[发明专利]停车场私人车位的管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及私人停车位，具体涉及停车场私人车位的管理系统。

背景技术

中国停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度。又以广州为例，广州汽车增长率为22％，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。

在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。

据公安部交管局的数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量已达1.54亿辆，其中，私家车高达1.05亿辆；全国有35个城市汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市已超200万辆。

国家发改委公布的数据同时显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8，中小城市约为1比0.5，而发达国家约为1比1.3。保守估计，我国停车位缺口超过5000万个。其中，到2014年底，北京市停车位缺口达250万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过150万个。停车难还在向三四线城市蔓延，海口市停车位的缺口也高达45万个。

现有技术中，存在私人车位在没有停放车辆的时候被其他车辆停放占用，导致用户不能停车的问题。

发明内容

本发明解决了现有技术存在的私人车位在没有停放车辆的时候被其他车辆停放占用，导致用户不能停车的问题，提供停车场私人车位的管理系统，其应用时用户车辆外出车位空余时其他车辆不能停放到用户的私人车位上，避免用户外出回来时私人车位被占用不能停车。

本发明通过下述技术方案实现：

停车场私人车位的管理系统，包括采集模块、识别模块、闸道模块、告警模块、测距模块、控制模块，其中：采集模块，用于采集车辆的车牌信息，并将车牌信息传输给识别模块；识别模块，接收车牌信息并对车牌信息进行识别生成匹配信息，并将匹配信息传输给控制模块；闸道模块，用于接收控制模块的指令并进行动作；告警模块，用于接收控制模块发出的告警信息并进行告警；测距模块，用于采集车辆停放在车位内与车位出口处的距离信息，并将距离信息传输给控制模块；控制模块，用于接收匹配信息并判断匹配信息与车位信息是否对应，如对应则发出指令控制闸道模块解锁，如不匹配发出告警信息控制告警模块进行告警；用于接收距离信息并与预设值K进行比较，如小于预设值K则控制匝道模块不动作，若大于预设值K则控制匝道模块闭锁。本发明在私人停车的进口处设置有闸道模块，闸道模块用于阻挡其他车辆对私人车位的占用。在私人车位的进口处设置有采集模块，用于采集预进入私人车位车辆的车牌号码，并将车牌号码传送给识别模块进行识别，车牌号码与预设车牌号码对应则控制模块控制闸道模块解锁，便于车辆进入私人车位停放，防止其他车辆停放在私人车位上。当车牌号码与预设车牌号码不符时控制模块发出告警信息给告警模块，告警模块进行告警，提醒其他车辆的车主放弃在私人车位停车，节省其他车主的时间。用户将车辆开出私人车位时，设置的测距模块采集本身与车辆的距离信息并传输给控制模块，并在超过预设距离时控制模块发出指令给闸道模块，闸道模块闭锁，防止用户的私人车辆为闲置时被其他车主占用。保证用户的私人车位不被其他车主占用，避免用户在停放车辆时没有车位。

进一步的，停车场私人车位的管理系统，还包括监控模块、GPRS模块、上位机，所述监控模块用于采集车位的图像信息，并传输给控制模块；控制模块接收图像信息并通过GPRS模块传输给上位机。用户通过监控模块采集车位的图像信息并将图像信息通过GPRS模块传输到上位机，便于用户实时监测私人车位的情况。

进一步的，停车场私人车位的管理系统，还包括监测模块，所述监测模块用于采集车辆的车窗破损信息，并将车窗破损信息通过GPRS模块发出语音信息至上位机进行语音播报。用户的车辆停放在私人车位时，通过监测模块监测车窗破损信息，避免车辆在停放时内不法分子破坏或盗取。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明停车场私人车位的管理系统，保证用户的私人车位不被其他车主占用，避免用户在停放车辆时没有车位。

2、本发明停车场私人车位的管理系统，用户通过监控模块采集车位的图像信息并将图像信息通过GPRS模块传输到上位机，便于用户实时监测私人车位的情况。