[发明专利]稳定支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造的技术领域，特别是涉及一种稳定支撑装置。

背景技术

气垫船的一大特点就是在气垫状态下能高速在水面上进行航行，而气垫船的垫升性能与其稳性、阻力及耐波性等密切相关。因此，为了保障气垫船的航行安全，防止装载物体出现移位现象，气垫船在下水前需要在陆上进行静垫升试验，以测试气垫船的垫升性能。

现有技术中气垫船陆上静垫升试验没有专门的支撑装置，陆上静垫升试验一般在码头或船台上进行，但是码头或船台上艇体无法保持平稳支撑，而且气垫船艇体在试验时从空中下落时会对艇体基面和着陆垫造成破坏，甚至会出现气垫船艇体倾倒等意外事故的发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种稳定支撑装置，以解决现有技术中气垫船静垫升试验没有专门的支撑装置，导致试验时艇体基面和着陆垫遭到破坏的问题。

为了解决上述问题，本发明提供一种稳定支撑装置，包括中间架体和两个端部架体，两个所述端部架体分别连接在所述中间架体的两侧；所述中间架体上端设有第一支撑平台，两个所述端部架体的上端设有第二支撑平台，所述第一支撑平台低于所述第二支撑平台设置。

进一步地，两个所述端部架体分别可拆卸连接在所述中间架体的两侧。

进一步地，所述中间架体的两侧分别设有第一连接板，两个所述端部架体与所述中间架体相邻的一侧均设有第二连接板，所述第一连接板以及第二连接板上均设有多排第一螺栓孔，通过螺栓穿过所述第一连接板和所述第二连接板上的第一螺栓孔将所述中间架体与所述端部架体连接。

进一步地，所述第二支撑平台上设有多个第二螺栓孔。

进一步地，所述中间架体包括第一底座和第一支撑块，所述第一支撑平台设在所述第一支撑块的上部，所述第一支撑块的前后两侧均设有两个相互平行布置的第一加强板，所述第一加强板连接在所述第一支撑平台与所述第一底座之间；

进一步地，所述端部架体包括第二底座和第二支撑块，所述第二支撑平台设在所述第二支撑块的上部，所述第二支撑块的前后两侧均设有两个相互平行布置的第二加强板，所述第二加强板连接在所述第二支撑平台与所述第二底座之间，所述两个平行的第二加强板之间架设有十字交叉的加强梁。

进一步地，所述第一加强板的前端连接有第一固定板，所述第一固定板设置在所述第一底座上；所述第二加强板的前端连接有第二固定板，所述第二固定板设置在所述第二底座上，所述第一固定板与所述第二固定板高度相等。

进一步地，所述第一支撑块、所述第二支撑块、所述第一加强板以及第二加强板上均设有减轻孔。

进一步地，所述减轻孔的截面形状为圆形或椭圆形或三角形。

本发明提供的稳定支撑装置，包括中间架体和两个端部架体，两个端部架体分别连接在中间架体的两侧，中间架体上端设有第一支撑平台，两个端部架体的上端设有第二支撑平台，第一支撑平台在试验时用于支撑艇体着陆垫，由于着陆垫位于艇体基面的下方，设置第一支撑平台低于第二支撑平台，达到陆上静垫升试验时稳定支撑艇体的目的，第二支撑平台用于静垫升试验时安放和固定枕木，更稳定地支撑艇体基面，具体静垫升试验时，使用四个稳定支撑装置，分别置于气垫船的四个着陆垫处，使着陆垫抵接在第一支撑平台上。

与现有技术相比，本发明提供的稳定支撑装置强度高，重量适中，稳定性较好，通过设置第一支撑平台和第二支撑平台分别支撑艇体着陆垫和艇体基面，陆上静垫升试验时，可以控制气垫放气快导致艇体急速下落的着地姿态，使其平衡着地，减少艇体直接与地面碰撞产生的结构变形，不会损伤铝合金艇体结构。

附图说明

图1是本发明实施例中的稳定支撑装置的结构示意图；

图2是本发明实施例中的中间架体截面示意图；

图3是本发明实施例中的端部架体截面示意图。

图中，1、中间架体；2、端部架体；10、减轻孔；11、第一支撑平台；12、第一连接板；13、第一加强板；14、第一固定板；15、第一底座；16、第一螺栓孔；17、第一支撑块；18、加强梁；21、第二支撑平台；22、第二连接板；23、第二加强板；24、第二固定板；25、第二底座；27、第二支撑块；211、第二螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。