[发明专利]一种卡环式连接挡板的安装方法

说明书

本发明属于航空发动机装配技术领域，具体涉及一种卡环式连接挡板的安装装置，包括底座、定位环、支座、压板和表架；所述底座为圆盘形，所述底座上固定设置定位环；所述表架包括表头接头、表杆和支柱，所述支柱固定在所述底座上，所述表头接头固定在所述支柱上，所述表杆与所述表头接头连接在一起，百分表安装在所述表头接头上；所述支座固定在底座上；所述压板设置在所述支座上，所述压板的一端与所述螺栓平行设置调节支撑，调节支撑和压板通过螺母固定，所述压板均匀分布在所述底座上；所述压板和表架间隔设置于所述定位环外侧，每隔两个压板设置一个表架。该装置可实现卡环式无螺栓连接挡板的安装与分解。

技术领域

本发明属于航空发动机装配技术领域，具体涉及一种卡环式连接挡板的安装装置及安装方法。

背景技术

挡板的主要作用是实现涡轮工作叶片的轴向定位。在早期的航空发动机上，这个功能是由简单的锁片实现的。前、后挡板与涡轮盘的连接形式通常为螺栓连接，从结构形式上讲，这种连接简单可靠，但是必须在涡轮盘和挡板上加工螺栓孔，这样就降低了相关的低循环疲劳寿命，并且高转速条件下螺栓头部的“搅拌”效应对空气系统有负面影响。于是，涡轮盘上不开孔或者少开孔、不用螺栓紧固的连接形式——无螺栓连接应运而生。无螺栓连接的挡板结构形式有两种，一种是高压锅盖式连接，挡板类似于高压锅盖，涡轮盘类似于高压锅，装配时，挡板上的凸起和涡轮盘上的凹槽之间凸起对齐，此时涡轮盘和挡板的轴向接触面处于过赢状态，弹性恢复力使两个零件紧密连成一体，从而达到轴向定位和紧固的目的。一种是卡环式连接，首先将有开口的卡环置入环槽，然后用工装将卡环直径收缩，并将挡板轴向压装到位，取下工装，卡环回弹至设计直径，实现挡板与涡轮盘的轴向定位与紧固，周向定位由定位销实现。

挡板的结构为薄壁环形件，除了与涡轮盘和卡环相连的径向和轴向接触面外，还有篦齿等结构。挡板在涡轮盘上轴向和径向定位和紧固靠挡板弹性恢复力实现。挡板在装配过程中弹性变形量必须在一定范围内，大了容易对挡板造成伤害，小了卡环无法弹出。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡环式连接挡板的安装装置，实现卡环式无螺栓连接挡板的安装与分解，使得卡环直径收缩到一定程度，同时压紧挡板的安装边，压紧过程中能够观察并控制挡板变形量，在设计允许的范围内使卡环回弹恢复到设计直径，实现挡板的轴向定位。

本发明采用以下技术方案予以实现：

一种卡环式连接挡板的安装装置，包括底座、定位环、支座、压板和表架；所述底座为圆盘形，所述底座上固定设置定位环；所述表架包括表头接头、表杆和支柱，所述支柱固定在所述底座上，所述表头接头固定在所述支柱上，所述表杆与所述表头接头连接在一起，百分表安装在所述表头接头上；所述支座固定在底座上；所述压板设置在所述支座上，所述压板的一端与所述螺栓平行设置调节支撑，调节支撑和压板通过螺母固定，所述压板均匀分布在所述底座上；所述压板和表架间隔设置于所述定位环外侧，每隔两个压板设置一个表架。

所述的卡环式连接挡板的安装装置，其中所述压板为六个。

一种卡环式连接挡板的安装方法，包括以下步骤：

（1）将上述的卡环式连接挡板的安装装置放到工作台上，将涡轮盘放置在所述底座上的定位环止口内；

（2）将卡环放到涡轮盘的环槽内，利用弹性夹将卡环夹住，使卡环收缩到涡轮盘凹槽内，卡环的端面不凸出涡轮盘凹槽上端面；

（3）调整所述压板，压到挡板后端面，将百分表装到表头接头上并对零；

（4）对点均匀对压板施力，使各个压板同步将挡板压变形，控制百分表的读数，使百分表读数不大于0.55mm，保证挡板轴向形变量在规定范围内；

（5）观察挡板轴向位置，当卡环可以弹起时撤掉弹性夹，使卡环恢复设计直径；

（6）松开所述压板，撤掉施加在挡板上的力，将涡轮盘组件取下。