[发明专利]液态天然气动力船舶制冷装置与制冷方法

说明书

本发明公开了一种液态天然气动力船舶制冷装置与制冷方法，包括液态天然气罐，液态天然气罐的液态天然气依次通过冷冻室的第一冷风机、冷藏室的第二冷风机、第一换热器进入柴油机，柴油机排出的尾气进入蒸汽发生器，蒸汽发生器的溴化钾通过第二换热器进入吸收器，蒸汽发生器的水蒸汽依次通过冷凝器、第一节流阀、空调冷水器、冷凝蒸发器、冷藏室的第三冷风机后进入吸收器，吸收器的溴化钾溶液通过溶液泵泵入第二换热器进行循环利用；二氧化碳压缩机的二氧化碳气体通过冷凝蒸发器、第二节流阀进入冷冻室的第四冷风机。本发明具有可有效利用液态天然气冷能与热能，保护环境，降低生产成本的特点。

技术领域

本发明涉及船舶制冷技术领域，尤其是涉及一种可有效利用液态天然气冷能与热能，保护环境，降低生产成本的液态天然气动力船舶制冷装置与制冷方法。

背景技术

现在的经济发展越来越重视环境问题，普通化石能源对环境危害使液态天然气(Liquid Natural Gas)清洁能源的使用越来越得到重视。液态天然气的储存温度是零下163摄氏度，供气温度为常温，因此存在巨大的温差冷能。江海联运货物运输模式已成为长三角新的经济形态，无论是集装箱运输船舶还是长江油轮载客客船，人员需要空调，货物需要冷冻、冷藏。氟利昂制冷剂由于对环境的危害正逐步被淘汰，环保型制冷剂成为未来制冷行业发展趋势，目前液态天然气动力船舶均没有对液态天然气的冷能、热能加以很好的利用。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服现有技术中的能源利用率低、造成环境污染的不足，提供了一种可有效利用液态天然气冷能与热能，保护环境，降低生产成本的液态天然气动力船舶制冷装置与制冷方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种液态天然气动力船舶制冷装置，包括液态天然气罐，液态天然气罐的液态天然气依次通过冷冻室的第一冷风机、冷藏室的第二冷风机、第一换热器进入柴油机，柴油机排出的尾气进入蒸汽发生器，蒸汽发生器的溴化钾通过第二换热器进入吸收器，蒸汽发生器的水蒸汽依次通过冷凝器、第一节流阀、空调冷水器、冷凝蒸发器、冷藏室的第三冷风机后进入吸收器，吸收器的溴化钾溶液通过溶液泵泵入第二换热器进行循环利用；二氧化碳压缩机的二氧化碳气体通过冷凝蒸发器、第二节流阀进入冷冻室的第四冷风机。

作为优选，冷冻室内的冷冻液管道上设有温度检测器，液态天然气管道上设有流量控制器，温度检测器与流量控制器通过杠杆连接。

作为优选，温度检测器上端设有温度感应铜环，温度感应铜环包括通过上半圆形铜片、下半圆形铜片和与下半圆形铜片连接的椭圆球，椭圆球内部设有若干条可上下伸缩的螺旋状的温度感应铜丝，椭圆球下部与杠杆连接，上半圆形铜片、下半圆形铜片通过销钉固定包裹在冷冻室内的冷冻液管道上。

作为优选，流量控制器包括收紧器，收紧器上端设有固定横杆，收紧器下端设有中空的控制盒，控制盒上端开口，收紧器的控制杆可沿控制盒上端上下移动；控制盒内部设有与收紧器的控制杆连接的圆形的控制片，控制盒与管道连接，控制片可插入管道中。

作为优选，收紧器包括上连接杆、下连接杆和连接套，上连接杆、下连接杆的外表面分别为方向相反的螺纹，连接套分别和上连接杆、下连接杆螺纹连接。

一种液态天然气动力船舶制冷装置的制冷方法，包括如下步骤：

(6-1)温度检测器检测冷冻室内的温度，当冷冻室内的冷冻液管的温度保持低位时，温度检测器收缩，从而打开流量控制器，液态天然气进入冷冻室；

(6-2)液态天然气进入冷冻室对冷冻室进行降温，使冷冻室温度保持在-40℃到-20℃内，从冷冻室出来的液态天然气进入冷藏室，对冷藏室进行降温，保持冷藏室温度在5℃到15℃内；

(6-3)液态天然气进入第一换热器被加热气化，气化后的天然气进入柴油机作为动力，柴油机通过连接轴(22)带动发电机或者螺旋桨(23)进行工作；