[发明专利]一种汽车内饰用环保材料的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及环保材料这一技术领域，特别涉及到一种汽车内饰用环保材料的制备方法。

背景技术

轿车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向。另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用。随着人们环保意识的加强，车内空气污染问题越来越受到关注。严格控制车内装饰材料的VOC已经成为各大汽车生产厂的共识，各大汽车生产厂都制定了严格的内饰件VOC测试方法和标准。同时，国家相关部门也出台法律法规对汽车VOC做出明确的限制，2011年10月14日,环境保护部批准《乘用车内空气质量评价指南》并于2012年3月1日正式实施。《乘用车内空气质量评价指南》适用于评价乘用车内VOC浓度，规定了车内空气中VOC的浓度要求，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。因而，应现代及未来汽车内饰件材料的发展及人们健康需求，制备一种健康、环保的汽车内饰用材料就具有非常重要的意义。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车内饰用环保材料的制备方法，该方法采用将羧甲基纤维素、丙烯酸异辛酯混合，加入浓度为95％的乙醇溶液进行超声分散，随后加入十二烷基苯磺酸钠、双丙酮丙烯酰胺，缓慢加热混合液，待温度达到80℃后进行超声分散，随后进行抽滤，将抽滤物干燥，接着再将抽滤干燥物送入煅烧炉中煅烧，产物冷却后粉碎后过筛，送入球磨机中，加入环氧大豆油球磨得到初级混合物，随后送入高速混合机中，加入聚丁二烯乳胶搅拌得到次级混合物，随后将其加热，注入模具，在惰性气体环境中养护，脱模，切割成型，得到环保材料。制备而成的环保材料，其TVOC排放量低，且耐冲击，具有良好的应用前景。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车内饰用环保材料的制备方法，包括以下步骤：

(1)将羧甲基纤维素25-35份、丙烯酸异辛酯20-30份混合，加入浓度为95％的乙醇溶液200份，超声分散30分钟，随后加入十二烷基苯磺酸钠12-16份、双丙酮丙烯酰胺6-10份，缓慢加热混合液，待温度达到80℃后进行超声分散，随后进行抽滤，将抽滤物在150℃下干燥50分钟，接着再将抽滤干燥物送入煅烧炉中，在900℃下煅烧60-90分钟，产物冷却后得煅烧混合物；

(2)将煅烧混合物粉碎后过300目筛，送入球磨机中，加入环氧大豆油50份，在85℃下球磨2小时，得到初级混合物；

(3)将初级混合物送入高速混合机中，加入聚丁二烯乳胶15-25份，以1800转/分的速度搅拌30分钟后得到次级混合物，随后将其加热至95℃，形成高温浆料；

(4)将高温浆料继续加热，待升温至220℃后注入模具，在惰性气体环境中养护5小时，脱模，切割成型，得到环保材料。

优选地，所述步骤(1)中超声分散的功率为40-50KHz，时间为45分钟。

优选地，所述步骤(1)中抽滤后先将抽滤物用去离子水进行洗涤，然后再进行干燥。

优选地，所述步骤(4)中惰性气体优选为二氧化碳。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

(1)本发明的汽车内饰用环保材料制备方法采用将羧甲基纤维素、丙烯酸异辛酯混合，加入浓度为95％的乙醇溶液进行超声分散，随后加入十二烷基苯磺酸钠、双丙酮丙烯酰胺，缓慢加热混合液，待温度达到80℃后进行超声分散，随后进行抽滤，将抽滤物干燥，接着再将抽滤干燥物送入煅烧炉中煅烧，产物冷却后粉碎后过筛，送入球磨机中，加入环氧大豆油球磨得到初级混合物，随后送入高速混合机中，加入聚丁二烯乳胶搅拌得到次级混合物，随后将其加热，注入模具，在惰性气体环境中养护，脱模，切割成型，得到环保材料。制备而成的环保材料，其TVOC排放量低，且耐冲击，具有良好的应用前景。

(2)本发明采用了羧甲基纤维素、丙烯酸异辛酯、十二烷基苯磺酸钠、双丙酮丙烯酰胺、环氧大豆油、聚丁二烯乳胶这几种原料复配制备环保材料，虽然这些材料并非首次应用于环保材料中，但按照一定配比量组合使用后，辅以相应的处理方式，给最后制备得到的环保材料带来了使用性能上的大幅度提高，这在以往的研究中是不曾报道过的，对于实现本发明的技术效果起到了决定性的作用。

具体实施方式

下面结合具体实施例对发明的技术方案进行详细说明。