[发明专利]叶片式磁流变液减振器

说明书

本发明涉及一种减振器，具体涉及一种叶片式磁流变液减振器，包括叶片、隔板、电磁线圈、软磁铁芯和壳体，所述隔板与所述叶片轴之间设有阻尼通道，所述隔板为空心结构，所述电磁线圈缠绕在软磁铁芯上且二者安放在隔板内部，所述软磁铁芯的阻尼通道端安装有活动盖板，所述软磁铁芯的阻尼通道端镗有孔安装顶压弹簧；采用本发明技术方案的叶片式磁流变液减振器，满足半主动悬挂系统的应用需求，叶片式减振器对重型车辆具有独特的实用性，保证了减振器的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种减振器，具体涉及一种叶片式磁流变液减振器。

背景技术

改善车辆悬挂特性是提高车辆乘坐舒适性和机动性的关键，尤其是战斗车辆，其行驶路况恶劣，对先进悬挂系统的需求更为迫切。目前，我军大多数战斗车辆仍采用传统的液压减振器，不能根据路况实时调节阻尼特性，越野机动能力受限。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提供叶片式磁流变液减振器，满足半主动悬挂系统的应用需求，叶片式减振器对重型车辆具有独特的实用性，保证了减振器的可靠性。

为解决上述技术问题，本发明采用了叶片式磁流变液减振器，包括叶片、隔板、电磁线圈、软磁铁芯和壳体，所述隔板与所述叶片轴之间设有阻尼通道，所述隔板为空心结构，所述电磁线圈缠绕在软磁铁芯上且二者安放在隔板内部，所述软磁铁芯的阻尼通道端安装有活动盖板，所述软磁铁芯的阻尼通道端镗有孔安装顶压弹簧。

进一步地，上述技术方案中，所述软磁铁芯的半径为9mm，线圈匝数为1200。

进一步地，上述技术方案中，所述软磁铁芯为DT4电工纯铁。

进一步地，上述技术方案中，所述叶片和壳体材料为38CrSi钢。

进一步地，上述技术方案中，所述活动盖板材料为铜。

本发明所具有的有益效果：满足半主动悬挂系统的应用需求，叶片式减振器对重型车辆具有独特的实用性，保证了减振器的可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：壳体1；隔板2；软磁铁芯3；活动盖板4；叶片5；电磁线圈6。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明提供叶片式磁流变液减振器，包括叶片5、隔板2、电磁线圈6、软磁铁芯3和壳体1，隔板2与叶片5轴之间设有阻尼通道，隔板2为空心结构，电磁线圈6缠绕在软磁铁芯3上且二者安放在隔板2内部，软磁铁芯3的阻尼通道端安装有活动盖板4，软磁铁芯3的阻尼通道端镗有孔安装顶压弹簧。

软磁铁芯3的半径为9mm，线圈匝数为1200。

软磁铁芯3为DT4电工纯铁。

叶片5和壳体1材料为38CrSi钢。

活动盖板4材料为铜。

满足半主动悬挂系统的应用需求，叶片式减振器对重型车辆具有独特的实用性，保证了减振器的可靠性。

本发明的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本发明基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本发明的保护范围内。