[发明专利]一种用于线式分离装置连接和解锁的非火工缓释装置有效
申请号: | 201711181227.0 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN107957219B | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 于兵;赫志亮;张乔飞;张志峰;陈劭睿;唐科;李岩;赵崇斌;王迪;宋乾强;曲展龙;胡振兴;曾雅琴;黄诚;吴会强;刘靖东;谷立祥 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F42B15/36 | 分类号: | F42B15/36 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 范晓毅 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 分离 装置 连接 解锁 非火工缓释 | ||
本发明公开了一种用于线式分离装置连接和解锁的非火工缓释装置,包括:左旋螺杆、右旋螺杆、壳体、缓开装置和解锁装置;其中,所述缓开装置和所述解锁装置相连接;所述缓开装置和所述解锁装置设置于所述壳体内;所述解锁装置能够使得所述缓开装置转动;所述左旋螺杆通过所述壳体与所述缓开装置相连接;所述右旋螺杆通过所述壳体与所述缓开装置相连接。本发明提高了装置的安全性,并具有重复测试能力,同时也降低了分离冲击。
技术领域
本发明属于运载火箭有效载荷分离结构技术领域,尤其涉及一种用于线式分离装置连接和解锁的非火工缓释装置。
背景技术
运载火箭的有效载荷分离装置主要有点式分离装置和包带分离装置两种,包带分离装置由于连接刚度好、可靠性高、承载能力强等优点,已成为国内外主流运载火箭有效载荷分离中应用最广泛的分离装置。
包带分离装置主要由2条或2条以上包带、多个V形卡块、柱轴和分离火工元件等零件组成。柱轴安装在钢带两端,钢带内侧安装有V形卡块。当运载火箭与有效载荷对接后,把钢带围在对接面外缘,并用分离火工元件(爆炸螺栓或切割器)把多条包带连接起来,通过加力装置拉紧包带,然后锁紧分离火工元件(爆炸螺栓或切割器)的锁紧螺母。包带施加预紧力后,包带对V形卡块施加径向压力,V形卡块在对接框的斜面上产生法向力,被连接的两部分被V形卡块紧紧压在一起。分离时,分离火工元件工作,使包带之间的连接瞬间断开,包带预紧力松弛,对接框能量迅速释放,对V形卡块产生径向冲击,V形卡块迅速脱离对接框,在分离弹簧作用下,有效载荷被推离运载火箭,从而实现星箭分离。
目前包带分离装置一般依靠爆炸螺栓或切割器使包带之间的连接断开。由于爆炸螺栓或切割器的工作均是在几百微妙内的瞬间实现材料断裂,所以包带的预紧力及对接框的应变能也在瞬间释放,包带式分离装置分离冲击过大,对有效载荷和运载火箭上的电子仪器设备安全性带来隐患。同时,由于爆炸螺栓或切割器等分离火工元件工作一次后不能重复使用,包带的解锁分离不能在地面预先检测,不利于提高分离可靠性。
因此,从安全性、可靠性、使用性能等角度考虑,低冲击、高可靠、用前可检可测的包带分离装置具有非常大的应用需求。亟需提供一种新型的可用于包带分离装置的非火工低冲击连接解锁机构。
发明内容
本发明解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供了一种用于线式分离装置连接和解锁的非火工缓释装置,提高了装置的安全性,并具有重复测试能力,同时也降低了分离冲击。
本发明目的通过以下技术方案予以实现:本发明提供了一种用于线式分离装置连接和解锁的非火工缓释装置,包括:左旋螺杆、右旋螺杆、壳体、缓开装置和解锁装置;其中,所述缓开装置和所述解锁装置相连接;所述缓开装置和所述解锁装置设置于所述壳体内;所述解锁装置能够使得所述缓开装置转动;所述左旋螺杆通过所述壳体与所述缓开装置相连接;所述右旋螺杆通过所述壳体与所述缓开装置相连接。
上述用于线式分离装置连接和解锁的非火工缓释装置中,所述壳体包括左端盖、右端盖、盒盖和盒体;其中,所述盒盖和所述盒体相连接;所述左端盖设置于所述盒盖上,所述左旋螺杆通过所述左端盖与所述缓开装置相连接;所述右端盖设置于所述盒体上,所述右旋螺杆通过所述右端盖与所述缓开装置相连接。
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