[发明专利]一种应用于惯性环的制作工艺

说明书

技术领域

本发明属于机械配件加工应用技术领域，具体涉及一种应用于惯性环的制作工艺。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

“减震器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。

在减震器的组装中惯性环是其重要组成部件，所以对其要求较高，需具备较强的稳定性、安全性，主要指其安装后需要有工作状态稳定、牢靠，无脱落、断裂的隐患等，其设计的合理性及安全的工作状态将直接影响到减震器的使用寿命、安全性等等。但是，现有生产的惯性环，其设计不合理，韧性差、寿命短，使用中存在变形、断裂的现象，同时不合理的生产方法，导致机床制备加工、打磨的惯性环达不到标准使用要求，报废率高、增加了生产成本且生产效率低。

因此，基于上述问题，本发明提供一种应用于惯性环的制作工艺。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种应用于惯性环的制作工艺，其所生产的惯性环韧性强、寿命长，便于组装且解决了变形、断裂问题，同时合理的生产方法，成品合格率高、生产效率高，降低了生产成本，实现节能、环保的生产要求。

技术方案：本发明提供一种应用于惯性环的制作工艺，包括以下步骤，步骤（1）下料，材料牌号为Q235A。步骤（2）粗车外圆及端面B。步骤（3）精车端面A，钢管退火。步骤（4）精车内圆。步骤（5）精车外圆及小端面，其中，型号为CK7520A的数控机床进行。

本技术方案的，所述步骤2中粗车时，留精车余量0.25mm，其中，刃具刀号为T0101、名称规格为DNMG150408，有效刀长50、更换频度65，参数设置为500rpm、进给50mm/min，切削深度小于等于1.0mm*2。

本技术方案的，所述步骤3、步骤4和步骤5中，首先精车端面，端面距离为25.5±0.1，其中，刃具刀号为T0303、名称规格为DCMT11T304，有效刀长50、更换频度70，参数设置为400rpm、进给60mm/min，切削深度0.25mm，再倒角内孔去毛刺，其中，刃具刀号为T0202、名称规格为CNMG120408，有效刀长50、更换频度400，参数设置为500rpm、进给60mm/min，切削深度小于等于0.7mm。

与现有技术相比，本发明的一种应用于惯性环的制作工艺的有益效果在于：其所生产的惯性环韧性强、寿命长，便于组装且解决了变形、断裂问题，同时合理的生产方法，成品合格率高、生产效率高，降低了生产成本，实现节能、环保的生产要求。

附图说明

图1和图2是本发明的一种应用于惯性环的制作工艺的端面粗车或精车示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

如图1和图2所示的一种应用于惯性环的制作工艺，包括以下步骤，步骤（1）下料，材料牌号为Q235A。步骤（2）粗车外圆及端面B。步骤（3）精车端面A，钢管退火。步骤（4）精车内圆。步骤（5）精车外圆及小端面，其中，型号为CK7520A的数控机床进行。

进一步优选的，步骤2中粗车时，留精车余量0.25mm，其中，刃具刀号为T0101、名称规格为DNMG150408，有效刀长50、更换频度65，参数设置为500rpm、进给50mm/min，切削深度小于等于1.0mm*2；步骤3、步骤4和步骤5中，首先精车端面，端面距离为25.5±0.1（②），其中，刃具刀号为T0303、名称规格为DCMT11T304，有效刀长50、更换频度70，参数设置为400rpm、进给60mm/min，切削深度0.25mm，再倒角内孔去毛刺⑮，其中，刃具刀号为T0202、名称规格为CNMG120408，有效刀长50、更换频度400，参数设置为500rpm、进给60mm/min，切削深度小于等于0.7mm。