[发明专利]高速电机油润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及油润滑领域，特别是涉及一种高速电机油润滑结构。

背景技术

目前，有30％～60％的能源消耗于克服能量传递过程中的摩擦力上，80％的机器零部件损坏是磨损引起的，而在发生的设备事故中，因润滑不良所引起的约占70％，因此，正确、合理的润滑系统是尤为重要的，特别是对于电机。高速电机一般转速可达20000-100000rpm，旋转不平衡，负荷变化大，高速电机一般采用钢珠或滑动轴承，供油润滑是必不可少的条件。现有技术通常采用多个供油口结构，导致结构复杂。而且，高速电机运行产生大量热量，如何对电机内部进行冷却也是一大挑战。现有技术中有采用额外的冷却结构的做法，但这种做法增加了设计、制造和材料成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种高速电机油润滑结构，其简化了轴承润滑结构，还能起到冷却电机的作用。

本发明提出一种高速电机油润滑结构，包括机壳及安装在所述机壳内的转轴、安装在所述转轴两端的第一轴承和第二轴承以及设置于所述第一轴承外侧的第一端盖和设置于所述第二轴承外侧的第二端盖，所述第二端盖上设有进油口，所述进油口与所述第二轴承连通，所述转轴内具有一供油通道，所述供油通道具有相反的第一端和第二端，所述第一端连通至所述第一轴承，所述第二端与所述进油口连通，使得通过进油口注入的润滑油能通过所述供油通道到达所述第一轴承以对所述第一轴承进行润滑。

在一实施例中，所述油润滑结构包括一甩油盘，所述甩油盘设置在所述第一轴承与所述第一端盖之间，所述甩油盘分别与所述第一轴承和所述供油通道的第一端连通以将润滑油从所述供油通道的第一端引导至所述第一轴承进行润滑。

在一实施例中，所述甩油盘具有相互连通的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔与所述供油通道的第一端连通，所述第二空腔与所述第一轴承连通；所述转轴在所述供油通道的第一端对应所述第一空腔的位置设有至少一径向孔，所述径向孔的一端与所述供油通道连通，另一端与所述第一空腔连通。

在一实施例中，所述第一端盖套设在所述转轴上，所述第二轴承位于所述转轴的端部，所述供油通道的第二端为开口端，所述第二端盖与所述第二轴承和转轴之间形成一空腔，所述空腔分别与所述进油口、所述供油通道的第二端及所述第二轴承连通。

在一实施例中，所述机壳两端分别安装有支撑所述第一轴承的第一固定件和支撑所述第二轴承的第二固定件，所述第一端盖固定安装至所述第一固定件，所述第二端盖固定安装至所述第二固定件，所述机壳、第一固定件、第二固定件、第一端盖和第二端盖共同形成一密封空间。

在一实施例中，所述机壳上设有第一出油口，以将所述高速电机内的润滑油排出，所述第一出油口位于所述机壳对应所述第一轴承的一端。

在一实施例中，所述第一轴承与所述第一出油口之间形成一第一出油通道，以使得对所述第一轴承进行润滑的润滑油经所述第一出油通道进入所述第一出油口排出，所述第二轴承与所述第一出油口之间形成一第二出油通道，以使得至少部分对所述第二轴承进行润滑的润滑油经所述第二出油通道进入所述第一出油口排出。

在一实施例中，所述第二出油通道包括第二出油口和连接通道，所述第二出油口与所述机壳内部空间连通并形成于所述机壳对应所述第二轴承的一端，所述连接通道形成于所述机壳的壁部内并连通所述第二出油口至所述第一出油口。

在一实施例中，所述第二出油口贯穿所述机壳的壁部，所述第二出油口的位于所述机壳壁外侧的一端被封住，使得进入所述第二出油口的润滑油只能经由所述连接通道流向所述第一出油口。

在一实施例中，所述第二端盖和所述第二固定件设有气孔，用于向所述密封空间内注射空气。

综上所述，本发明提供了一种高速电机油润滑结构，简化了高速电机轴承润滑结构，在转子做空心结构，可通油、供油，从一端供给润滑油，能润滑前后轴承，油通过转子中心又可以吸热，还起了冷却电机的作用，并且空心结构减小了转子的转动惯量，提高电机的稳定性。

附图说明

图1是电机油润滑结构示意图。

具体实施方式

在详细描述实施例之前，应该理解的是，本发明不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本发明可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本发明并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。