[发明专利]一种小断面矿井连采装备组件便捷入井装置及基于其完成的入井方法有效
申请号: | 201711181848.9 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN107989650B | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 马进功;袁言昆;张振东;李本;高云峰;孟兆龙;毕建国;郭振兴;石亮 | 申请(专利权)人: | 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司 |
主分类号: | E21F13/00 | 分类号: | E21F13/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断面 矿井 装备 组件 便捷 装置 基于 完成 方法 | ||
一种小断面矿井连采装备组件便捷入井装置及基于其完成的入井方法,属于煤矿设备技术领域,可解决现有入井装置容易发生脱轨、侧翻等安全事故的问题,包括平板输送车,平板输送车上设置大型组件绑扎部、小型组件及配重绑扎部和调整部,大型组件绑扎部的高度高于小型组件及配重绑扎部的高度,大型组件绑扎部底部与平板输送车铰接并通过调整部调整角度后固定,大型组件绑扎部与平板车的夹角能够调整至大于90°,高度空间不够时宽度方向允许的大型组件绑扎在调整角度大于90°的大型组件绑扎部上,该大型组件的底部一端接触于平板输送车上,另一端底部与平板输送车之间设置配重。本发明实现连续采煤装备组件的高效、安全、便捷的入井问题。
技术领域
本发明属于煤矿设备技术领域,具体涉及一种小断面矿井连采装备组件便捷入井装置及基于其完成的入井方法。
背景技术
从1995年至今,连续采煤机短壁机械化开采技术在我国已经经历了近20年的发展,并在神华集团神东矿区、陕煤化神南矿区、中煤平朔矿区等诸多大型先进产能的矿井进行成功应用,解决了大产能时代综采工艺的边角煤开采及顺槽的快掘问题,成为了弥补综采工艺不足、提高采区资源回收率的有效途径。这些矿区均为大型矿井,副井、大巷等巷道断面通常在19m2以上,多采用斜井无极绳绞车提升或无轨运输方式,有的甚至断面达到设备整机可以直接开至指定地点的水平,总体上设备入井简单和方便。目前,连续采煤机短壁成套装备主要包括连续采煤机、梭车、连续运输系统、给料破碎转载机、履带行走式液压支架、锚杆钻车以及一些辅助运输车辆、电气开关等设备。
然而,在其他矿区一些小矿井尤其是资源整合兼并后的矿井,边角煤资源量大面广,煤层赋存条件适合连续采煤机开采,但是存在问题是通常情况下井筒断面小(断面8~11m2左右),设备入井线路的仅有净尺寸为2.5×2.5m自由断面,并采用有轨运输,架线电机车头牵引,双轨位置固定,使得轨道两侧允许的空间小而且固定。目前,连采成套设备同综采采煤机设备拆解件有所不同,其拆解件通常体积大且重,最重达7吨,在这些小断面矿井进行设备入井时,不仅要将设备拆成零散件,而且零散件在现有的平板车上绑扎时,往往由于绑扎受力点在平板车上以及在运输过程中的颠簸,不仅使绑扎逐渐松动,也会使大型拆解件在运输过程中发生回转,再加上配重不平衡,极易造成脱轨、翻车,而平板车的颠簸振动会引起绑扎件的上下运动,幅度大的甚至碰触到上部的架线,可能造成触电事故,而设备运到装载点后,往往也是使用电葫芦起吊安装,此时的绑扎受力点无法保证正常起吊,这就此类矿井在进行连采装备入井时,从拆解后的绑扎、运输以及起吊安装,都存在着效率低下、安全性差的问题。按照煤矿的固有思路,通常解决方法是刷大巷道断面至允许值,但这样势必又造成工程成本和时间成本的增加,以及人力、物力消耗,尤其是在无此类工程经验入井时,一种高效的支持连采装备拆解件的入井装置及使用方法,显得尤为必要。
发明内容
本发明针对现有入井装置效率低下、安全性差的问题,提供一种小断面矿井连采装备组件便捷入井装置及基于其完成的入井方法。
本发明采用如下技术方案:
一种小断面矿井连采装备组件便捷入井装置,包括平板输送车,平板输送车上设置大型组件绑扎部、小型组件及配重绑扎部和调整部,大型组件绑扎部的高度高于小型组件及配重绑扎部的高度,大型组件绑扎部底部与平板输送车铰接并通过调整部调整角度后固定,大型组件绑扎部与平板车的夹角能够调整至大于90°,高度空间不够时宽度方向允许的大型组件绑扎在调整角度大于90°的大型组件绑扎部上,该大型组件的底部一端接触于平板输送车上,另一端底部与平板输送车之间设置配重。
所述大型组件绑扎部包括立臂Ⅰ和基座Ⅰ,小型组件及配重绑扎部包括立臂Ⅱ和若干相互平行的连接梁,调整部包括斜拉臂和基座Ⅱ,连接梁等间距设置于平板输送车面板上且垂直于平板输送车的长度方向,基座Ⅰ垂直设置于连接梁的一端,基座Ⅰ的侧面设有五个调节孔,立臂Ⅰ的一端和基座Ⅰ铰接,基座Ⅱ位于两侧的连接梁的中间位置,基座Ⅱ的侧面设有四个调节孔,斜拉臂的一端和立臂Ⅰ的顶端连接,另一端和基座Ⅱ铰接,立臂Ⅱ位连接梁的另一端。
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