[发明专利]一种作业平台吊点高度可升降的吊架铰接式桥梁检修车

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁检测与维修施工设备，更具体的说涉及一种作业平台吊点高度可升降的吊架铰接式桥梁检修车，属于桥梁结构检修工程技术领域。

背景技术

随着我国交通基础设施建设的快速发展，桥梁数量与日剧增，桥梁检测与维护工作逐年增大，因此需要大量的桥检车或专门的维护装置。普通的桥梁检测车是在车辆底盘上通过机动臂展开将工作台伸到桥梁底面，为桥梁底面提供作业平台。这类车辆体积大，工作时需占用桥面行车道，影响交通；且大多只适用于梁式桥，当桥梁侧面有拉索时，受拉索阻挡，检测车的机动臂不易将工作平台伸展到桥梁底面。针对桥检车无法使用的拉索桥或大型桥梁，建设部门要求在桥梁底部专门设置可移动的钢结构工作平台，这种平台造价不菲，置于室外，时间久了自身也存在安全隐患。

本申请人于2012年4月17日向国家知识产权局提出了专利申请号为201210112527.4、发明名称为《一种吊架铰接式桥梁检修车》的专利申请。该专利申请中吊架铰接式桥梁检修车由带4只车轮的底盘和可伸至桥梁外侧的C型吊架组成，C型吊架由上横梁、竖杆和下横梁构成，上横梁的一端与竖杆的上端、下横梁的一端与竖杆的下端分别固结，上横梁的另一端与检修车的底盘直接铰接；或上横梁的另一端固结一段向下的短柱，短柱的下端与检修车的底盘铰接。下横梁的另一端为桥梁下方的工作平台提供吊点。该检修车制作轻巧，两台一组，分别布置在桥梁两侧的人行道上行走，不占行车道，对桥面交通影响小，用完后可拆卸归仓。

但是，工程实践中发现将该检修车为工作平台提供的吊点不能随桥梁横截面高度的变化进行调整，当检修车用于梁横截面高度变化的桥梁时，以最大梁横截面高度设置的C型吊架不能为工作平台提供所需的作业净空要求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的吊架铰接式桥梁检修车用于梁截面高度变化的桥梁时不能为作业平台提供可升降的吊点等问题，提供一种作业平台吊点高度可升降的吊架铰接式桥梁检修车。

本发明为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种作业平台吊点高度可升降的吊架铰接式桥梁检修车，包括底盘和可伸至桥梁外侧的C型吊架，所述的底盘包括大梁及分别设置在大梁前底部和后底部的两对车轮，该前后两对车轮分别由两个车轮支架通过两根纵向轴销与大梁相铰接，所述的C型吊架包括升降装置、上横梁Ⅰ、竖杆和下横梁，所述的竖杆下端与下横梁一端固接，所述的上横梁Ⅰ一端设置有套筒Ⅰ，所述的竖杆上部沿竖向设置有若干等间距排列的水平插销孔，竖杆上部插入上横梁Ⅰ的套筒Ⅰ内并与套筒Ⅰ滑动连接，且套筒Ⅰ与竖杆用水平插销Ⅰ通过套筒Ⅰ上的套筒Ⅰ插销孔和竖杆上对应的水平插销孔相连接，上横梁Ⅰ另一端与大梁中部立起的底盘短柱上端通过横向轴销相铰接，所述的下横梁上至少设置有一个吊绳的吊点或吊绳收放装置，所述吊绳的吊点或吊绳收放装置通过吊绳与工作平台一端吊点相连接。

所述的升降装置包括机械顶和上横梁Ⅱ，所述的上横梁Ⅱ结构与上横梁Ⅰ结构相同，上横梁Ⅱ平行设置于上横梁Ⅰ上方，所述的机械顶底部座在上横梁Ⅰ梁顶面，机械顶顶部顶在上横梁Ⅱ梁底面，相邻水平插销孔之间的竖向间距小于机械顶活塞的最大行程，上横梁Ⅱ一端设置有套筒Ⅱ，且套筒Ⅱ与上横梁Ⅰ上的套筒Ⅰ相对应，竖杆上部插入上横梁Ⅱ的套筒Ⅱ内并与套筒Ⅱ滑动连接，且套筒Ⅱ与竖杆用水平插销Ⅱ通过套筒Ⅱ上的套筒Ⅱ插销孔和竖杆上对应的水平插销孔相连接。

所述的机械顶底部座在上横梁Ⅰ另一端梁顶面端部位置。

所述的上横梁Ⅰ另一端通过短柱与大梁中部立起的底盘短柱上端通过横向轴销相铰接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明中上横梁Ⅰ一端设置有套筒Ⅰ，竖杆上部沿竖向设置有若干等间距排列的水平插销孔，竖杆上部插入上横梁Ⅰ的套筒Ⅰ内并与套筒Ⅰ滑动连接，套筒Ⅰ与竖杆用水平插销Ⅰ通过套筒Ⅰ上的套筒Ⅰ插销孔和竖杆上对应的水平插销孔相连接；同时包括升降装置。利用升降装置来使竖杆在套筒Ⅰ内上下滑动，套筒Ⅰ与竖杆配合实现锁定或解锁，从而使得本检修车运行过程中随桥梁截面高度的变化调整吊点高度，为作业平台提供合适的作业净空。

2、本发明中的升降装置包括机械顶和上横梁Ⅱ，上横梁Ⅱ结构与上横梁Ⅰ结构相同，上横梁Ⅱ平行设置于上横梁Ⅰ上方，机械顶底部座在上横梁Ⅰ梁顶面，机械顶顶部顶在上横梁Ⅱ梁底面，相邻水平插销孔之间的竖向间距小于机械顶活塞的最大行程；且上横梁Ⅱ一端设置有套筒Ⅱ，竖杆上部插入上横梁Ⅱ的套筒Ⅱ内并与套筒Ⅱ滑动连接，套筒Ⅱ与竖杆配合实现锁定或解锁；且便于采用小行程的机械顶，减少检修车的重量。