[发明专利]挤压装置以及带有挤压装置的燃料电池装置有效
申请号: | 201711172899.5 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN108091917B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | P.巴赫;S.福伊格特 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
主分类号: | H01M8/248 | 分类号: | H01M8/248 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挤压 装置 以及 带有 燃料电池 | ||
1.一种用于在挤压方向(P)上挤压燃料电池堆叠(2)的挤压装置(3),其带有至少一个用于施加在所述挤压方向(P)上作用的弹簧力的弹簧弹性的挤压设备(9),并且带有至少一个预紧设备(9a),利用所述预紧设备(9a)可改变所述挤压设备(9)的预应力,其特征在于,所述预紧设备(9a)具有调整元件(12)和支撑元件(13),其中,所述调整元件(12)可沿围绕所述挤压方向(P)伸延的调整方向(E)相对于所述支撑元件(13)扭转,其中,所述调整元件(12)和所述支撑元件(13)具有彼此接触的且彼此平行的且相对于所述挤压方向(P)倾斜地伸延的接触面(15,16),其中,所述支撑元件(13)的接触面(16)具有至少一个闭锁元件(22),并且所述调整元件(12)的接触面(15)具有至少一个用于所述闭锁元件(22)的配对闭锁元件,并且其中,所述闭锁元件(22)和所述配对闭锁元件构造成对所述调整元件(12)朝着和/或背着所述调整方向(E)的运动进行锁止。
2.根据权利要求1所述的挤压装置(3),其特征在于,所述接触面(15,16)沿所述调整方向(E)至少部分区段地单调上升或下降。
3.根据权利要求1或2所述的挤压装置(3),其特征在于,所述接触面(15,16)至少部分区段地沿着环绕所述挤压方向(P)的螺旋来成型。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的挤压装置(3),其特征在于,所述调整元件(12)和所述支撑元件(13)分别具有至少两个接触面(15,16),所述接触面彼此基本上互补地构造。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的挤压装置(3),其特征在于,所述挤压装置(3)具有用于将由所述挤压装置(3)产生的挤压力传递到所述燃料电池堆叠(2)处的接触壁(8)以及外壁(7),其中,所述调整元件(12)布置在所述接触壁(8)与所述外壁(7)之间,并且其中,所述外壁(7)具有至少一个开口(11),通过所述开口(11)所述调整元件(12)是可接近的。
6.根据权利要求5所述的挤压装置(3),其特征在于,所述调整元件(12)或所述支撑元件(13)固定在所述接触壁(8)处。
7.根据权利要求1至2中任一项所述的挤压装置(3),其特征在于,所述调整元件(12)具有至少一个与所述挤压设备(9)接触的保持元件(18,18a)。
8.根据权利要求1至2中任一项所述的挤压装置(3),其特征在于,所述挤压设备(9)提供用于所述调整元件(12)的转动支承件。
9.根据权利要求1至2中任一项所述的挤压装置(3),其特征在于,所述挤压设备(9)具有引导元件(20,21),所述引导元件(20,21)贴靠在调整元件(12)处并且贴靠在所述支撑元件(13)处。
10.一种燃料电池装置(1),其带有燃料电池堆叠(2)和对所述燃料电池堆叠(2)进行挤压的挤压装置(3),其特征在于,所述挤压装置(3)是权利要求1至9中任一项的挤压装置(3)。
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