂外壳(32)、拆卸爪连接件(33)和转动轴(34),在拆卸臂外壳(32)内安装有拆卸爪转动液压缸(31),拆卸臂外壳(32)的首端通过转动轴安装拆卸爪连接件(33),拆卸爪连接件(33)的两端分别连接拆卸爪转动液压缸(31)的伸缩杆顶端和拆卸爪(5)。

4.根据权利要求1所述的自动化操控的轮胎气囊拆卸机,其特征在于,所述轮胎夹具组件(7)包括夹具平移连接件(71)、轮胎夹具斜板(72)、轮胎上夹头(73)、夹头液压缸(74)、夹具平移液压缸(75)和轮胎下夹头(76),其中夹具平移液压缸(75)固定在夹具斜板移动槽的末端,且夹具平移液压缸(75)与夹具平移辅推液压缸(82)平行,夹具平移连接件(71)将夹具平移液压缸(75)和夹具平移辅推液压缸(82)的伸缩杆与轮胎夹具斜板(72)相连接,轮胎夹具斜板(72)与轮胎挡板(6)均倾斜且相互平行,在轮胎夹具斜板(72)上固定有夹头液压缸(74)和轮胎下夹头(76),夹头液压缸(74)的伸缩杆顶端连接在轮胎上夹头(73)上,轮胎下夹头(76)是由左右两块相对倾斜设置的夹持片组成的;轮胎上夹头(73)呈圆弧状,符合轮胎外圈的圆弧形状。

5.根据权利要求1或权利要求3或权利要求4所述的自动化操控的轮胎气囊拆卸机,其特征在于,所述拆卸臂转动液压缸(4)与拆卸臂(3)以及拆卸爪转动液压缸(31)和拆卸爪连接件(33)的连接方式是转动连接,夹具平移液压缸(75)与轮胎夹具斜板(72)、机架平移液压缸(81)与机架(2)和夹具平移辅推液压缸(82)与轮胎夹具斜板(72)的连接方式是固定连接。

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